講到用車，加油的費(fèi)率沒(méi)有疑是汽車主人們第一大的一筆用車開(kāi)銷，而黑心的商家偏偏就在“加油”這件事兒上玩起了內(nèi)幕，有傳聞?wù)f，多數(shù)加油站全在偷咱們的油，真的是如許么？無(wú)依據(jù)的謠言是沒(méi)用的，這一次，咱們就一同來(lái)聊聊對(duì)于“加油站偷油”的那一些事兒。
加油站偷油？
在“偷油”這種難題上，咱們先從爭(zhēng)論最多的位置最初吧。
好多人以為加油機(jī)的“油槍”是加油時(shí)內(nèi)幕第一大的位置，例如“油槍停頓加油”便是一大熱門話題，媒體做了實(shí)驗(yàn)，證實(shí)屢次跳槍有內(nèi)幕。
而今日，咱們來(lái)講平時(shí)討論相比多的另一種說(shuō)法：加油槍抽油氣偷油。
【加油機(jī)事業(yè)原理】
起首，咱們須要理解一下常規(guī)加油機(jī)的構(gòu)造，看上圖，在加油機(jī)上，加油軟管僅輸送汽油，汽油由機(jī)內(nèi)油泵從地下油罐中抽出，經(jīng)過(guò)油氣分離器、流量計(jì)再到電磁閥，最終經(jīng)過(guò)油槍輸送到車子油箱里。
常規(guī)加油機(jī)上運(yùn)用的是自封油槍，這種油槍上設(shè)置有進(jìn)氣嘴構(gòu)造，好多網(wǎng)友認(rèn)為平凡自封油槍的這種進(jìn)氣口是用以“偷油”、“吸油氣”用的，本來(lái)否則，自封油槍上的這根進(jìn)氣管接連自封裝置，這種進(jìn)氣管本來(lái)是油槍的“開(kāi)關(guān)”，一朝油液（或油液泛起的泡沫）淹沒(méi)進(jìn)氣管，自封裝置就會(huì)關(guān)閉油槍停止供油。從自封油槍的構(gòu)造圖也可行瞧出，油槍后端唯有一根進(jìn)油管路，基本無(wú)所謂的抽取“油氣”管路。
【油槍構(gòu)造】
再來(lái)看另一個(gè)日前正漸漸普遍的油槍，這種油槍被叫做油氣回收油槍，能夠在加油同一時(shí)間回收油氣，這便是大家所說(shuō)的“偷油”的油槍，它能夠在加油的同一時(shí)間抽出油箱內(nèi)的油氣。
油氣回收油槍從外貌上看和平凡自封油槍區(qū)分顯著，如是圖所示的這種帶有油氣回收吸氣口并帶有封氣罩構(gòu)造的油槍即是典范的油氣回收油槍。
自然，“回收油氣”的目的其實(shí)不是為了“偷油”。要曉得，汽油產(chǎn)物的輕質(zhì)組分（例如石油）有著很強(qiáng)的揮發(fā)性，這類油氣具備毒性，揮發(fā)到環(huán)境中會(huì)對(duì)人和動(dòng)物的肺部、植物發(fā)生危害，此外揮發(fā)的油氣與空氣混合碰到靜電放電極易燃燒產(chǎn)生火災(zāi)，為了降低這點(diǎn)危害，才有了一系列的將油氣回收的技藝。
在日前的加油站體系中，油氣釋放最重要的發(fā)生在油罐車卸油和車子加油這兩個(gè)步驟，針對(duì)油罐車油氣釋放的回收被稱為一次油氣回收（也稱第一階油氣回收），針對(duì)車子加油這一步驟的油氣釋放回收則被稱為兩次油氣回收（也稱第二階段油氣回收）。
而與咱們最相干的，便是這“兩次油氣回收”的進(jìn)程。運(yùn)用油氣回收技藝的油站，不但在加油槍上有所不同，它們的整套加油體系都與平凡加油站體系有差別，日前主流的兩次油氣回收技藝皆是運(yùn)用真空泵對(duì)車子油箱內(nèi)的油氣發(fā)展回收，油氣回收管路與輸油管路為反向同軸膠管，即兩條管路套在一同，當(dāng)中是油氣管路，外圈是輸油管路。有少許后期改裝的加油槍和加油機(jī)油路與油氣回收管路分離，外貌上就更簡(jiǎn)單辨識(shí)了。
加一次油虧多少錢？
關(guān)于汽車主人而言，咱們可行確定的一絲是：在兩次油氣回收中間，被回收的那一些油氣，皆是咱們付過(guò)帳的石油揮發(fā)來(lái)的，從這一絲上來(lái)看，咱們必定是虧了而更多的人關(guān)注的難題赫然是“咱虧了多少？”那末，油氣回收究竟“吞”了多少油，讓咱們多花了多少冤枉錢呢？
日前的兩次油氣回收油槍根本全能夠做到1:1的回收率，即加入多少升石油，回收多少升油氣，而從油氣從新回收成為汽油的回收率根本上能夠做到90%~95%。
依據(jù)日前少許油站回收油氣的概況，大體上每回收1000升油氣，差不多于回收汽油1~1.1升左右，假如用通俗的說(shuō)法，這意指著當(dāng)咱們花1000元去加油的時(shí)刻，獲得的本來(lái)是999元的石油，那一塊錢，就被加油站“回收”掉了。信任大伙見(jiàn)到這邊必定會(huì)松一口氣，看起來(lái)無(wú)損耗多少錢嘛！
