8月3日發(fā)表的2017年《新燃料車子藍(lán)皮書》中提議了六大政策方向。此中包括，國度發(fā)改委與工信部將提升新建純電動車子投資門檻；新燃料車子免征置辦稅2018年仍有較大可能連續(xù)；3萬千米等過嚴(yán)的政策將調(diào)度改善；雙積分治理法子將至今年下半年頒布等政策。

藍(lán)皮書指明，新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行勢頭已不可逆轉(zhuǎn)。在確保新燃料車子市場安穩(wěn)增添的根基上，政策或?qū)⒁罁?jù)資產(chǎn)新階段的特征發(fā)展調(diào)度。政府部門將接著探討改善相干政策，估計未來一年還將有投資、稅收、補(bǔ)助、產(chǎn)業(yè)治理等方面的要緊調(diào)度政策一步步頒布。

一步步提升投資門檻。日前投資核準(zhǔn)的要點是公司研發(fā)經(jīng)驗、研發(fā)能力、資金實力與可持續(xù)進(jìn)行能力，估計下一步國度發(fā)改委與工信部將提升新建純電動車子投資門檻，估計在公司研發(fā)等方面接著提升請求的同一時間，位置政府也將增強(qiáng)規(guī)范資產(chǎn)進(jìn)行事業(yè)。估計新申請公司的獲批難度將有所加大，但有技藝和可持續(xù)進(jìn)行能力的公司還將接著映入。

探討連續(xù)稅收優(yōu)惠。新燃料車子免征置辦稅2017年底到期，在國度扶持新燃料車子策略性新興資產(chǎn)的大背景下，2018年仍有較大的可能性對新燃料車子實行優(yōu)惠政策，以確保國度扶持不換檔。為達(dá)到政府部門扶優(yōu)扶強(qiáng)的目的。享受置辦稅優(yōu)惠政策的新燃料車子也將增添技藝門檻請求。基于置辦稅優(yōu)惠目錄與新燃料車子補(bǔ)助目錄都由工信部牽頭發(fā)表，兩個目錄可能實現(xiàn)同一，從而減少公司申報目錄的事業(yè)量。

接著改善補(bǔ)助政策。2020年前新燃料車子補(bǔ)助政策不會輕言退出，但政策須要與時俱進(jìn)一步步調(diào)度改善。一方面，隨著資產(chǎn)技藝水準(zhǔn)的提高，接著探討提升公司和產(chǎn)物映入的門檻，并增強(qiáng)對新燃料車子出售運用的在線監(jiān)督。另一方面，為緩和公司資金墊付負(fù)擔(dān)，幸免政策一刀切對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行形成誤傷，3萬千米等過嚴(yán)的政策也將調(diào)度改善，清理頻次也有可能增添。

盡快頒布積分法子。通過半年多的修訂改善，估計“乘用車制造公司能源消耗量與新燃料車子積分治理法子”將至今年下半年頒布，力爭2018年實行。但源于治理難度將比補(bǔ)助政策大得多，在2020年此前的補(bǔ)助時期，我們國家新燃料車子還是以補(bǔ)助和稅收優(yōu)惠為主的，新燃料車子積分治理將是助推用具。2020年后積分制度將承接補(bǔ)助政策，從供應(yīng)側(cè)發(fā)揮有用支撐資產(chǎn)長效進(jìn)行的效用。

強(qiáng)化事中事后看管。騙補(bǔ)事故的產(chǎn)生，也讓得治理部門高度重視對產(chǎn)物制造絕對性、機(jī)動車上戶和運用的治理，產(chǎn)業(yè)治理將從重事前治理向重事中事后治理轉(zhuǎn)變。

引導(dǎo)規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)。現(xiàn)存的法律法則最重要的針對慣例車子制訂的，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)車子的法律條款仍在探尋和制訂中。提議下一步從修改法則、技藝攻關(guān)、示范推廣、增強(qiáng)協(xié)調(diào)四個方面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車子進(jìn)行。同一時間要增強(qiáng)車子產(chǎn)業(yè)、交通暢業(yè)、消息產(chǎn)業(yè)等部門的協(xié)調(diào)和互動。