8月28日，比亞迪&SCC超等賽道日駕享沙龍?jiān)诒本┒�車帝金港世界賽車場舉辦，比亞迪漢EV<漢EV占據(jù)C位領(lǐng)航超跑車隊(duì)。作為比亞迪全新一代新能源車型的當(dāng)打作品，漢EV在一眾超跑中還是氣場十足的。

比亞迪車子出售總經(jīng)理助理葉庭文男士、比亞迪車子出售營銷副總監(jiān)郝兆偉男士、SCC跑車俱樂部CEO周理男士、SCC跑車俱樂部首席運(yùn)營官暨運(yùn)營合伙人Joy男士出席了本次運(yùn)動。

葉庭文男士現(xiàn)場致辭：“比亞迪漢EV自7月12日到市場以來，締造了定單突破3萬輛的出色市場體現(xiàn)。在全部自助品牌中，比亞迪依舊處于優(yōu)先的位子。比亞迪這次聯(lián)手SCC跑車俱樂部結(jié)合表現(xiàn)賽道日駕享沙龍，承載著民族產(chǎn)業(yè)之光的魅力而來，在充滿速度感和征服欲的賽道上，咱們將一同見證漢EV豪邁馳騁�！�

比亞迪車子出售營銷副總監(jiān)郝兆偉男士分享了漢EV平安、功能、奢華、科技四個(gè)維度的出眾產(chǎn)物力，深度解讀了漢EV代表華夏車子產(chǎn)業(yè)的最高水平。并邀請大伙在稍后的試乘試駕進(jìn)程中，親自見證比亞迪漢EV的驚艷體現(xiàn)。

在漢EV與SCC友誼賽步驟中，比亞迪車子出售總經(jīng)理助理葉庭文男士與SCC跑車俱樂部首席運(yùn)營官暨運(yùn)營合伙人Joy各自駕馭漢EV駛?cè)胭惖�。賽后，Joy就漢EV的賽道體現(xiàn)發(fā)展了分享：“漢EV的提速和制動體現(xiàn)十分給力，顛覆了咱對自助品牌車型的認(rèn)知。此外，漢EV的調(diào)轉(zhuǎn)方向和彎道控制感也是業(yè)界一流，穩(wěn)穩(wěn)抱住彎心的同一時(shí)間，又能牢牢鎖定出彎的方向。漢EV的產(chǎn)物力體現(xiàn)，特別是賽道體會，表現(xiàn)出越級的素質(zhì)感。

隨后，在賽道旁的試乘場所中，咱們也容易體會了一番比亞迪漢EV的動態(tài)體現(xiàn)。

0-100km/h提速體會步驟中，漢EV迸發(fā)出令人窒息的極限能源。乘坐在副駕的體會者們連續(xù)發(fā)出些許尖叫，并大呼過癮。部分友人在近年來曾頻繁感觸過不同純電動車的提速體會，比如蔚來ES6、埃安LX、小鵬P7等零百提速4秒左右的車型，這部分友人沒再會感觸來過多驚嚇，卻是能品出漢EV的不同之處。作為日前自助品牌車型提速排行榜前列的漢EV，在3.9秒破百的同一時(shí)間體現(xiàn)得愈加厚重，車身姿態(tài)差不多穩(wěn)固。在活動形式以下踩下油門踏板，漢EV即刻如猛虎出籠，無遲疑。

坐在汽車內(nèi)部的這“3.9秒”里，咱們只聽獲得電機(jī)微弱的高頻嘯叫，仿佛無聽到響胎，但無響胎確信是不合乎邏輯的。下車后旁觀，能見到漢EV車胎有很短暫的撓地，無發(fā)出很尖銳的聲音，隨即以很沒有問題抓地體現(xiàn)轉(zhuǎn)動、驅(qū)動機(jī)動車。至于在汽車內(nèi)部無察覺到響胎，一部分原因也在于漢EV的靜謐性很出色。

繞樁體會中，漢EV展現(xiàn)出比重感清楚的調(diào)轉(zhuǎn)方向、穩(wěn)固的姿態(tài)，全體體現(xiàn)厚重但不笨重，橫向支撐很好。至于能源就須要精確地收一收油門踏板，否則誰也攔不住這臺消音猛獸的暴走。作為一輛純電動轎超跑，漢EV的取向很準(zhǔn)確：有供家庭用的體積，也有能暴走的能源，兩者之中的比重，可能家庭用、舒適要占到六成，漢EV無想過度活動化。

盡管今日比亞迪家庭中唯有漢EV到場，但近期理解過比亞迪動態(tài)的友人們應(yīng)當(dāng)理解，比亞迪的動作也不止于漢車型。在漢、宋PLUS、新型唐等車型上面，比亞迪展現(xiàn)出更多的精妙與美感，漢其實(shí)不是家庭中孤單的新騎士，全個(gè)比亞迪家庭全在謀求少許新的改變。漢EV在功能躋身新燃料車型前列同一時(shí)間，另有好多特點(diǎn)可行用沉穩(wěn)、厚重等詞匯來形容，這點(diǎn)詞原本與功能相悖，但他們又切實(shí)很沒有問題合一在了漢EV這樣一輛車身上。