起首要曉得離合器的效用是切斷和接連驅(qū)動(dòng)軸的能源方便換擋。車子轉(zhuǎn)彎時(shí)通常要減速換入低檔（可行在彎前、彎中、彎后換擋）換擋時(shí)踩離合器。離合器無全部其它減速效用，踩下離合差不多于空擋，此時(shí)假如趕上下坡還很危險(xiǎn)。

 

 

　　開快車時(shí)會(huì)感受車子調(diào)轉(zhuǎn)方向或者側(cè)滑:

 

　　側(cè)滑是指機(jī)動(dòng)車急提速、忽然制動(dòng)或發(fā)動(dòng)時(shí)扭矩過大而發(fā)生的側(cè)向甩動(dòng)景象，機(jī)動(dòng)車側(cè)滑很簡單形成車禍。當(dāng)駕車時(shí)碰到這類概況時(shí)，用來下面法可很好地操控機(jī)動(dòng)車：當(dāng)車速過快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車前會(huì)不依照開車者的意圖轉(zhuǎn)彎而接著前進(jìn)推去，此時(shí)只要放開油門，輕點(diǎn)剎車便會(huì)使車回到正確的軌道上來，若調(diào)轉(zhuǎn)方向方位過大，可略回一下面向盤，便可消除調(diào)轉(zhuǎn)方向不足的景象。

 

 

 

　　過彎時(shí)一直踩離合會(huì)很危險(xiǎn)：

 

　　踩離合過彎平常皆是手動(dòng)新手所做的，剛最初對手動(dòng)擋的駕馭技藝不熟練，加上在駕校學(xué)習(xí)時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣。它們過彎時(shí)常常車速很慢，機(jī)動(dòng)車尋常向前靠的是啟動(dòng)機(jī)的牽引力，啟動(dòng)機(jī)的牽引力可行保持機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)固向前，假如碰到點(diǎn)小不測，把住方向盤靠著啟動(dòng)機(jī)牽引力以及底盤的功底通常全沒事。可是機(jī)動(dòng)車一朝失去牽引力，路面上全部一絲閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，源于機(jī)動(dòng)車的離心力使用，這些就更為突出了。

 

　　但車速快時(shí)，轉(zhuǎn)急彎時(shí)，確信要制動(dòng)減速，踩離合，降檔，不減速簡單失控，不降檔，過彎后能源不足，汽車簡單發(fā)抖，甚而熄火。車速原本相比慢或許轉(zhuǎn)大彎時(shí)，只需踩下制動(dòng)，適當(dāng)減速就行，過彎后加油就可加速，不容踩離合換檔。轉(zhuǎn)得順，便是要把車速操控好，先制動(dòng)減速，依據(jù)彎的尺寸，來減速，大彎少減，急彎快減，接下來打方向換檔，過彎后要在換檔達(dá)成后加速。

 

　　車子轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)注意：

　　1、車子轉(zhuǎn)彎時(shí)車速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不行過急，以免離心力過大形成車子側(cè)滑。若車子產(chǎn)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即放松提速踏板，將方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待機(jī)動(dòng)車規(guī)復(fù)正直行進(jìn)方向后，再回正方向盤接著行進(jìn)。

 

　　2、車子轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量幸免運(yùn)用制動(dòng)器，尤其緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑或不測車禍的產(chǎn)生。

 

　　3、車子轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與公路彎度相適應(yīng)，并與駕車速度相匹配，做到調(diào)轉(zhuǎn)方向方位適當(dāng)、調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)機(jī)恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時(shí)。嚴(yán)厲禁止雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而產(chǎn)生危險(xiǎn)。