你能否感覺自動擋車子是最容易的汽車,很好駕馭,便是一部“傻瓜車”?本來,你真的理解自動擋車子嗎?
咱們先瞧瞧下方幾種概況:
1. 踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步,你是這樣的嗎?
2. 等紅燈時-踩剎車,綠燈亮-松腳剎-給油-起步,或許踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步,你是這樣的嗎?
3. 行進中一直踩住油門-提速深踩-減速松抬,你是這樣的嗎?
4. 一D到底 ,從來不用節(jié)制擋 ,減速用剎車操控,這是非是你?
5. 超車的時刻 ,只要深踩油門就ok了,是不?
6. 行進完畢泊車后 ,掛P檔--放開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙,對不對?
假如你感覺以上幾條根本木有甚么難題 ,你也是這樣操作的 ,那可行確信的叮囑你,都不對!
你也不理解自動檔車子 ,該好好學學, 不然你的車會由于你的那一些壞習慣而折壽。
正確的操作方法和習慣:
就應對上面的6點 ,說說正確的操作方法:
1.先接通電源 (不打著啟動機) -踩剎車、掛擋,非是干脆掛入D檔,卻是掛到N檔上再點火 ,以后由N檔掛入D檔 ,松手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由:這樣可行幸免在P檔打著火后 ,須要通過R檔 ,使變速箱經驗一次短暫的反向沖撞!
2.等紅燈或短時間泊車等候時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而非是P檔。 更不行踩住剎車 ,長時間(30秒以上)讓檔位維持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置 ,掛入P檔而不拉上手剎 ,會對裝置形成磨擦損耗;機動車靜止時 ,檔位維持在D會磨擦損耗變速箱。
3.正確的操作:踩下油門 ,當轉速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉之中)轉之中) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指示)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、加速。
理由:假如你一直重踩油門 ,變速箱會延遲換擋時機 ,到了3000轉以上才會升一檔;假如你全踩油門,那啟動機轉速會到達紅線區(qū)才會升擋;(好多人說車加速慢、 肉,是你誤認為深踩油門就能快速加檔)
自動檔車輕踩油門 ,踩一下 ,松一下 ,可行實現提早升擋 ,達到節(jié)油的目的 ,但這樣會作用了迅速加速。
松油門加檔后 ,再一次踩下油門的時刻 不可超重 ,不然變速箱以為你要急提速而自動降擋 ,又回到較輕檔,形成跳檔。
4.1/2檔(節(jié)制擋)可行在上下坡道的時刻運用 。上坡(坡度較大)時 ,掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡后,掛回D檔行進。下坡時(長而緩的坡)掛入節(jié)制擋 ,匹配剎車運用。
理由:本來就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔運用原理相同 ,這樣也可行減少剎車盤的負擔。
5.假如你要超前面速度較慢的車 ,可行先松油門 ,再一腳踩下來 ,這時變速箱會自動降擋滿足能源的請求。達成超車后, 放開油門 ,檔位會回到當前你速度適合的檔位,光用油門就能操控了,假如你須要快速加速, 那就應當匹配運用節(jié)制擋 ,干脆拉入低檔匹配油門達成加速。
理由:不用啰嗦了。
6.完畢行進的正確操作:車映入泊車位子 ,踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
好多人習慣是:泊車-推入P檔-抬起腳剎- 再拉手剎 ,這樣操作很可能下次駕車形成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔后 ,抬起制動踏板 ,假如地面不平會顯露車小的搬動 ,P檔的鎖止功效讓得變速箱齒輪相互咬合 ,咬合S后下次再摘檔就費勁了。