7月初，江南地域映入了梅雨季節(jié)。陰雨密布，偶爾暴雨如注，南方雨水愈是像映入“耐力賽”。7月8日，編輯有幸受江淮車子邀請，來到黃山試駕江淮嘉悅X7。于此，見識到了江南梅雨的纏綿悱惻，也知悉了江南雨景的水墨詩意。
江南的煙雨，弱水空濛，重重交疊地墨色云朵，恰似宣紙上聯(lián)袂盛開的嬌艷水仙，點綴著絲絲夢的迷離。自然，作為一名車子編輯，仍是得把要點放到這次的江淮嘉悅X7身上。
雨天試駕，顏值之外必需靠實力！
煙雨皖南固然美，但在這類天氣下駕車，愈是考驗車子的實力。由于下雨天車簡單失控，剎車距離變長，還得當心翼翼盯著后視鏡。但在通過一天差不多全路面狀況的試駕，濕滑的路面以及繁雜的路面狀況，仿佛無對江淮嘉悅X7組成威脅。
試駕當天，咱們從黃山香茗酒店到太平湖，當初是城內(nèi)城區(qū)道路，繼續(xù)是快速路和盤旋曲折、狹窄的盤山道路，一路面上對機動車功能尤其是底盤有著嚴苛的考驗。
而江淮嘉悅X7底盤的穩(wěn)固性和全體性很好。不管是在快速路面上仍是在多彎的盤山路段，江淮嘉悅X7底盤的穩(wěn)固性十分出色，小顛簸輕松過濾，碰到大的顛簸也無松垮的感受；在山路面上即使是面臨發(fā)卡彎，江淮嘉悅X7底盤的支撐性體現(xiàn)優(yōu)異，防側(cè)傾能力和橫擺穩(wěn)固性操控的都很到位，假如不找車標，你會感覺手中的是一款合資車。
此外，江淮嘉悅X7仍是一款"�？吮サ腟UV"，不但全系標配胎壓監(jiān)體系、博世9.3版車身穩(wěn)固操控體系ESP，況且還配有74%高強度鋼。不但如許，江淮嘉悅X7將主被動平安方面的各式配置集合成了一套叫做"TESS"的爆胎應(yīng)急平安體系"，這關(guān)于10級SUV來講是一項"奢侈的配置"。
設(shè)置像豪車，配置有特點
初見江淮嘉悅X7，就有一個熟悉的感受，由于它的前臉設(shè)置和嘉悅A5可行說是如出一轍，垂瀑式的鍍鉻進氣格柵非�？鋸�，同一時間它的中網(wǎng)也是采納了向內(nèi)凹陷的設(shè)置，側(cè)方看上去立體感充足。
旁邊的大燈則與嘉悅A5大不一樣，其采納了一細長式的設(shè)置，下邊則是LED遠近光大燈，燈光打亮一看，非常犀利。
貫通式的尾燈稱得上是江淮嘉悅X7外形設(shè)置上的一種特點，兩側(cè)的尾燈經(jīng)過一條LED光帶相連，并將車標融入此中。值得一提的是，江淮嘉悅X7下面還裝備了雙邊四出式的排氣，雖說這種排氣不過個擺設(shè)，但仍是挺嚇唬人的，頗有一個功能車的味道。
映入汽車內(nèi)部，江淮嘉悅X7采納12.3英寸液晶儀表和懸浮式12.3英寸液晶中央控制系統(tǒng)屏，全個設(shè)置十分的有層次。而這種中央控制系統(tǒng)屏也撤消了物理按鈕，是全觸碰式接近，科技感仍是很到位的。同一時間，江淮嘉悅X7的中央控制系統(tǒng)臺還采納了一個掏空式的設(shè)置，中央控制系統(tǒng)臺下面有個不小的空格，有時刻少許大物件也是可行放到下面的，而底下另有一種USB充電接口和一種12V電源接口。
有意思的是，在江淮嘉悅X7身上，還能感觸到搬動KTV的快樂。只要經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏尋到一款名叫"天籟K歌"的APP，便能拿起話筒自行駛行K歌，加上燕飛利仕的音響，全體音質(zhì)很可以。
"五座車七座體積"，名不虛傳
江淮嘉悅X7在到市場時，便打出了"五座車七座體積"的宣傳口號。而從試駕試乘的體會來看，切實如許。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，江淮嘉悅X7的長寬高區(qū)別為：4776毫米/1900毫米/1760毫米，軸距為2750毫米。很顯著，江淮嘉悅X7是采納了"以大打小"的策略伎倆，這種數(shù)據(jù)在同等級中來看也是差不多的有優(yōu)勢。筆者在第二排體積上體會了一番，它的體積切實可圈可點。
一方面來說，它的腿部體積是相比優(yōu)越的，將前排坐姿調(diào)度到適合位子，腿部與前方大概有三拳左右的距離，蹺二郎腿十足不在話下。而在頭部體積上，嘉悅X7還做了一種向上凹的料理，這意指著坐在后面一排乘客的頭部體積也十分寬裕，而實測了一番也大概有兩拳多一絲的距離，這種體現(xiàn)切實優(yōu)秀。
江淮嘉悅X7是江淮乘用車3.0時期下的首款SUV車型，達到了本身制車素質(zhì)的更高水平。經(jīng)過這一次試駕，編輯也實切實在的感觸到了江淮嘉悅X7不俗的產(chǎn)物力，尤其是機動車平安素質(zhì)方面愈是表現(xiàn)了江淮的仔細。它能夠兼顧個性追求和實用性，可行說是一種性價相比高的抉擇。
