新的蓮花Elise Race 250是純輕量級(jí)駕馭功能的另一種例子。“蓮花成立以構(gòu)建賽車，具有68年的經(jīng)歷，無人曉得更多對(duì)于提取最佳的功能可能。 Elise Race 250是咱們制造的最迅速，最聚集的Elise，依據(jù)它的能力，它看起來將成為全球各地賽車手的最愛，“蓮花團(tuán)體首席執(zhí)行官Jean-Marc Gales說 �！�

    僅有賽道的Lotus Elise Race 250可行在全世界范疇內(nèi)運(yùn)用多個(gè)賽車系列，并具有一系列FIA-spec設(shè)施。 它也運(yùn)用蓮花的鋁機(jī)動(dòng)車底盤技藝，運(yùn)用環(huán)氧樹脂粘合劑身體關(guān)節(jié)。 稱重顯現(xiàn)唯有150磅。 工程師還安裝了一種鋰離子電池，以削減22磅。 和碳種椅子格外減去13磅，而消費(fèi)者可行抉擇一種碳空氣能源學(xué)包，還能減重22磅。 當(dāng)全部輕盈的改造都已達(dá)成，這車顯現(xiàn)唯有1,984磅。 甚而連前大燈都被黑色的復(fù)合板取代了。

    從頂部最初，蓮花Elise Race 250被設(shè)置為符合賽車活動(dòng)的樣子。 Nitron單向可調(diào)節(jié)阻尼器，Eibach同軸螺旋彈簧，雙叉骨吊掛和可調(diào)前防傾桿都可行締造一種精準(zhǔn)和靈活的動(dòng)態(tài)。前面，一對(duì)AP賽車雙活塞卡鉗緊貼在盤上，而后部的Brembo單活塞設(shè)計(jì)提供了十足的制能源與原廠ABS體系。 超輕型鍛造合金車輪測量16英寸（前）和17（后）分搭配195/50/16和225/45/17橫濱AO4車胎。

    使懸架事業(yè)如許高效的部分原因是蓮花Elise Race 250的下負(fù)擔(dān)誘導(dǎo)車身事業(yè)。準(zhǔn)則全空氣包運(yùn)用前分離器，后分散器，前保障杠上的拉伸部分和后翼發(fā)生146磅的下負(fù)擔(dān)在100 mph和第一大342磅的下負(fù)擔(dān)在154 mph。功能同蓮花Elise Race 250背后的工程同樣令人感官深切。一種增壓1.8升內(nèi)聯(lián)四個(gè)締造243馬力在7,200 RPM和184磅英尺的扭矩從3,500至5,500 RPM。 能源經(jīng)過六速手動(dòng)變速器發(fā)送。 配備有強(qiáng)迫進(jìn)給的四缸，賽車為Elise的比賽變體設(shè)計(jì)了一圈紀(jì)錄，在Hethel的測試跑道上以1：33.5的時(shí)間，擊敗Elise Cup 220 R 0.5秒。