10月17日，乘用車公司平均能源消耗量與新燃料車子積分治理宣貫會在北京舉辦。第一電動網獨家據悉，這次會議對雙積分治理法子發(fā)展了具體解讀，對于車型范疇、公司主體、積分平臺等方面作出了具體解釋，一大家都有17大重點。

一、車型范疇

第四條 本法子所稱乘用車，是指《車子和掛車類別的術語和定義》（GB/T 3730.1–2001）第2.1.1.1款至第2.1.1.10款劃定的、第一大設置總品質不超越3500kg的機動車，包括新燃料乘用車和慣例燃料乘用車。

二、公司主體

乘用車公司包括中華國民共和國國內乘用車制造公司（包括自助公司和合資公司），進口乘用車供給公司（從境外進口、在國內出售）——包括獲境外乘用車制造公司受權的進口供給公司和未獲境外乘用車制造公司受權的進口供給公司。

三、積分平臺

第六條 產業(yè)和消息化部構建車子能源消耗量與新燃料車子積分治理平臺，統籌推行公司平均能源消耗量與新燃料車子積分公示、讓與、買賣等事業(yè)。

乘用車公司理當依照產業(yè)和消息化部的請求（見附件1），報送其制造、進口的乘用車能源消耗量和新燃料乘用車相干數據；經過車子能源消耗量與新燃料車子積分治理平臺，展開積分讓與或許買賣。

四、能源消耗量積分核算主體與發(fā)生形式

第七條 國內各乘用車制造公司和各進口乘用車供給公司，是乘用車公司平均能源消耗量積分的核算主體，單獨實行核算。

第八條 乘用車公司平均能源消耗量積分，為該公司平均能源消耗量的達標值和實質值之中的差額，與其乘用車制造量或許進口量的乘積（計算結果按四舍五入準則保存整數）。實質值低于達標值發(fā)生正積分，超出達標值發(fā)生負積分。

五、公司平均能源消耗量計算

第九條 乘用車公司平均能源消耗量達標值，是指該公司平均能源消耗量指標值與該核算年度的公司平均能源消耗量請求的乘積（計算結果按四舍五入準則保存兩位小數）。

第十條 乘用車公司平均能源消耗量實質值，依照《乘用車能源消耗量評價方法及目標》第5.1款計算（計算結果按四舍五入準則保存兩位小數）。統一車型在核算年度有若干不同的能源消耗量的，依照不同的能源消耗量分開計算。

六、核算數量確認

第十一條 國內乘用車制造公司的乘用車制造量，依照該公司在核算年度內制造的、用于國內出售的乘用車實質產量核算。

進口乘用車供給公司的乘用車進口量，依照該公司在核算年度進口用于國內出售的、得到強迫性產物驗證并經出入境檢測檢疫機構檢測的乘用車數量核算。

七、能源消耗量積分計算方法

八、小范圍公司積分治理請求

第十二條 對核算年度制造量2000輛之下而且制造、研發(fā)和運營維持獨立的國內乘用車制造公司，進口量2000輛之下的獲境外乘用車制造公司受權的進口乘用車供給公司，依照之下劃定擴寬其公司平均能源消耗量積分的達標請求：

九、積分核算主體與發(fā)生形式

第十三條 國內各乘用車制造公司和各進口乘用車供給公司，是新燃料車子積分的核算主體，單獨實行核算。

第十四條 乘用車公司新燃料車子積分，為該公司新燃料車子積分實質值與達標值之中的差額。

實質值超出達標值發(fā)生正積分，低于達標值發(fā)生負積分。

十、實質值與達標值計算形式

第十五條 乘用車公司新燃料車子積分實質值，是指該公司在核算年度內制造或許進口的新燃料乘用車各車型的積分與這車型制造量或許進口量乘積之和（計算結果按四舍五入準則保存整數）。

第十六條 乘用車公司新燃料車子積分達標值，是指該公司在核算年度內慣例燃料乘用車的制造量或許進口量，與新燃料車子積分比重請求的乘積（計算結果按四舍五入準則保存整數）。

十一、積分匯報和公示過程

十二、積分準則和抵償請求

十三、間接持股講明

間接持股斷定：若一方經過當中方對另一方間接持有股份，只需一方對當中方持股比重達到25%以上，則一方對另一方的持股比重依照當中方對另一方的持股比重計算。準則上，間接持股比重計算時僅應允跨一種公司層級。

十四、調度計劃提交

第三十五條 乘用車公司平均能源消耗量負積分、新燃料車子負積分未依照本法子抵償歸零的，理當向產業(yè)和消息化部提交其今年度乘用車制造或許進口調度計劃，使今年度預期發(fā)生的正積分能夠抵償其尚未抵償的負積分。

十五、行政懲罰過程圖

十六、新燃料乘用車車型積分計算方法

十七、積分政策實行作用

政策實行推進節(jié)能和新燃料車子協同進行

▲油耗積分合規(guī)拉動下，各項典范節(jié)能技藝普遍率不停升高，以下降單車油耗。

▲僅考量滿足新燃料積分考核請求，截止2020年產業(yè)可累計制造新燃料乘用車達380萬輛，考量新燃料營運車穩(wěn)步進行即可實現產業(yè)500萬輛新燃料車子規(guī)劃指標。

政策實行時期社會收益

▲在政策請求下，慣例燃料與新燃料車子協同進行，可實現2020年5.0L/100km產業(yè)油耗指標。

▲2018-2020年政策實行時期，估計可累計降低CO2釋放6000萬噸。