9月25日，工信部發(fā)表對于征求《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南》意見的通告�！秶�度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（全體請求）（征求意見稿）》顯現(xiàn)，針對車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)“十三五”進行須要，加速共性根基準(zhǔn)則制訂，加緊研制自動平安及協(xié)助駕馭相干準(zhǔn)則、車載電子產(chǎn)物要害技藝準(zhǔn)則、沒有線通信要害技藝準(zhǔn)則、領(lǐng)先進步駕馭協(xié)助體系（ADAS）準(zhǔn)則、面向車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)利用的5G eV2X要害技藝準(zhǔn)則制訂，滿足資產(chǎn)進行要求。到2020年，根本建成國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制。

對于征求《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南》意見的通告

為加速推進我們國家車聯(lián)網(wǎng)進行，發(fā)揮技藝準(zhǔn)則的規(guī)范和推進效用，產(chǎn)業(yè)和消息化部、國度準(zhǔn)則化治理委員會會同相關(guān)單位組織展開了《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南》系列文獻體制事業(yè)，內(nèi)容包括全體請求、智能網(wǎng)聯(lián)車子、消息通信、電子產(chǎn)物和效勞等部分。前期，《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（智能網(wǎng)聯(lián)車子）》部分已公布征求意見。

現(xiàn)公布征求對《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（全體請求）（征求意見稿）》《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（消息通信）（征求意見稿）》《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（電子產(chǎn)物和效勞）（征求意見稿）》三部分的意見，如有意見或提議，請于2017年10月24當(dāng)前以書面或傳真、電子郵件方式反饋。

聯(lián)系形式：

產(chǎn)業(yè)和消息化部科技司　　聯(lián)系人：王正　　地址：北京市西長安街13號，郵編：100804　　傳真：010-66089046，郵箱：wangz@miit.gov.cn

國度準(zhǔn)則化治理委員會產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則二部　　傳真：010-82262619，郵箱：xiangfh@sac.gov.cn

附件：1.國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（全體請求）

　2.國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（消息通信）

　3.國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（電子產(chǎn)物和效勞）

國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南（全體請求）

（征求意見稿）

前  言

車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)是車子、電子、消息通信、公路交通運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)深度合一的新款資產(chǎn)，是全世界創(chuàng)新熱點和未來進行制高點。進行車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)，將推進機動車、公路、行人、云平臺的全角度接連和數(shù)據(jù)深度交互，改善利用效勞體制，提高車子智能網(wǎng)聯(lián)化水準(zhǔn)，推進消息花費，對我們國家實行創(chuàng)新驅(qū)動進行、推行供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革、建造生產(chǎn)強國和網(wǎng)站強國具備要緊意義。

2015年國務(wù)院接踵發(fā)表了《華夏生產(chǎn)2025》和《對于踴躍推行“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)成為“華夏生產(chǎn)2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”進行策略的要緊內(nèi)容。為了增強頂層設(shè)置，推進車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則制訂，特組織制訂《國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南》。

 一、全體請求

（一）指導(dǎo)思想

依據(jù)《國務(wù)院深化準(zhǔn)則化事業(yè)改革方案》的請求，以落實貫徹《華夏生產(chǎn)2025》和《對于踴躍推行“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》為指標(biāo)，在車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)范疇聚集智能網(wǎng)聯(lián)車子、消息通信、電子產(chǎn)物與效勞、機動車智能治理和智能交通相干范疇，充分發(fā)揮準(zhǔn)則在車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)生態(tài)環(huán)境建立中的根基引領(lǐng)和協(xié)調(diào)效用，為塑造自助可控、具備焦點技藝、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)提供支撐。

（二）根本準(zhǔn)則

政府引導(dǎo)，公司主體。發(fā)揮政府在頂層設(shè)置、組織協(xié)調(diào)和政策制訂等方面的引導(dǎo)效用，發(fā)揮公司在技藝創(chuàng)新、資產(chǎn)化和市場推廣等方面的主體效用，政府引導(dǎo)和市場驅(qū)動相聯(lián)合，推進車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則化事業(yè)。

