為了鼓勵車企把網(wǎng)站平安作為生產(chǎn)車子時的首要關(guān)心點，英國政府推出了一套新的網(wǎng)站平安準(zhǔn)則，全稱為《聯(lián)網(wǎng)和自動駕馭車子網(wǎng)站平安要害準(zhǔn)則》（The Key Principles of Cyber Security for Connected and Automated Vehicles）。

此準(zhǔn)則由英國運輸部與英國國度根基設(shè)備庇護中心(CPNI)一同制訂，于上個周日（8月6日）在英國政府網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表，隸屬英國政府公路平安與網(wǎng)站平安相干政策中的一部分。

英國交通部政務(wù)次官（Parliamentary Under Secretary of State for the Department for Transport）卡蘭南勛爵（Lord Callanan）顯示，“隨著自動駕馭車子與車聯(lián)網(wǎng)等技藝的利用日漸增多，為了庇護客戶免于受到網(wǎng)站進擊威脅，咱們將構(gòu)建起相應(yīng)庇護舉措�！�

卡蘭南勛爵于6月14日被任命為英國交通部政務(wù)次官，他仍是負責(zé)航空、世界和平安事務(wù)的政務(wù)次官。

終歸指標(biāo)是要讓全部車子相干范疇公司都參加進來，不管是車企仍是供給商。內(nèi)容上將涉及私人數(shù)據(jù)消息操控、遠距離車子操控等各項技藝�！�

《聯(lián)網(wǎng)和自動駕馭車子網(wǎng)站平安要害準(zhǔn)則》共包括8項根基準(zhǔn)則，各準(zhǔn)則下分列若干小節(jié)。

8項根基準(zhǔn)則如是：

組織平安性的得到、治理及提高由董事會層級負責(zé)；

對平安風(fēng)險發(fā)展合乎道理估價與治理并詳細到各供給步驟；

經(jīng)過產(chǎn)物售后效勞與應(yīng)急事故響應(yīng)確保體系在全個運用周期內(nèi)的平安性；

車企與悉數(shù)相干公司攜手合作，一同確保過程與產(chǎn)物的平安性；

從縱深防御的方位發(fā)展平安體系設(shè)置；

對全部軟件全個壽命周期內(nèi)的平安性發(fā)展治理；

保證數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)钠桨残约翱煽匦裕?/p>

體系設(shè)置要具備彈性，當(dāng)防御或傳感器失靈時能夠?qū)�進擊做出適當(dāng)反映。

準(zhǔn)則前3項隸屬智能交通體系（ITS）與聯(lián)網(wǎng)和自動化機動車（CAV）體系平安準(zhǔn)則范圍，后5項隸屬ITS與CAV體系設(shè)置準(zhǔn)則范圍。

英國政府制訂了更嚴(yán)刻的庇護聯(lián)網(wǎng)和自動駕馭車子免受黑客進擊的方針。

政府的另一項擔(dān)憂是智能車子保留的地圖與路程消息將有可能成為黑客進擊的內(nèi)容，它們經(jīng)過這點消息將可獲取到汽車主人私人消息并有可能產(chǎn)生機動車盜取等概況。

新準(zhǔn)則將保證工程師在研發(fā)新款汽車時尋覓并設(shè)置出更強的網(wǎng)站平安技藝。

從本質(zhì)上來看，車企須要愈加重視企業(yè)產(chǎn)物體系的平安性，幸免客戶因運用老款車子而未能獲得及時革新。

除此之外，政府還在計劃制訂新法則，涉及自行駕馭車子保障方面的內(nèi)容。

日前，少許國度由于法律上的阻礙而無批準(zhǔn)自動駕馭車子上路，保障企業(yè)和立法者正好制訂相干劃定及法律，例如對自動駕馭車子車禍中誰將是車禍的終歸責(zé)任人發(fā)展確定。

英國女王伊麗莎白二世2017年“女王文告”中對于《自動化和電動車子法案》的摘要。

制訂新法則也意指著即便車子技藝上存留難題，客戶也將獲得法律上的庇護。

6月份時，英國女王伊麗莎白二世(Queen Elizabeth II)在議會演講上宣告了《自動化和電動車子法案》（Automated and Electric Vehicles Bill），包括在英格蘭、威爾士和蘇格蘭地域的加油站安裝電動車子充電樁等內(nèi)容。該法案已被歸入“女王文告” (Queen’s Speech)，有望在未來兩年得到議會經(jīng)過。

運用法律伎倆減少駕駛員的負擔(dān)，使抉擇電動車子的前景更有迷惑力。可視，英國政府期望使用多個門徑推進自動駕馭車子及電動車的進行。

只是，在英國的3670萬輛已備案機動車中，唯有約10萬輛是電動車子。英國政府想要實現(xiàn)“到2050年差不多全部車子和載貨汽車都將零釋放”的愿景另有很長的路要走。