提起法國(guó)小鋼炮，大伙腦海里可能更多浮現(xiàn)出標(biāo)致208 GTI或許雪鐵龍DS 3等這點(diǎn)各大賽事中屢獲殊榮的冠軍車型，但本來雷諾 Clio RS也是小鋼炮中的佼佼者。在今日，咱就為大伙分享那么一臺(tái)由德國(guó)Waldow改造工廠改造的賽道小車。

    德國(guó)Waldow改造工廠為此輛雷諾 Clio RS做了相應(yīng)的外貌進(jìn)級(jí)及控制進(jìn)級(jí)，保證機(jī)動(dòng)車能成為一臺(tái)賽道訓(xùn)練車。

    懸架采納KW品牌Clubsport活動(dòng)型號(hào)的絞牙減振器，不但下降車身增添美觀，還對(duì)控制功能有了相當(dāng)大的提高。意大利SPARCO鍛造技藝的17英寸輪圈內(nèi)安裝了一套Brembo四活塞制動(dòng)體系，匹配鄧祿普215毫米寬的全熱熔車胎能為機(jī)動(dòng)車帶來很沒有問題彎道控制功能。

    映入汽車內(nèi)部，翻毛方向盤可行為駕馭者提供很沒有問題觸感，碩大的撥片可行激起駕馭者的駕馭欲望。兩張RECARO賽車椅子匹配四點(diǎn)式平安帶，可行在劇烈駕馭中得到很沒有問題包含性。

    最有看點(diǎn)的便是增添戰(zhàn)斗氣息的這套鮮紅顏色可拆卸防滾架，不但在賽道駕馭時(shí)可行提供很沒有問題平安保證，后面的頭盔行李箱也十分人性化。

    可能大伙會(huì)以為防滾架中的盒子是一種副油箱或許是甚么其它鬼東西，但本來它真實(shí)的效用是為中冷器發(fā)展噴水，幫助中冷器得到更沒有問題冷卻成果，要曉得這輛雷諾Clio RS裝載的是一輛直列四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)。

    車身尾部的擾流板，盡管有些夸張，但切實(shí)可行為車尾提升很沒有問題穩(wěn)固性。終歸兩廂的小鋼炮在賽道中其實(shí)不好駕馭。220Ps和280N·m盡管是原廠設(shè)定，但附近散熱的硬件體系曾經(jīng)發(fā)展了改造，它作為一臺(tái)賽道訓(xùn)練小車，曾經(jīng)是十分到位啦。