跨界合一，協(xié)同推行。充分應(yīng)用現(xiàn)存根基和效果，整合車子、交通、通信、公安、電子等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存資源，通力合作，一同建立車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制。

共性先立，急用先行�？茖W(xué)確定車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造的要點范疇，以智能操控和消息通信為致力點，充分考量準(zhǔn)則的適用性，加速共性根基、要害技藝、資產(chǎn)很需要準(zhǔn)則的探討制訂。實現(xiàn)準(zhǔn)則與車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)進行的聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則與國度準(zhǔn)則的聯(lián)合、國家內(nèi)部準(zhǔn)則與世界準(zhǔn)則的聯(lián)合。

勉勵創(chuàng)新、注重實行。加速具備華夏特點的自助創(chuàng)新款汽車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則制訂，充分發(fā)揮準(zhǔn)則在技藝創(chuàng)新路徑抉擇、創(chuàng)新效果轉(zhuǎn)化、資產(chǎn)全體技藝水準(zhǔn)提高等方面的規(guī)范和引領(lǐng)效用，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)健康有序進行。

兼容開放、動態(tài)革新。車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制的建立理當(dāng)是一種不停改善和調(diào)度的動態(tài)進程，造成一個持續(xù)革新和協(xié)商討論的事業(yè)體制，以開放兼容的視野給各式技藝路徑抉擇預(yù)留體積。

（三）建造指標(biāo)

針對車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)“十三五”進行須要，加速共性根基準(zhǔn)則制訂，加緊研制自動平安及協(xié)助駕馭相干準(zhǔn)則、車載電子產(chǎn)物要害技藝準(zhǔn)則、沒有線通信要害技藝準(zhǔn)則、領(lǐng)先進步駕馭協(xié)助體系（ADAS）準(zhǔn)則、面向車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)利用的5G eV2X要害技藝準(zhǔn)則制訂，滿足資產(chǎn)進行要求。到2020年，根本建成國度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制。

二、車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制構(gòu)造

（一）車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)概念

車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)是依靠消息通信技藝，經(jīng)過汽車內(nèi)部、車與車、車與路、車與人、車與效勞平臺的全角度接連和數(shù)據(jù)交互，進行新一代車子，提供概括消息效勞，造成車子、電子、消息通信、公路交通運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)深度合一的新款資產(chǎn)形態(tài)。進行車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)，有益于推進智能交通，實現(xiàn)自動駕馭，推進消息花費，對我們國家實行創(chuàng)新驅(qū)動進行、推行供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革、建造生產(chǎn)強國和網(wǎng)站強國具備重要意義。

（二）車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制架構(gòu)圖

1、建造構(gòu)造圖

上圖所示車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造圖清楚地表達(dá)了國度踴躍引導(dǎo)和干脆推進跨范疇、跨產(chǎn)業(yè)、跨部門合作的策略意圖。在國度法律政策和策略請求的大構(gòu)架下，充分應(yīng)用和整合各范疇、各部門在車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則探討范疇的根基和效果，調(diào)動各個產(chǎn)業(yè)通力合作，一同制訂具備華夏特點的車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制�！秶�度車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制建造指南》充分發(fā)揮準(zhǔn)則在車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)生態(tài)環(huán)境建立中的頂層設(shè)置和根基引領(lǐng)效用，依照不同產(chǎn)業(yè)屬性劃分為智能網(wǎng)聯(lián)車子準(zhǔn)則體制、消息通信準(zhǔn)則體制、電子產(chǎn)物與效勞準(zhǔn)則體制等分冊，為塑造自助可控、具備焦點技藝、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)提供支撐。

2.技藝構(gòu)造圖

車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)中車（智能網(wǎng)聯(lián)車子）、網(wǎng)（消息通信）、路（智能交通相干）、牌（機動車智能治理）和電子產(chǎn)物與效勞五大要點范疇的準(zhǔn)則可分為感知層（端）、網(wǎng)站層（管）和利用層（云）三個檔次。

