保時捷正規(guī)發(fā)表了2017款保時捷911 RSR賽車。新賽車不但在能源上獲得提高，而且還配備了不少高科技設(shè)施。

    新的911 RSR是一種最新設(shè)置的賽車，在懸架、車身構(gòu)造、空氣能源學(xué)概念、啟動機和變速器皆是從零最初設(shè)置的。

    通過從新設(shè)置的底盤，在重量分布上愈加合乎道理，車身掩蓋件依舊采納全碳纖維材質(zhì)，全車重量操控在1243千克（準則）。

    能源上依舊裝載4.0升水準對置6缸啟動機，采納干式油底殼、電子節(jié)氣門、多喉直噴等技藝，第一大功率510馬力（詳細取決于限流準則）。

    與能源配合的是6速序列式變速箱，雙軸縱向安排，變速箱殼體為鎂合金材質(zhì)，并采納3片式碳纖維競技離合器，經(jīng)過方向盤上的換擋撥片發(fā)展操控換擋。

    另外，賽車還裝備了雷達磕碰提前警告體系，即在黑暗駕馭中，能夠提早監(jiān)測到LMP組或其它賽車，這樣就能有用幸免磕碰。

    在汽車內(nèi)部，除了適合FIA準則的防滾架之外，賽車椅子和腳踏板也可行移發(fā)展動和調(diào)節(jié)，以讓車手駕馭愈加舒適。新賽車將在2017年1月舉辦的戴通納24小時耐力上正規(guī)展示。