變速箱是車子很要緊的部分，不論是手動擋仍是自動擋，變速箱的維護都十分要緊。盡管變速箱的構造相關于啟動機來講相比容易，但也是構造精密的總成，一朝修理起來價值不菲。是以，平時駕車就不需要作死了，有些舉止在毀變速箱，你也不曉得，到時刻掏巨款修理變速箱也不曉得是怎樣弄。
手動擋
1、“半離合”換擋
所謂“半離合”便是半聯(lián)動，意思便是離合踏板無踩到底，這樣換擋簡單顯露“打齒”景象。
2、換擋不到位
有些人換擋速度很快，可是不一定能換擋到位。一朝顯露換擋不到位，也會顯露“打齒”景象。
3、越級換擋
越級換擋簡單顯露啟動機轉速和車速不配合的概況，假如非是超等高手，仍是多換一次擋吧。
4、沒停穩(wěn)換倒擋
車子沒停穩(wěn)時，齒輪仍在正轉，假如此時就換成倒擋，常常會顯露打壞齒輪等景象。
自動擋
1、紅綠燈不掛N擋
為了紅綠燈迅速起步，有些友人會抉擇踩著剎車踏板，把檔位停留在D擋。可是這樣會增添變速箱負荷。
2、搬動中換擋
在汽車未十足停止時由D擋換入R擋，發(fā)生剎那“逆回轉負擔”推向倒檔離合器片，經年累月后就會形成離合器片過度磨擦損耗。
3、N擋滑行
掛入N擋后，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供給，以應付機動車靜止狀況時的局部潤滑。時間長了，自動檔內的漸漸就會因潤滑不足而受損。
4、快速行進忽然切入低速擋
這類概況平常皆是誤操作，對變速箱沖撞相當大。
5、冷發(fā)動后立刻猛提速
變速箱和啟動機一樣，變速箱油須要升溫后才有更沒有問題成果。習慣性沒暖車就提速，就會像啟動機一樣磨擦損耗相當大。
6、下坡用D擋
下坡假如用D擋，變速箱會依據(jù)車速頻繁換擋，卡頓就會好多，提速變速箱磨擦損耗。
駕馭手動擋車型，好好踩離合是最要緊的。而駕馭自動擋車型，要注意的事宜就好多，可是只需不做不適合邏輯的事宜，平常都不會出難題。