感知層包涵具備感知能力的智能網(wǎng)聯(lián)車子和各式根基設(shè)備。網(wǎng)站層解決車與車、車與路、車與設(shè)備、車與人等的互聯(lián)互通。利用層是概括消息平臺，最重要的是面向各式車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的利用，須要構(gòu)筑數(shù)據(jù)平臺、運營平臺和支撐平臺。

車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制技藝構(gòu)造圖是從技藝方位對車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)中涉及的要害準(zhǔn)則發(fā)展周全整理，再依照五大產(chǎn)業(yè)范疇發(fā)展從新劃分，準(zhǔn)確各項準(zhǔn)則在技藝演進和資產(chǎn)推行中的位置和效用，保證車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則體制能夠在各個部門的一同推進下，成功落地實行，發(fā)揮效用，更好地發(fā)揮準(zhǔn)則體制的頂層設(shè)置和指導(dǎo)效用。

    三、建造內(nèi)容

準(zhǔn)則體制依照車子、通信、電子、交通和公安五大產(chǎn)業(yè)范疇發(fā)展劃分。

（一）智能網(wǎng)聯(lián)車子準(zhǔn)則體制

1、準(zhǔn)則體制構(gòu)造圖

 2.準(zhǔn)則分類講明

（1）根基

根基類準(zhǔn)則最重要的包括智能網(wǎng)聯(lián)車子術(shù)語和定義、分類和編碼、標(biāo)識和符號等三類根基準(zhǔn)則。術(shù)語和定義準(zhǔn)則用于同一智能網(wǎng)聯(lián)車子相干的根本概念。分類和編碼準(zhǔn)則用于幫助各方同一認(rèn)識和了解智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)則化的對象、邊界以及各部分的層級關(guān)連和內(nèi)在聯(lián)系。標(biāo)識和符號準(zhǔn)則用于對各樣產(chǎn)物、技藝和功效對象發(fā)展標(biāo)識與剖析。

（2）通用規(guī)范

通用規(guī)范類準(zhǔn)則從全車層次提議全局性的請求和規(guī)范，最重要的包括功效評價、人機界面、功效平安和消息平安等方面。

功效評價準(zhǔn)則最重要的從全車及體系層次提議智能化、網(wǎng)聯(lián)化功效評價規(guī)范以及相應(yīng)的測試評價利用情景。人機界面著重考量駕馭形式變換等難題。功效平安準(zhǔn)則偏重于規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)車子各最重要的功效節(jié)點及其下屬體系在平安性保證能力方面的請求。消息平安準(zhǔn)則最重要的針對機動車及車載體系通信、數(shù)據(jù)、軟硬件平安，從全車、體系、要害節(jié)點以及機動車與外界接口等方面提議風(fēng)險估價、平安防護與測試評價請求。

（3）產(chǎn)物與技藝?yán)��?/p>

產(chǎn)物與技藝?yán)�用類�?zhǔn)則最重要的涵蓋消息感知、決策提前警告、協(xié)助操控、自動操控和消息交互等智能網(wǎng)聯(lián)車子焦點技藝和利用的功效、功能請求及試驗方法。

（4）相干準(zhǔn)則

相干準(zhǔn)則最重要的包括機動車消息通信的根基——通信合同，最重要的涵蓋實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能消息交互的中、短程通信、廣域通信等方面的合同規(guī)范；在各式物理層和不同的利用層之中，還包涵軟、硬件界面接口的準(zhǔn)則規(guī)范。

   （二）消息通信準(zhǔn)則體制

 1.準(zhǔn)則體制構(gòu)造圖

 2.準(zhǔn)則分類講明

消息通信準(zhǔn)則體制最重要的包涵之下內(nèi)容：

（1）消息通信類根基準(zhǔn)則

消息通信類根基準(zhǔn)則最重要的包括：術(shù)語和定義、搬動互聯(lián)人車交互準(zhǔn)則、電磁環(huán)境兼容性、天線技藝和沒有線電源等。

