【車交會運動訊】第二代Mazda CX-5聚集了馬自達(dá)日前全新的設(shè)置理念與創(chuàng)新技藝，魂動設(shè)置理念再次進化，堅守本人的創(chuàng)馳藍(lán)天技藝，依靠其雄厚的科技實力堅持走當(dāng)然吸氣公路；周全使用馬自達(dá)全新機動車動態(tài)操控技藝；其次，它一直秉承著“駕乘愉悅”的制車?yán)砟�，在追�?ldquo;魂動”美感的同一時間為使用者帶來更沒有問題駕乘體會。

　　12月2日-3日，為了喚醒感官，來源江浙滬的媒體和汽車主人代表參與了一場為期兩天的“感官覺醒 G力出發(fā)”東區(qū)感官之旅。作為“新感官SUV”——第二代Mazda CX-5到市場后東區(qū)的駕馭首秀，主持方也將試駕之旅布置風(fēng)景怡人的太湖畔，第二代Mazda CX-5是否憑借其控制功能與精悍大度之美讓媒體友人和挑剔的汽車主人代表難以忘懷？

　　第二代Mazda CX-5專注于精悍大度的外貌姿態(tài)。重申的前性感和各個細(xì)部雕刻的深邃線條，新加兩款匠涂顏色：水晶魂動紅、泊鋼灰。同一時間還具有LED頭燈和尾燈組，19寸活動輪轂、電動尾門等專屬配置，沒有時不刻的讓駕乘者感觸到前所未有的奢華感和尊貴感。作為這次運動的展現(xiàn)用車在外貌上，采納全新的“水晶魂動紅”，區(qū)分于上代魂動紅，其色彩艷度提高了20%，濃度提高了50%。是以，該款顏色全體表現(xiàn)出更光亮更深邃的視線成果。在全個東區(qū)感官之旅游使進程中，四周的景物匹配車身亮紅色的倒影，使其在光照下顯得額外亮眼。此外在全體的設(shè)置上，第二代馬自達(dá)CX-5全體愈加簡約富有流線型，適合概念車RX-VISION設(shè)置理念。在深秋初冬翩然則至的太湖畔，第二代馬自達(dá)CX-5營制出一個“十里秋色，不如那一抹紅”的絕美現(xiàn)象。

　　在視線覺醒以后，咱們又最初對它發(fā)展了趣味試駕科目體會。第二代Mazda CX-5裝載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天當(dāng)然吸氣啟動機，此中2.5L啟動機第一大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米；傳動體系方面配合6速手自一體變速箱，充足的中低轉(zhuǎn)速扭矩，可行讓駕馭的操作感愈加便利而充滿魅力：接下來匹配第二代CX-5的停車協(xié)助體系將球撞進球門再發(fā)展一種移庫操作，全個進程用時最短即可獲勝。

　　為了能讓全部嘉賓全能夠更沒有問題打開本人的感官體系，主持方精心準(zhǔn)備了拓展趣味競賽，全個競賽充滿了換了和笑聲，同一時間也都面開啟嘉賓們的每個感官細(xì)胞，為然后的感官之旅做好十足的準(zhǔn)備。

　　作為肩負(fù)“彎道王”盛名的第二代CX-5，其裝載了馬自達(dá)i-ACTIV AWD智能四驅(qū)體系。穿行在太湖畔全部路面狀況的公路上都顯得游刃有余；最值得一提的是，第二代CX-5裝載了“GVC提速度矢量操控體系”，它是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)將全車底盤的控制和車子能源的總成合一成一套體系。試駕進程中，最顯著的的感觸是，在機動車映入彎道時減小了汽車內(nèi)部的搖晃水平以及傾斜感；另外，它的加減速油門響應(yīng)非常靈敏，能源傳輸十分通暢，絲毫無拖泥帶水的感受。

　　而第二代Mazda CX-5在驚艷的外貌下，還具有著“有趣的靈魂”。第二代CX-5裝載了周全進級的馬自達(dá)MZD CONNECT悅聯(lián)體系，初次扶持CarPlay&CarLife，搭配7英寸懸浮式中央消息顯現(xiàn)屏，為新一代的互聯(lián)網(wǎng)年青使用者提供便利的聯(lián)網(wǎng)體會。

　　從頤舍溫泉酒店到穹窿山景區(qū)，在GVC體系和MRCC自適應(yīng)巡航體系以及“BOSE”音響的陪伴下，近30千米的公路試駕不會讓駕馭者感受到枯燥和沒有趣。試駕進程中，第二代Mazda CX-5豐富的配置全讓咱們倍感安心。作為橫掃全世界平安磕碰測試最高評價的SUV，第二代CX-5所裝載的許多主動平安科技在“潤物細(xì)沒有聲”中呵護著駕乘者的平安。

　　作為本次東區(qū)感官之旅的最終一站，全部嘉賓接納了一次古吳韻文化的熏陶：品茗、填香。旅途的困頓也在茶香四溢、古箏繞梁的環(huán)境中一掃而空。

　　嘉賓們?nèi)珎�感官體會之旅進程中，對第二代CX-5有了新的認(rèn)識：“駕乘愉悅”的制車?yán)砟�，讓馬自達(dá)的“匠人”精神有了一種更進一步的升華，同一時間也讓的每一位長久關(guān)心長安馬自達(dá)的友人們感觸到了長安馬自達(dá)這一路腳踏實地的走來，也真實把客戶放進內(nèi)心的認(rèn)真。