制動(dòng)體系平常很穩(wěn)固，但還不乏有人曾碰到過剎車失靈的景象，尤其是在調(diào)養(yǎng)不及時(shí)，剎車油管接口處有損壞、長(zhǎng)時(shí)間沒更換制動(dòng)液的時(shí)刻最簡(jiǎn)單產(chǎn)生。雖然失靈其實(shí)不常見，但駕車途中一朝產(chǎn)生，很可能形成車毀人亡，是以掌握點(diǎn)應(yīng)急方法，也許就可以化險(xiǎn)為夷。
下方要點(diǎn)談?wù)勏缕聸]有剎車的料理形式：
1、遇下坡小帶一腳剎車
平時(shí)駕車時(shí)遇下坡小帶一腳剎車，養(yǎng)成試剎車的良好習(xí)慣。一朝發(fā)覺剎車有難題，必定要冷靜應(yīng)對(duì)，千萬不需要驚慌失措。假如車速非是太快，試著先拉手剎瞧瞧能不行把車速降下去。拉手剎時(shí)注意，不需要拉得過快過死，假如一把拉死手剎，源于車速、慣性等要素，很可能將鋼絲繩蹦斷，那就真完了!必定要緩用力，漸漸將手剎拉死，有用最佳，不然另想法子。
2、嘗試換低檔位
拉手剎未果，就要試著搶檔，看是否將檔位從高調(diào)到低。大伙學(xué)車時(shí)師傅必定教過“兩腳油門”進(jìn)退檔法吧?或許學(xué)過但老師沒教在甚么概況下運(yùn)用?本來那是搶檔時(shí)最好的操作方法，詳細(xì)是大腳轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，進(jìn)檔，由于下坡時(shí)假如無剎車，源于慣性，車速會(huì)越來越快，變速箱曾經(jīng)不容易開合，許多搶不進(jìn)低檔位，用這類方法另有一線期望。借著大腳給油，轟開同步器，強(qiáng)行推行低檔位，使車速慢下去再匹配手剎，漸漸將汽車停下。
3、開向路旁
假如低檔搶不進(jìn)，還不要慌，此時(shí)就要認(rèn)真觀看路面狀況，瞧瞧左右能否有山。假如有，最佳是靠右邊的山(由于右邊相對(duì)來講對(duì)本人傷害會(huì)小點(diǎn)，可第一大限制地庇護(hù)本人)。將汽車漸漸開向路旁，兩手死死抓著方向盤，蹭向山體，但要注意，是全個(gè)車體和山體的刮蹭，而非是一頭沖進(jìn)入，那樣就離死不遠(yuǎn)了!必定要用右面全個(gè)車身的面積和山體接近，增添摩擦力，使汽車更快地停下。還要注意一絲，兩手必定要握緊方向盤，以免方向盤抖動(dòng)打傷手骨。
