作為SUV的汽車主人，周末去野外瘋一下，跑跑土路，翻座山越個(gè)野甚么的，那是再尋常只是的事兒了。特別是此刻臨近年底，有差不多一部分人最初會運(yùn)用本人往日一年中積累下去的年假，去個(gè)自駕游之類的。

　　但好多人在回來以后都難免問一種難題：撒野以后的SUV，到底汽車的哪些部件可能會顯露難題？

　　一、吊掛！

　　假如不過容易的，全程全在鋪裝路上的自駕游，吊掛當(dāng)然不必過多擔(dān)憂。但一朝您以前駕車翻過山，跑過土路石子路之類的非鋪裝路面狀況時(shí)，吊掛體系的審查就十分有必需了。自然，假如您開的是像吉普牧馬人、豐田陸巡這種自身就有差不多越野能力的硬派SUV，路面狀況還不太惡劣的話，吊掛出難題的概率仍是很矮的。

　　但至于絕多數(shù)的都市型SUV來講，他們的吊掛部件強(qiáng)度并未那一些硬派SUV那末強(qiáng)悍。翻山涉水以后有可能會導(dǎo)致吊掛的某些緩沖件顯露少許裂紋，這點(diǎn)情況一時(shí)半會在尋常行進(jìn)中是察覺不出去的，但就像一種人的韌帶損害一樣，小難題不停積累，很可能就會變成大難題。

　　因而，吊掛體系是提議大伙起首發(fā)展審查的，終歸它干脆關(guān)連著今后的駕車平安，甚而是舊車殘值。

　　二、車胎輪圈和翼子板

　　三個(gè)部件大伙也全明白為啥要審查了。在野外路面狀況，車胎和輪圈的受傷風(fēng)險(xiǎn)是第一大的，特別是許多數(shù)SUV采納的鋁合金輪圈，在通過少許惡劣路面狀況后，很可能會發(fā)生輕微的形狀改變景象。車胎也可能會由于沖撞力的效用而發(fā)生少許構(gòu)造上的損壞，這點(diǎn)皆是外貌不容易察覺的，須要多加留意。

　　翼子板就更不用說了，各式砂石干脆打在上面，品質(zhì)沒有問題或許就不過被打出坑洞，品質(zhì)差點(diǎn)的會干脆被打穿，為了喜歡車的造型，翼子板也是要多加留意的。

　　大伙可能都會疏忽的部分

　　通常來講審查到了這邊差不多就能完畢了，但實(shí)質(zhì)上，您還得觀看一發(fā)放動(dòng)機(jī)庇護(hù)板的情況。在野外駕馭時(shí)，有差不多概率會托底，那一些剛硬的石頭干脆和啟動(dòng)機(jī)庇護(hù)板硬碰硬，形成護(hù)板形狀改變，甚而可能全個(gè)護(hù)板干脆被刮穿。

　　實(shí)質(zhì)上，咱們以前瞧過不少在野生手走后，全個(gè)啟動(dòng)機(jī)庇護(hù)板作廢，油底殼慘重形狀改變甚而漏油的。對啟動(dòng)機(jī)護(hù)板的審查，也必定不行掉以輕心。