ABS是防抱死剎車體系。它是一個(gè)具備防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的車子平安操控體系。此刻好多車型都配置了ABS，但ABS你真的會(huì)用嗎？
ABS運(yùn)用的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域：
本來(lái)，源于好多人對(duì)ABS缺少正確的認(rèn)識(shí)，運(yùn)用時(shí)不免會(huì)發(fā)生少許錯(cuò)誤觀念，直到釀成禍?zhǔn)逻�不曉得原因究竟在何處。運(yùn)用ABS，須要避重就輕，消除少許錯(cuò)誤地運(yùn)用觀念，充分發(fā)揮其平安保證效用。
1、裝有ABS的車，制動(dòng)距離會(huì)較無(wú)裝ABS的車大大地縮小。
發(fā)生這類錯(cuò)誤說(shuō)法的原因，是由于ABS常常是在相比緊急的制動(dòng)動(dòng)作發(fā)放揮效用的，是以會(huì)讓人以ABS起效用后制動(dòng)距離縮小的感官。本來(lái)制動(dòng)距離的長(zhǎng)短較無(wú)ABS的短，但在其它不同要求下，概況恰恰相反。由于在尋常概況下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)要小于滑動(dòng)摩擦系數(shù)。
2、有ABS的車不會(huì)顯露甩尾側(cè)滑景象。
實(shí)質(zhì)上，ABS的效用只產(chǎn)生在制動(dòng)車輪抱死的概況下，它與電子行進(jìn)穩(wěn)固體系的效用有本質(zhì)上的不同。
3、有ABS的車子制動(dòng)穩(wěn)固性提升了，駕車就能很大膽。
ABS不過(guò)制動(dòng)的協(xié)助體系，可行在制動(dòng)時(shí)幫助駕馭者操控機(jī)動(dòng)車狀況，防止機(jī)動(dòng)車在制動(dòng)中失去調(diào)轉(zhuǎn)方向能力，但此中最重要的控制還是駕馭者，是以超速駕馭扔會(huì)激發(fā)車禍。
ABS的運(yùn)用“四要”和“四不需要”
1、四要內(nèi)容：
A.要始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松。這樣才能確保充足和延續(xù)的制能源，使ABS有用的發(fā)揮效用。
B.要維持充足的制動(dòng)距離。當(dāng)在良好路上行進(jìn)時(shí)，至少要確保離前面的機(jī)動(dòng)車有3s的制動(dòng)時(shí)間，在不沒(méi)有問(wèn)題路上行進(jìn)，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)少許的時(shí)間。
C.要事先練習(xí)運(yùn)用ABS，這樣才能使本人對(duì)ABS事業(yè)時(shí)間和制動(dòng)踏板震顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。
D.要事先閱讀車子駕馭員手冊(cè)，這樣才能進(jìn)一步了解各式操作。
2、四不需要內(nèi)容：
A.不需要在駕馭裝有ABS的車子時(shí)比無(wú)裝ABS的車子更隨便。有些汽車主人以為車子裝有ABS后，平安性加大，因而在駕馭中思想就會(huì)放松，這回為日后車禍埋下禍患。
B.不需要來(lái)回踩制動(dòng)踏板。在駕馭有ABS的車時(shí)，來(lái)回踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS的事業(yè)時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動(dòng)效率下降和制動(dòng)距離增添。實(shí)質(zhì)上，ABS自身會(huì)以更高的速率自動(dòng)增減制能源，并提供有用的方向操控能力。
C.不需要忘記操控調(diào)轉(zhuǎn)方向盤。在制動(dòng)時(shí)，ABS體系為駕馭者提供了可靠的方向操控能力，但它自身不行自動(dòng)達(dá)成車子的調(diào)轉(zhuǎn)方向操作。在顯露不測(cè)情況時(shí)，還須要人來(lái)達(dá)成調(diào)轉(zhuǎn)方向操控。
D.不需要在制動(dòng)進(jìn)程中被ABS的尋常液壓事業(yè)噪聲和制動(dòng)踏板震顫嚇住。這類聲響和震顫皆是尋常的，且可讓駕馭者因此而感知ABS在事業(yè)。
