啟動機自動啟停，是此刻好多新款汽車型都會配合的一種配置，譬如通用全系的車型，上到二三十萬的別克下至幾萬塊錢的賽歐，現(xiàn)在都標配了自動啟停。而注重省油的馬自達、豐田等日系車以及大眾等德系也最初大面積地普遍自動啟停。這到底是個甚么玩意呢？
所謂的啟動機自動啟停，便是在機動車等紅燈、靠邊等須要暫時泊車的時刻，自動熄火，須要接著向前的時刻自動從新點火的一套體系。這樣一來，就能在機動車不能駛的時刻，幸免啟動機怠速空轉(zhuǎn)，節(jié)約油耗。況且在暫時熄火的時刻，其實不作用汽車內(nèi)部空調(diào)、音響等設(shè)施的運用。依據(jù)行家測算，這項技藝可行節(jié)約5%的汽油，而在擁堵路段中最高可行節(jié)約15%左右的汽油。
可是，有不少人要了帶自動啟停的車型后，對其基本就不放心，直接一著車就把自動啟停給關(guān)掉了！這是為何呢？
一、干擾駕車體會
由于這種體系會讓啟動機頻繁地熄火、發(fā)動，導(dǎo)致機動車在城區(qū)逛逛停停的時刻，機動車都會不停地熄火和點火，發(fā)生顯著的抖動，十分作用駕車暢順感，對不少乘客來講是一個滋擾。這也是好多人一上車就關(guān)掉啟停的基本原因。
二、作用車子電氣體系生命
由于這套體系大大增添了啟動機發(fā)動次數(shù)，讓得發(fā)動電機、蓄電池的事業(yè)時長大大增添，好多人都會擔憂這回縮小本身的車子電子體系生命。可是現(xiàn)在工程師在設(shè)置這一體系的時刻就曾經(jīng)考量到了這一絲，譬如說在水溫、油溫過低的時刻，啟停體系會停止事業(yè)，庇護啟動機；同一時間采納加強型的發(fā)動電機。此外，少許廠家設(shè)置的啟停體系，是經(jīng)過干脆噴油來“喚醒”啟動機，因而耐久性會更好，譬如馬自達。
三、對機油請求相比高
源于啟動機產(chǎn)生冷發(fā)動和高溫發(fā)動的幾率大大增添，因而這套體系對啟動機本身機油的品質(zhì)請求也會變高，不然就有可能會由于潤滑跟不上而加大啟動機的磨擦損耗。
可是，在環(huán)境保護請求越來越高的今日，自動啟停這樣的技藝普遍，曾經(jīng)沒有可幸免地成為大趨向，況且它也通過了廠家沒有數(shù)次的實驗檢測，況且體系的智能化、體會也做的越來越好、越來越老練，因而現(xiàn)在客戶仍是可行相比放心用的。