日前搬動互聯(lián)人車交互技藝最重要的涉及電話末端與智能車載末端互聯(lián)的技藝請求及測試方法等。電磁環(huán)境兼容性準(zhǔn)則最重要的圍繞電磁環(huán)境與車、人之中的兼容特性估價。車載天線技藝準(zhǔn)則最重要的圍繞車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)涉及的天線功能展開探討和準(zhǔn)則制訂。沒有線電源準(zhǔn)則最重要的圍繞全車沒有線供電與車載沒有線充電技藝提議技藝請求與估價方法并發(fā)展準(zhǔn)則化等。

（2）通信合同和設(shè)施技藝準(zhǔn)則

通信合同和設(shè)施技藝準(zhǔn)則最重要的涉及V2X技藝、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航與定位技藝和車載通信設(shè)施技藝請求等方面。

V2X技藝準(zhǔn)則包含LTE-V2X、5G eV2X等，最重要的包括： V2X接口準(zhǔn)則、網(wǎng)站通信準(zhǔn)則、基站設(shè)施規(guī)范和測試規(guī)范、網(wǎng)站層/利用層準(zhǔn)則、末端間互操作準(zhǔn)則、末端與網(wǎng)站設(shè)施互操作準(zhǔn)則等。衛(wèi)星通信技藝準(zhǔn)則包涵天線和伺服體系、車載衛(wèi)星通信體系等。導(dǎo)航定位準(zhǔn)則包括車載導(dǎo)航定位功能、定時技藝和電磁兼容性的技藝請求和測試方法。車載通信設(shè)施準(zhǔn)則最重要的包涵車載網(wǎng)關(guān)設(shè)施、車載窄帶語言聲音通信設(shè)施、車載沒有線通信接口技藝請求和檢驗方法等。

（3）營業(yè)與利用準(zhǔn)則

車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)相干的營業(yè)與利用包括效能外出類利用、主動平安類利用、消息通信平臺類利用、車載緊急救援利用、消息共享和運用、車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)根基數(shù)據(jù)和云效勞等。營業(yè)與利用準(zhǔn)則最重要的劃定詳細(xì)效勞產(chǎn)物和體系的功效請求、功能請求以及對應(yīng)的試驗方法等。

（4）網(wǎng)站與數(shù)據(jù)平安

網(wǎng)站與數(shù)據(jù)平安準(zhǔn)則包括平安體制架構(gòu)、通信平安、數(shù)據(jù)平安、網(wǎng)站平安防護、平安監(jiān)控、應(yīng)急治理等。

（三）電子產(chǎn)物與效勞準(zhǔn)則體制

1.準(zhǔn)則體制構(gòu)造圖

2.準(zhǔn)則分類講明

電子產(chǎn)物與效勞準(zhǔn)則體制最重要的包括根基、車子電子產(chǎn)物、網(wǎng)站設(shè)施、效勞與平臺、網(wǎng)站與消息平安等準(zhǔn)則。

（1）根基準(zhǔn)則

根基類準(zhǔn)則最重要的包括術(shù)語、體制架構(gòu)、標(biāo)識和編碼等準(zhǔn)則。術(shù)語準(zhǔn)則為其它各部分準(zhǔn)則的制訂提供支撐。體制架構(gòu)最重要的規(guī)范消息效勞的體制構(gòu)架，準(zhǔn)確其邊界及各部分的層級關(guān)連和內(nèi)在聯(lián)系；標(biāo)識和編碼可行扶持對車載末端設(shè)施的辨識、尋址、路由和訪問。

（2）車子電子產(chǎn)物準(zhǔn)則

車子車載電子產(chǎn)物類準(zhǔn)則是指智能網(wǎng)聯(lián)車子、消息通信網(wǎng)站和車載消息效勞中，具有感知、傳導(dǎo)、計算、反饋、執(zhí)行等單一功效的電子消息資料、零件、部件、鑲嵌式軟件等方面的技藝規(guī)范和測試準(zhǔn)則。最重要的包括根基產(chǎn)物、末端、軟件和新燃料車子要害電子產(chǎn)物等準(zhǔn)則。

