通常碰到過各個有著好幾年駕齡的老駕駛員，關(guān)于左腳剎車這一舉止，悉數(shù)皆是持否定的態(tài)度；普及看法是油門和剎車踏板必需得由右腳來操控。那末，為何不行用左腳剎車了？
在咱們能購到的車子中間，其剎車和油門踏板的位子普及偏右，其設(shè)置之初更多是考量到駕馭者運(yùn)用右腳來操控這兩踏板。當(dāng)駕馭者左腳也放到剎車踏板上時，兩腿間并攏且雙腿靠右，乘坐舒適度下調(diào)，特別是關(guān)于男性駕馭者。
另一方面，關(guān)于許多數(shù)駕馭者，在固有的思維中間，剎車踏板必定得用右腳來踩，初次運(yùn)用左腳剎車很簡單因踩踏剎車力度過大，輕則作用汽車內(nèi)部人士的舒適度，重則導(dǎo)致車輪抱死，產(chǎn)生車禍。
那末左腳剎車就真的如許不濟(jì)？那自然非是，左腳剎車本來是賽車內(nèi)一項不可或缺的技巧，哪怕平凡人去玩玩卡丁車，左腳剎車也是必需得學(xué)會。而在賽車比賽中，左腳剎車的好處在于駕馭者能更快速地操控剎車，由于爭分奪秒的賽車比賽中，右腳在油門踏板和剎車踏板的變換進(jìn)程中存留必定的時間；同一時間，應(yīng)用左腳剎車右腳油門的操控，能在過彎進(jìn)程中，讓啟動機(jī)維持在最好的輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，利于車手更快的出彎提速。
至于平常道路駕馭中，如果您開的是自動檔的車型，左腳剎車好處跟賽車一樣，能夠更快速地操控剎車，在緊急概況下能盡可能地縮小剎車距離。
其次，關(guān)于少許總是“油門當(dāng)成剎車”的友人們，熟悉左腳剎車后，也能解決這一難題。
