9月9日，由華夏車子技藝探討中心、華夏車子工程學會、華夏電動車子百人會結(jié)合展開的《后補助時期新燃料車子扶持政策體制探討》課題發(fā)動會，在“2017華夏車子資產(chǎn)進行（泰達）世界論壇”時期舉行，擬提議2021年補助退出后，保持資產(chǎn)可持續(xù)進行的政策路線圖和用具包，為政府決策和產(chǎn)業(yè)進行提供參考，實現(xiàn)新燃料車子資產(chǎn)在補助退出后安穩(wěn)過渡、持續(xù)進行。

華夏車子技藝探討中心政研中心新燃料車子與財稅政策探討室主任、首席行家劉斌顯示，期望經(jīng)過對資產(chǎn)現(xiàn)狀及趨向、政策量化估價剖析、國家內(nèi)部外政策經(jīng)歷借鑒、后補助時期扶持政策路線圖、新燃料車子推廣商業(yè)形式探討，達成后補助政策體制設(shè)置事業(yè)，推進新燃料車子資產(chǎn)健康持續(xù)進行。 

自2009年發(fā)動新燃料車子示范推廣試點事業(yè)，我們國家已造成涵蓋產(chǎn)業(yè)治理、財稅扶持、科技創(chuàng)新和根基設(shè)備等較完整的新燃料車子政策扶持體制。世界經(jīng)歷表達，新燃料車子支持政策維持持續(xù)、穩(wěn)固關(guān)于新燃料車子產(chǎn)業(yè)的進行具備要緊意義。

為防止新燃料車子出售顯露斷崖式下跌，劉斌指明，我們國家新燃料車子補助退出后，以非補助政策用具包為主的后補助政策體制設(shè)置是資產(chǎn)可持續(xù)健康進行的要緊支撐。

國度需對現(xiàn)存政策體制的體系估價，也須要對非補助政策用具發(fā)展體系探討。須要在科學估價根基上，做好政策的體系探討和規(guī)劃，為未來政策調(diào)度、接力提供政策儲備。

作為國度策略性新興資產(chǎn)，政府高度重視新燃料車子資產(chǎn)進行。后補助政策體制將疏解補助退出導致的新燃料車子資產(chǎn)過剩，助力新燃料車子資產(chǎn)健康持續(xù)進行。

劉斌期望經(jīng)過本項探討，達成后補助政策體制設(shè)置事業(yè)，推進新燃料車子資產(chǎn)健康持續(xù)進行；擬提議2021年補助退出后，保持資產(chǎn)可持續(xù)進行的政策路線圖和用具包，為政府決策和產(chǎn)業(yè)進行提供參考，實現(xiàn)新燃料車子資產(chǎn)在補助退出后安穩(wěn)過渡、持續(xù)進行。

探討內(nèi)容有5方面，包括資產(chǎn)現(xiàn)狀及趨向、政策量化估價剖析、國家內(nèi)部外政策經(jīng)歷借鑒、后補助時期扶持政策路線圖、新燃料車子推廣商業(yè)形式。

劉斌重申，課題最重要的針對6大難題發(fā)展研究。

研究一：補助能否還可行有？后補助時期其實不意指著撤消全部機動車的補助，可行保存對具備領(lǐng)先進步資產(chǎn)產(chǎn)物的補助，接著推進新燃料車子資產(chǎn)技藝創(chuàng)新。

研究二：一項政策or多項政策？充分借鑒前期新燃料車子資產(chǎn)在政策體制推進下的進行成果，后補助時期依然須要發(fā)揮多重有利政策用具包，承載資產(chǎn)可持續(xù)進行重任。

研究三：政策致力點是“買車本錢打平”？探討慣例汽油車與新燃料車在置辦本錢方面持平，突出新燃料車在運用步驟的經(jīng)濟性

研究四：補助是全部財稅政策都退出嗎？補助退出后，探討稅收等其余財稅伎倆發(fā)揮節(jié)能減排的政策導向，推進新燃料車子資產(chǎn)持續(xù)進行。

研究五：后補助導向要點是購置仍是運用？推進政策制訂從置辦向運用階段扶持的轉(zhuǎn)變，在運用步驟構(gòu)建針對新燃料車子的便捷政策，引導客戶造成持續(xù)的運用習慣，

研究六：后補助伎倆依靠特殊號碼？在新燃料車子運用不業(yè)余號碼背景下，探討新燃料車子在公路交通體制中勉勵政策舉措。

劉斌指明，擬經(jīng)過2年時間達成名目匯報，此中2018年上半年達成名目匯報初稿，2019年上半年前達成匯報終稿。進程中會踴躍向中央部委和位置推行。