有計(jì)量機(jī)構(gòu)以前將安裝油氣回收體系的加油機(jī)打開(kāi)與關(guān)閉油氣回收體系時(shí)的加油機(jī)示數(shù)做過(guò)剖析比對(duì)，打開(kāi)油氣回收體系的加油機(jī)示數(shù)誤差為在0.09%到0.17%之中（國(guó)度請(qǐng)求誤差不得超出0.3%），比關(guān)閉油氣回收體系時(shí)示數(shù)誤差高0.02%~0.06%。仍是用1000元加油來(lái)打個(gè)比方，運(yùn)用油氣回收加油機(jī)加油的損耗要比運(yùn)用平凡加油機(jī)高0.2~0.6元。
是以，面臨油氣回收體系，假如精打細(xì)算，咱們?cè)诨ㄙM(fèi)上必定是虧了，可是咱信任許多數(shù)汽車主人仍是樂(lè)意多花這幾毛錢去換來(lái)更清潔的空氣、更健康的身體和更美沒(méi)有問(wèn)題環(huán)境，從這種方位來(lái)說(shuō)，咱想多數(shù)人全能夠放平心態(tài)，感覺(jué)吃一絲虧也挺值的。
本來(lái)，“偷油”的要點(diǎn)其實(shí)不在“油槍”，實(shí)質(zhì)上，加油站真實(shí)的作弊伎倆要比咱們想象的高明的多，除了像“停頓法”那樣在加油手法上做文章，奸商們更多是在加油機(jī)里面作文章，方法隱蔽很難被察覺(jué)，況且加油機(jī)示數(shù)與實(shí)質(zhì)出油量的誤差常在大到離譜，動(dòng)輒百分之十幾的誤差，假如和前面咱們提到的油氣回收體系形成的百分之零點(diǎn)零幾的誤差比較，這點(diǎn)作弊方法的成果但是要“好”上百倍甚而上千倍。
牟取很大利潤(rùn)的成果也好多，相比多見(jiàn)的方法如是：
1、在加油機(jī)里面偷接回油管，使部分油液經(jīng)過(guò)流量計(jì)以后返回油罐；
2、更換流量計(jì)傳動(dòng)齒輪，使流量計(jì)傳感器的脈沖周期浮動(dòng)；
3、在不同標(biāo)號(hào)油罐之中偷接3通口，用低標(biāo)號(hào)汽油冒充高標(biāo)號(hào)汽油出售；
4、更有甚者，經(jīng)過(guò)更換、改動(dòng)計(jì)量芯片、主板等形式更改加油機(jī)參數(shù)，以電腦操控或遙控形式在加油進(jìn)程中“多走字，少出油”。
新聞考查(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo))
除了加油槍運(yùn)用這一道步驟含有“路子”外，加油機(jī)里面計(jì)算體系的芯片也同樣是犯法違紀(jì)加油站施以手段的另一要害步驟。
“改（加油）機(jī)器里面的設(shè)施好多年前就有了，（上世紀(jì)）九十年代國(guó)家內(nèi)部加油站80%皆是民營(yíng)的，少許加油站地理位子不沒(méi)有問(wèn)題就在機(jī)器上動(dòng)手腳。”另一名挨近個(gè)人加油站合伙人的人員對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)其顯露，在電腦加油站顯露此前，國(guó)家內(nèi)部的最重要的加油機(jī)皆是以機(jī)械式記數(shù)為主，而為達(dá)到“多記數(shù)少出油”的目的，部分加油站負(fù)責(zé)人則更換了加油機(jī)里面的計(jì)量參數(shù)齒輪。
隨后，科技的進(jìn)步也讓機(jī)械式加油機(jī)漸漸淘汰，取而代之的是帶有體系程序的電腦加油機(jī)，但即使如許，少許試圖“雁過(guò)拔毛”的加油站仍有機(jī)可乘。
“電腦加油機(jī)比此前的機(jī)械加油機(jī)耍手腳要難少許，但仍是可行弄，只需對(duì)機(jī)器內(nèi)部的計(jì)量程序芯片發(fā)展修改就能了，有些出售加油機(jī)設(shè)施的廠商都會(huì)匹配發(fā)展修改，給錢就行。”上述挨近個(gè)人加油站合伙人的人員說(shuō)。
實(shí)是上，關(guān)于部分加油站私自銷毀質(zhì)檢部門鉛封，對(duì)電腦芯片發(fā)展修改的行徑，看管部門早已整肅屢次，但在應(yīng)對(duì)工商、質(zhì)檢等部門的抽查時(shí)，違紀(jì)加油站的旁門左道仍讓執(zhí)法者沒(méi)有計(jì)可施。
后記
見(jiàn)到這邊信任你也曾經(jīng)清楚是怎樣回事了。真實(shí)的克扣油伎倆高明汽車主人們也無(wú)要求去檢驗(yàn)，仍是通常汽車主人們多交流，注意下出租車駕駛員們都去哪里加油來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)吧。
