談起騰勢(shì)這種品牌，好多人是既熟悉又陌生。作為很早大批做新燃料的品牌，又有奔馳的品牌加持，可行說(shuō)騰勢(shì)自誕生之初，就飽受關(guān)心。7月19日，“純粹 向美而生”最新騰勢(shì)X媒體試駕蘇城拉開(kāi)帷幕，讓更多人理解到了騰勢(shì)品牌。本次試駕的是最新騰勢(shì)X PHEV旗艦版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)助后）：31.98萬(wàn)元。車(chē)交會(huì)運(yùn)動(dòng)也作為被邀約媒體，一起來(lái)到蘇州元星展廳一同參加這次運(yùn)動(dòng)。

　　騰勢(shì)X PHEV版前臉采納封閉式設(shè)置，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組與貫通式鍍鉻飾條相連，從視線(xiàn)上增添了新款汽車(chē)的寬度。同一時(shí)間，大大小梯形進(jìn)氣口也讓新款汽車(chē)從正面看上去更有張力。新型車(chē)型車(chē)身側(cè)方線(xiàn)條較為流暢，其腰部線(xiàn)條巧妙勾勒出首尾輪拱的肌肉感，打造出超強(qiáng)的活動(dòng)感。

　　新款汽車(chē)長(zhǎng)寬高區(qū)別為4890/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，其與比亞迪唐大小相近，軸距相同。另外，新款汽車(chē)還將提供265/40 R22或255/50 R20車(chē)胎規(guī)格供客戶(hù)抉擇。

 

　　在車(chē)尾部分，新款汽車(chē)采納貫通式尾燈設(shè)置，尾燈下面設(shè)有設(shè)置感較強(qiáng)的大寫(xiě)字母“X”，不但提高了尾部的視線(xiàn)感觸，同一時(shí)間增添了新款汽車(chē)的辨識(shí)度。

　　坐進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部，熟悉的奔馳風(fēng)盡收眼底，“沉浸式飛行座艙”的設(shè)置表現(xiàn)出寬廣的視野格局，匹配“啟航式換擋桿”、光韻7色出風(fēng)口等配置，讓汽車(chē)內(nèi)部的座艙氣氛兼具渾然天成的高雅與時(shí)髦前沿的科技感。

　　內(nèi)部裝飾部分，新款汽車(chē)采納了三輻式方向盤(pán)，匹配15.6英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏+12.3英寸的全液晶儀表的形象設(shè)置，加強(qiáng)了汽車(chē)內(nèi)部的科技感。新款汽車(chē)空調(diào)整出風(fēng)口形象相似于渦輪狀，官方稱(chēng)其為“三輻螺旋狀渦輪”設(shè)置。新款汽車(chē)還在副駕馭前方純鋁飾板上雕刻的“Mercedes-Benz”標(biāo)記，凸顯了新款汽車(chē)的身份。

　　作為7座SUV，騰勢(shì)X PHEV版采納2+3+2的布置，2820毫米的軸距讓后面一排體積十分寬裕，而第三排椅子在放倒以后，后備箱體積也可行做到純平，方便使用者放置更多物品，后面一排及后風(fēng)窗深色私密玻璃，能為駕乘人士塑造出理想的個(gè)人外出體積。

　　在城區(qū)概括路段行進(jìn)時(shí)，最新騰勢(shì)X PHEV裝備的360°高清全景穿透式三維影像體系可借助車(chē)身裝載的攝像頭，在15.6寸懸浮式高清觸控屏生成四周環(huán)境的三維影像，模擬表現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)附近環(huán)境，同一時(shí)間扶持360度拖拽察看，讓駕馭員洞悉附近環(huán)境概況。

　　智能語(yǔ)言聲音體系只需一句“你好，騰勢(shì)”即可打開(kāi)，并可經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音指示實(shí)現(xiàn)天窗開(kāi)關(guān)、椅子空氣流通加熱、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功效。

　　能源方面，最新騰勢(shì)X PHEV由一輛第一大功率141kW(192Ps)的2.0T啟動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)永磁同步電機(jī)構(gòu)成，兩臺(tái)電機(jī)區(qū)別位于前橋和后橋，第一大功率為110kW(150Ps）和180kW(245Ps)；體系第一大功率為431kW(586Ps)，第一大扭矩為950N·m。這車(chē)型裝載容量為20kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航路程有81km和100km兩種抉擇。

　　整輛車(chē)的行進(jìn)邏輯是先電后油，低速純電為主，速度起來(lái)后啟動(dòng)機(jī)介入事業(yè)。駕馭形式提供了ECO、SPORT以及雪地/砂礫/草地形式，官方給出的零百千米提速是4.3秒。在都市迅速路段行進(jìn)時(shí)，在電量充足的狀況下（即使是HEV形式），也能享遭到十分線(xiàn)性和干脆的提速，初段提速和中快速加速全無(wú)拖延感，輕點(diǎn)油門(mén)，兩噸多的車(chē)身凌厲、輕盈地俯沖出來(lái)，這類(lèi)感觸能與BEV純電動(dòng)車(chē)型相媲美。

　　而在坑洼路段，此時(shí)的騰勢(shì)X PHEV體現(xiàn)的溫順內(nèi)斂，由于全系標(biāo)配FSD自適應(yīng)吊掛體系，可依據(jù)路面狀況環(huán)境的不同，實(shí)現(xiàn)軟硬兩級(jí)自動(dòng)可調(diào)。偏舒適的底盤(pán)調(diào)校對(duì)路面震感的料理很到位，經(jīng)過(guò)延續(xù)的細(xì)碎顛簸路段，車(chē)身姿態(tài)十分直接，但仍有可以的承托韌性；面臨較大的減速帶和坑洼時(shí)，F(xiàn)SD減震器的電機(jī)體系會(huì)削弱不少的沖撞力，回傳到座墊上的僅剩輕微震感。

　　此外，最新騰勢(shì)X標(biāo)配豐富的智能平安駕車(chē)體系，經(jīng)過(guò)7個(gè)攝像頭和11個(gè)雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公路情況，并依據(jù)駕馭環(huán)境預(yù)先判斷可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)，從而發(fā)展駕馭方面的協(xié)助。裝備的騰勢(shì)智能平安駕車(chē)體系：包括Stop & Go全速域自適應(yīng)巡航體系、車(chē)道維持、交通標(biāo)記智能辯別、遠(yuǎn)近燈智能變換體系、車(chē)道偏離提前警告體系、盲點(diǎn)協(xié)助體系、自動(dòng)緊急制動(dòng)體系（帶行人辯別和行人庇護(hù)功效）、預(yù)測(cè)性磕碰報(bào)警體系，精確預(yù)判行進(jìn)中潛在的危險(xiǎn)，為駕乘者每一段旅程保駕護(hù)航。

　　盡管和最新騰勢(shì)X接近的時(shí)間非是很長(zhǎng)，可是依舊被它的種種體現(xiàn)所折服。騰勢(shì)X PHEV將梅賽德斯-奔馳廣受認(rèn)可的設(shè)置基因和制車(chē)美學(xué)與比亞迪領(lǐng)先進(jìn)步的平臺(tái)技藝和三電科技完美合一，在能源、體積、控制等方面體現(xiàn)出了不凡的實(shí)力，必然會(huì)遭到更多客戶(hù)的鐘情！耀世而來(lái)的最新騰勢(shì)X，也將用“純粹，向美而生”的最新姿態(tài)不停煥新前行，為華夏新燃料車(chē)子市場(chǎng)注入嶄新生機(jī)。