9死23傷，這樣一串血淋淋的數(shù)字，是3月1日產(chǎn)生在深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓離港平臺(tái)上的慘烈事故的后果：當(dāng)天下午16時(shí)17分，寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓高架橋轉(zhuǎn)出發(fā)大廳約50米處產(chǎn)生重要車(chē)禍，一臺(tái)奔馳小汽車(chē)失控撞向高架橋上圍觀飛機(jī)起飛的人群，形成5人當(dāng)場(chǎng)死亡，4人送院搶救沒(méi)有效死亡（包括肇事駕駛員），23人受傷。假如那時(shí)安裝了“勁爆車(chē)夫駕車(chē)紀(jì)錄儀”悲劇還會(huì)產(chǎn)生嗎？
產(chǎn)物: 勁爆車(chē)夫DT Ⅱ
防事故功效1：首尾提前警告防磕碰
勁爆車(chē)夫DT Ⅱ的360°防磕碰提前警告體系包涵首尾車(chē)磕碰提前警告功效。在駕馭者狀況欠佳或許是新手上路精神吃緊等情況下，這相比簡(jiǎn)單導(dǎo)致迎面磕碰車(chē)禍或追尾車(chē)禍。假如顯露這類(lèi)概況，DT Ⅱ的首尾車(chē)磕碰體系會(huì)在磕碰產(chǎn)生前1.5秒向駕馭者發(fā)出溫馨語(yǔ)言聲音提醒，讓駕馭者在最短的時(shí)間內(nèi)調(diào)度與首尾車(chē)的的平安距離，從而幸免了磕碰可能帶來(lái)的各式傷害。
產(chǎn)物: 勁爆車(chē)夫DT Ⅱ 防事故功效2：軌道偏移提示 勁爆車(chē)夫DT Ⅱ的360°防磕碰提前警告體系包涵車(chē)道偏移、變道磕碰提前警告功效。在駕馭者分神或許新手上路技藝不佳等概況下，這極有可能激發(fā)車(chē)道偏離、變道時(shí)與其它機(jī)動(dòng)車(chē)磕碰的窘境。假如駕馭者陷入這類(lèi)尷尬的境地時(shí)，DT Ⅱ的車(chē)道偏移、變道磕碰提前警告體系會(huì)在車(chē)道偏移或磕碰前1.5秒發(fā)出明確語(yǔ)言聲音提示，讓駕馭者在最短時(shí)間內(nèi)走回正確路線(xiàn)并與別的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)_(kāi)平安距離，幸免可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)。 
最終，咱們猜測(cè)，肇事駕駛員有可能源于不熟悉路面狀況而慢駛，因而障礙了后方趕時(shí)間的機(jī)動(dòng)車(chē)，進(jìn)而被后車(chē)延續(xù)鳴笛催促，肇事駕駛員慌亂以下釀成慘劇。 
既慘烈事故曾經(jīng)產(chǎn)生，咱們只能從事故中間吸取教訓(xùn)，幸免本人重蹈覆轍。作為行人，咱們應(yīng)當(dāng)遵守交通準(zhǔn)則，不需要在駕車(chē)道上行走或停留;作為駕馭員，咱們應(yīng)當(dāng)提高本人的駕馭技巧，遇上概況時(shí)應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，還不要有習(xí)慣鳴笛這類(lèi)壞習(xí)慣。公路平安環(huán)境，須要各個(gè)方面一同維護(hù)，但愿這一次事故敲響的警鐘，能為大伙起到長(zhǎng)期的警示效用。 |
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