4月27日，工信部發(fā)表了第十批免征機動車置辦稅的新燃料車子車型目錄，大家都有62款純電動乘用車、9款插電式混合能源乘用車。

純電動乘用車方面，江淮iEV4/iEV6E時光版，北汽EX260/EU300，北汽新燃料EC180/ARCFOX1/EX260，現(xiàn)代新伊蘭特EV，比亞迪e6/元EV/宋EV，東風(fēng)車子E70/E17/俊風(fēng) ER30，東風(fēng)悅達起亞華騏，電咖EV10，廣汽傳祺GE3，海馬車子@3，眾泰E200/云100S，江鈴E200S，昌河北斗星X5E，奇瑞Arrizo5 e/瑞虎 3xe，上汽榮威eRX5，上汽通用寶駿 E100，野馬E70S/M302EV,一汽夏利駿派 A70E，知豆 D1/D2/遠景 EVmini，吉利K12A，一汽奔騰 B30EV，長安之星9，長安奔奔 mini e/歐力威 EV，長安奔奔EV，寶馬純電動 BMW i3進級款等車型入選。

插電式混合能源乘用車方面，比亞迪M3/秦/G5DM，廣汽傳祺GA3 PHEV/GS4PHEV，奇瑞ARRIZO 7等車型入選。

詳細車型數(shù)據(jù)請參考《第十批免置辦稅新燃料車型目錄發(fā)表，比亞迪元EV/榮威eRX5等776款車型入選》

純電動仍占主流 東風(fēng)上榜車型最多

本次大家都有31個廠商公布了62款純電動乘用車，4個廠商公布了9款插電式混合能源乘用車；此中東風(fēng)車子公布的純電動乘用車品牌最多，廣汽團體公布的插電式混合能源乘用車品牌最多；值得注意的是，寶馬i3是獨一一款映入本次目錄的純進口電動車子，比較老款車型，新型寶馬i3(配置ID i3 1Z61)的電池能量提升到了33 kWh，續(xù)航路程提高到了271km。全體來講，相較于插電混動，多數(shù)廠商仍是在純電動乘用車方面的研發(fā)力度投入相比大。

純電動A00級微型車占比35.5%

第十批免置辦稅的純電動乘用車依舊所以A00級微型車為主，A級緊湊型乘用車緊跟其后，其次是A0級小型車和MPV車型；SUV車型占相比少而且以微小型SUV為主；并沒有顯露中大大小的小汽車或SUV車型。

反觀插電混動乘用車，這9款車中以有6款A(yù)級緊湊型車、2款緊湊型SUV、一款MPV，與純電動乘用車的格局十足不同，從車型大小上要很大少許，定位更挨近同級的汽油車。

多半車型續(xù)航聚集在200～300km

以續(xù)航路程為衡量續(xù)航能力的最重要的準(zhǔn)則為前提，兩款比亞迪e6以450km的續(xù)航遙遙優(yōu)先，其它車型續(xù)航路程全在200～300km左右徘徊。

依照新燃料乘用車補助準(zhǔn)則：

本次目錄中的純電動乘用車續(xù)航路程均在150km以上，此中150～250km續(xù)航占比59.7%，250km以上續(xù)航占比40.3%。

在新燃料乘用車技藝請求中，純電動乘用車能源電池體系的品質(zhì)能量密度（能量密度計算形式為電池能量kWh比上電池組總品質(zhì)千克）不低于90Wh/千克，對超出120Wh/千克的按1.1倍賜予補助。

中興MPV（JL7001BEV46）、知豆部分型號的電池品質(zhì)能量密度小于90kWh，理論上沒有辦法得到政府補助，知豆D2（JL7001BEV46、JL7001BEV45）、知豆D1（JL7001BEV42）則達到94.4wh/千克，適合補助請求。其它車型的能量密度以90～120kWh為主，占比58.1%；能量密度大于120kWh的車型占比35.5%，此中東風(fēng)E17的電池能量密度最高，為142.9kWh。

多半純電動乘用車采納三元鋰電池，寧德時期供貨最多

在這62款純電動乘用車中，三元鋰電池獨領(lǐng)風(fēng)騷，占比77%以上；日前數(shù)據(jù)顯現(xiàn)唯有比亞迪e6、元EV、宋EV、江淮iEV4時光版、iEV6E時光版、通用五菱寶駿E100采納磷酸鐵鋰電池。

本次目錄中電池供給商可行大致分為三個梯隊：寧德時期遙遙優(yōu)先，為12款車型供貨，位于第一梯隊；比亞迪、力神、國軒、超威創(chuàng)元等以2～4個車型的供貨量位于第二梯隊；其它的電池公司均是為某一款車型供貨，供貨量不多，位于第三梯隊。