（3）網(wǎng)站設(shè)施

網(wǎng)站設(shè)施類準(zhǔn)則最重要的包括固定設(shè)施和搬動設(shè)施兩個范疇的準(zhǔn)則。固定設(shè)施最重要的指路旁單元等固定設(shè)施。搬動設(shè)施類最重要的指手持診斷設(shè)施、工程修理、機動車故障在線剖析儀器等專門范疇的設(shè)施。

（4）效勞與平臺準(zhǔn)則

效勞平臺類準(zhǔn)則包括平臺架構(gòu)、平臺接口、平臺數(shù)據(jù)治理、平臺運營以及消息效勞五個方面的準(zhǔn)則。平臺架構(gòu)最重要的確定平臺根本架構(gòu)規(guī)范；平臺接口劃定了平臺與末端、平臺間、平臺與上層治理體系等方面的接口準(zhǔn)則；平臺數(shù)據(jù)治理包括數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)治理和大數(shù)據(jù)利用方面的請求和規(guī)范；平臺運營最重要的劃定了平臺運營功效請求；消息效勞包括地理消息和位子效勞、車載廣播等準(zhǔn)則。

（5）網(wǎng)站與消息平安準(zhǔn)則

網(wǎng)站與消息平安類準(zhǔn)則包括車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)中體系平安、車載末端平安、搬動利用軟件和效勞運營平臺平安等準(zhǔn)則。

（四）智能交通相干準(zhǔn)則體制

 1.準(zhǔn)則體制構(gòu)造圖

2.準(zhǔn)則分類講明

智能交通相干準(zhǔn)則體制以規(guī)范智能交通體系（ITS）技藝、效勞和產(chǎn)物為要點任務(wù)。智能駕馭、車路協(xié)同等要點技藝是當(dāng)前ITS范疇的探討熱點和進行趨向，是新一輪科學(xué)技藝及資產(chǎn)進行的要緊競爭范疇，對提高交通平安、緩和交通擁堵、帶動上下游資產(chǎn)有要緊意義。

（1）智能交通相干根基準(zhǔn)則

根基類準(zhǔn)則最重要的包括術(shù)語與定義、分類編碼與符號和數(shù)據(jù)治理等。術(shù)語與定義最重要的包括智能運輸體系相干術(shù)語、定義；分類編碼與符號最重要的包括編碼準(zhǔn)則、代碼構(gòu)造和圖形符號類準(zhǔn)則；數(shù)據(jù)治理最重要的包括數(shù)據(jù)表明與治理、數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)字典類準(zhǔn)則等。

（2）智能交通相干效勞準(zhǔn)則

效勞類準(zhǔn)則最重要的包括交通治理、外出效勞、運輸組織等。交通治理類準(zhǔn)則最重要的包括交通治理與操控、事故治理與應(yīng)急等準(zhǔn)則；外出效勞最重要的面向外出者提供的各樣效勞，包括電子支付效勞、一體化外出效勞、智能駕馭效勞等準(zhǔn)則；運輸組織最重要的面向運輸公司提供的各樣效勞，包括客運效勞智能化、物流消息化、商用機動車運轉(zhuǎn)效勞等準(zhǔn)則。

（3）智能交通相干技藝準(zhǔn)則

技藝類準(zhǔn)則最重要的包括消息采集技藝、消息交互技藝和消息平安技藝。消息采集技藝是指交通設(shè)備、運輸用具、交通運轉(zhuǎn)、公路環(huán)境等消息采集、狀況感知技藝目標(biāo)和參數(shù)。消息交互技藝是指不同設(shè)施、體系、效勞間的數(shù)據(jù)傳輸、消息交換等準(zhǔn)則。消息平安技藝是指標(biāo)數(shù)據(jù)據(jù)平安、買賣平安、身份斷定、網(wǎng)站相信等相干準(zhǔn)則。

（4）智能交通相干產(chǎn)物準(zhǔn)則

產(chǎn)物類準(zhǔn)則最重要的包括路側(cè)及中心體系和車載及便攜設(shè)施等。路側(cè)及中心體系 是指路側(cè)設(shè)備類設(shè)施的工藝、功能、安裝等請求和測試方法，以及中心或后臺體系的功能、部署等請求和測試方法；車載及便攜設(shè)施是指車載、手持等搬動末端、便攜設(shè)施的工藝、功能、安裝等請求以及測試方法。

