雖然面世曾經(jīng)長達(dá)11年，只是現(xiàn)行款的R35 GT-R 還是眾多車粉的夢想車，況且該款“東瀛戰(zhàn)神”的戰(zhàn)斗力比較其它新穎的對手依舊是站得住腳，只是最要緊的仍是該款日系超跑具有沒有限大的改造潛力，今日這輛來源泰國的日產(chǎn)GT-R在大幅進(jìn)級后就具有900 hp的驚人實(shí)力！

    今日這輛黑色的主角是一臺2013年款的GT-R ，在外形上以它的實(shí)力來看可說是差不多低調(diào)，汽車主人僅是換上了全套的Varis 外貌套件，包涵了前擾流器、側(cè)裙及后擾流片全套bodykit，以及頗為帥氣的引擎蓋及大尾翼設(shè)置，況且悉數(shù)皆是以輕量化又堅(jiān)固的碳纖維材質(zhì)塑造，差不多具備戰(zhàn)斗氣息。

    而作為“靈魂之窗”的輪圈則是采用了來源ADV1 的21寸05 Advanced Series 客制五幅式鎂合金輪圈，而隱藏在輪圈內(nèi)的原裝Recaro “大鮑魚”則已被進(jìn)級成更厲害的Endless Monoblock 剎車卡鉗，并搭配與Mustang GT500 一樣的碳纖維陶瓷制動盤。

    那為何要如許大費(fèi)周章將原本就可以的Brembo 換成這套Endless + 陶瓷制動盤的制動體系，況且甚而還要客制輪圈以容納這套“大鮑魚”？原因當(dāng)然是在引擎室內(nèi)了！這輛GT-R R35 盡管依舊裝載代號為VR38DETT 的3.8L V6 雙渦輪增壓引擎，只是這具引擎卻經(jīng)由日本改造大廠Top Secret 操刀發(fā)展進(jìn)級與里面強(qiáng)化，并進(jìn)級Greddy 一系列的產(chǎn)物如渦輪增壓器、制冷器、進(jìn)氣體系等等，加上聲浪應(yīng)當(dāng)差不多可以的全套鈦金屬+碳纖維 Akrapovic排氣體系搭配下，這輛GT-R R35 現(xiàn)在可發(fā)生多達(dá)900 hp的第一大馬力，變身十分變態(tài)的暴力猛獸！

    之下為此輛看似容易本來卻一絲還不容易的GT-R R35 的改造清單：

    外貌：

    Varis 碳纖維前唇、側(cè)裙與后擾流器

    Varis 碳纖維引擎蓋

    Varis 碳纖維尾翼

    內(nèi)裝：

    備有電動調(diào)度功效的Recaro SPX Dry Carbon 超跑桶椅

    引擎：

    Top Secret 手工塑造VR38DETT 3.8L V6 雙渦輪增壓引擎

    GReddy 渦輪增壓器/制冷器/進(jìn)氣體系

    Akrapovic 鈦金屬+碳纖維排氣體系

    底盤：

    客制ADV1 05 Advanced 系列21寸鎂合金輪圈

    Pirelli P Zero 功能車胎

    Endless Monoblock 剎車卡鉗+ Mustang GT500 碳纖維陶瓷制動盤