Polestar 2是極星品牌日前的銷售數(shù)量主力，比較大哥Polestar 1來講，Polestar 2除了向客戶傳達(dá)極星的制車?yán)砟钔�，還要與特斯拉Model 3正面硬剛，肩負(fù)著諸多使命。在咱們此前的試駕中，Polestar 2體現(xiàn)出了優(yōu)秀的駕馭樂趣，那末它的車機(jī)體現(xiàn)能否也會同樣出眾，讓咱們一同來看一看。

極星2連續(xù)了家庭北歐式的極簡作風(fēng)，不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾都讓人簡約紳士的感受。車機(jī)體系的設(shè)置也其實(shí)不繁雜，解鎖機(jī)動車后車機(jī)便會隨之發(fā)動，其實(shí)不像某些品牌須要單獨(dú)發(fā)動車機(jī)并要等候開機(jī)動漫后才能運(yùn)用，這在接近的第一時間就給咱留住了可以的感官。

主界面采納了“田字格”的布置形式，包涵導(dǎo)航、利用、藍(lán)牙和機(jī)動車工況消息這點(diǎn)經(jīng)常使用的功效，并設(shè)置了“一鍵尋覓充電站”等快速便捷入口，十分人性化。UI界面很清爽，操作起來也十分簡便，有一個把食品都放到桌面子上，可行隨便自主的感受。除了主界面的四個功效外，滑動每個地域，還會顯現(xiàn)出最近運(yùn)用的利用。

導(dǎo)航欄第一種便是全景停車功效，這也差不多是平常用車中運(yùn)用頻次最高的一種界面。攝像頭的反映速度和畫面清楚度都體現(xiàn)優(yōu)秀，與調(diào)轉(zhuǎn)方向的聯(lián)動也很流暢，獨(dú)一有些毛病的是畫面畸變相比慘重，在狹窄地段時可能會對距離判斷發(fā)生必定的作用。

機(jī)動車設(shè)計界面，分為駕馭、協(xié)助、充電和更多四個功效，可行依據(jù)本人的駕馭習(xí)慣，對機(jī)動車的調(diào)轉(zhuǎn)方向、動能回收、緩行駛行設(shè)計，同一時間機(jī)動車的駕馭協(xié)助和充電等功效也全扶持使用者發(fā)展自定義抉擇。

華為利用市場的加入大幅提高了這套車機(jī)體系的擴(kuò)展性，全部第三方利用只要要經(jīng)過華為的審查，就可以安裝在 Polestar 中。每個利用關(guān)于汽車主人的反饋也十分快速，操作容易便利，利用發(fā)動時無顯露卡頓或許遲緩的景象。

機(jī)動車的使用者手冊也被集成在這塊大屏幕中，界面的設(shè)置十分直觀，汽車主人可行隨時在這邊理解極星2的更多功效，就像是在用一種大kindle一樣，比起厚厚的車書，這樣的設(shè)置愈加環(huán)境保護(hù)便利。

空調(diào)界面容易明了，差不多全部功效都只要一種頻率即可達(dá)成設(shè)定，幸免擴(kuò)散駕馭員過多精力，自然您也可行經(jīng)過語言聲音交互體系發(fā)展設(shè)計。此外，汽車主人還可行將椅子加熱、空氣品質(zhì)傳感器和自動除霜等功效設(shè)計為自動打開，將本人徹底釋放出去。

極星2的12.3英寸全液晶儀表盤顯現(xiàn)成果細(xì)膩，具有多個顯現(xiàn)形式，導(dǎo)航體系也可行發(fā)展聯(lián)動并扶持2D和3D兩種成果，在充電時儀表盤也會依據(jù)電量概況浮動顏色，并提示汽車主人充電達(dá)成時間，全體體現(xiàn)使人稱心。

最終咱們來講說極星2的語言聲音交互體系，這套交互體系由科大訊飛提供扶持，同一時間它還集成了天貓精靈的生態(tài)能力，是以它具備兩種喚醒詞，區(qū)別為 “你好，極星”和“天貓精靈”�？拼笥嶏w最重要的負(fù)責(zé)的是座艙內(nèi)根基的語言聲音功效，而天貓精靈則負(fù)責(zé)更多生態(tài)的部分，例如智能家居等。

體系對語言聲音的辯別明確率很高，響應(yīng)也十分快速，而且能夠精確辯別出是主/副駕馭的聲響來自，除了特定的功效指示外，少許運(yùn)用率較高的當(dāng)然語言聲音也能夠明確辯別，不愧為科大訊飛出品�？偟膩碇v這套語言聲音交互體系在流暢度和明確度方面都體現(xiàn)的很出色，隸屬同級優(yōu)秀水準(zhǔn)。

寫在最終：

極星2的這套車機(jī)體系在顏值和邏輯方面都體現(xiàn)出眾，這要?dú)w功于高德地圖、科大訊飛、天貓精靈等國家內(nèi)部“大佬”的扶持，為咱們帶來了流暢便利的原土化成果，在許多新燃料車子的車機(jī)體系中，極星2的體現(xiàn)可行說是上佳的。只是私人對這套體系仍是有少許小提議，起首是體系并未設(shè)置常規(guī)的返回鍵，利用界面還不扶持分屏，在利用發(fā)展變換時非是很方便；此外，既然體系UI曾經(jīng)具有了前衛(wèi)時髦的視線成果，那末屏幕的大黑邊框是非是也要想法子改良一下呢？