（5）智能交通相干其余準(zhǔn)則

其余準(zhǔn)則最重要的包括與智能交通關(guān)連相比密切的其余交通運輸類準(zhǔn)則。

（五）機動車智能治理準(zhǔn)則體制

 1.準(zhǔn)則體制構(gòu)造圖

5.2準(zhǔn)則分類講明

機動車智能治理準(zhǔn)則體制最重要的探討并制訂相干法律法則，對交通平安舉止發(fā)展有用規(guī)范，下降法律風(fēng)險，推進車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)有序進行。最重要的包括機動車智能治理相干的根基準(zhǔn)則、產(chǎn)物類準(zhǔn)則、平安類準(zhǔn)則和平安運轉(zhuǎn)測試與規(guī)范治理類準(zhǔn)則等。

（1）機動車智能治理根基準(zhǔn)則

機動車智能治理根基準(zhǔn)則最重要的包括車輛/駕馭人電子身份代碼編碼規(guī)范、車輛電子標(biāo)識讀寫根基合同等。

（2）機動車智能治理產(chǎn)物類準(zhǔn)則

機動車智能治理產(chǎn)物類準(zhǔn)則最重要的包括車子、車輛電子標(biāo)識安裝規(guī)范、車輛電子標(biāo)識讀寫設(shè)施通用技藝要求和安裝規(guī)范、車子行進紀(jì)錄儀、駕馭證讀寫設(shè)施通用技藝要求、車輛身份辯別體系當(dāng)中件技藝請求、車輛身份辯別體系架構(gòu)、車輛身份辯別體系消息交換和共享技藝請求以及治理效勞平臺技藝請求、車輛車載末端交通執(zhí)法數(shù)據(jù)訪問接口規(guī)范、智能機動車行進紀(jì)錄儀技藝請求等。

（3）機動車智能治理平安類準(zhǔn)則

機動車智能治理平安類準(zhǔn)則最重要的包括車輛電子標(biāo)識平安技藝請求、車輛電子標(biāo)識讀寫設(shè)施平安技藝請求、車輛電子身份模塊平安技藝請求、車輛電子標(biāo)識密鑰治理體系技藝請求、車輛機動車身份辯別體系平安技藝請求、車輛車載末端平安技藝請求、新燃料及智能機動車平安運轉(zhuǎn)監(jiān)測紀(jì)錄技藝請求、智能機動車交通犯法舉止取證規(guī)范、智能機動車車禍責(zé)任斷定方法和程序請求、公路交通平安犯法舉止、衛(wèi)星定位技藝取證規(guī)范、駕馭證讀寫設(shè)施平安技藝請求、電動車子電源平安治理技藝請求、車載末端與交通信號操控機交互技藝規(guī)范、車載末端與交通平安設(shè)備接口規(guī)范等。

（4）智能網(wǎng)聯(lián)機動車平安運轉(zhuǎn)測試與規(guī)范治理類準(zhǔn)則

智能網(wǎng)聯(lián)機動車平安運轉(zhuǎn)測試與規(guī)范治理類準(zhǔn)則最重要的包括智能機動車公共公路測試治理規(guī)范、智能機動車公共公路測試申請程序指南、智能機動車測試基地建造和驗收請求、智能網(wǎng)輛平安運轉(zhuǎn)測試技藝請求、智能機動車平安運轉(zhuǎn)測試名目和方法、智能機動車測試與運用車輛牌照、智能機動車注冊程序請求、智能機動車駕馭教導(dǎo)和培訓(xùn)技藝指南、智能機動車外貌標(biāo)識等。

    四、組織實行

由產(chǎn)業(yè)和消息化部會同交通部、公安部等部門，組織準(zhǔn)則化機構(gòu)、科研院所、資產(chǎn)聯(lián)盟、公司等單位，依照本準(zhǔn)則指南一同展開車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)準(zhǔn)則制訂事業(yè)。