當前，比亞迪搬動充電效勞正規(guī)上線，汽車主人在電量耗盡須要緊急充電時可撥打400客服熱線，體系會派遣效勞用車為汽車主人指定的機動車充電。獲悉，這項充電效勞將在60分鐘內(nèi)達成，全中國同一收費295元/10度電，約合1度電30元國民幣，高于10度電后，每增添1度則多收5元錢。

比亞迪為什么公布“天價”搬動充電效勞？據(jù)理解，這其實不是一項平常普惠效勞，卻是當汽車主人須要緊急用電（比如半路面上機動車電量耗盡）時的救援效勞。當體系接過救援手機后，配送車將在第一時間將充電樁送至機動車所在位子，并有不業(yè)余送電員幫助操作，充滿電后，由汽車主人與效勞商發(fā)展費率結(jié)算。

值得一提的是，日前在新疆、內(nèi)蒙古、西藏、青海和甘肅暫不扶持該項效勞，其它省市汽車主人則可行安心享受這項效勞。比起半路拋錨呼叫拖車的“天價”效勞費，花上幾百塊錢應(yīng)個急，比亞迪這項效勞還算物超所值了。

比亞迪其實不是第全家公布該項效勞的車企，之前，蔚來車子就公布了NIO Power便利加電效勞，其收費準則為380元/次，汽車主人可經(jīng)過“蔚來加電”小程序敲擊“立即呼叫”發(fā)展下單，且加電效勞不有限于蔚來車子，凡是帶有國標直流快充口的純電動車均可享受這一效勞。

編輯評論：

不論是蔚來仍是比亞迪，公布搬動充電效勞的目的全在于緩和電動汽車主人們的路程焦慮，但追根究底，要解決路程焦慮難題，還需從電池續(xù)航的基本難題上著手解決。近日，豐田車子就正好開發(fā)一項氟離子電池技藝，可使電動車一次充電后行進1000km；沒有獨有偶，寧德時期也提議新的設(shè)想，宣稱將能源電池與機動車底盤發(fā)展一體化合一，電動車續(xù)航路程可因而超越800km……理想都很美好，但續(xù)航路程的提高不行以犧牲電池平安性為代價，咱們期盼有朝一日，能在路面上見到更多既能跑的遠又兼顧機動車平安的電動車上路。