盡管小眾，但歐洲有個(gè)充滿激情的fans根基的美國V8引擎圈。 依據(jù)出售數(shù)據(jù)來看福特野馬比過去更受歡迎，甚而歐洲改造市場也對小馬有興趣。為這，全家準(zhǔn)備卷起袖子最初改造的企業(yè)是GME Performance。 鑒于Schkeuditz的商店最極其的創(chuàng)作最初了平凡野馬GT的改造。 但與原廠比較，這種壞男孩以705的馬力和590磅的扭矩為榮。

    當(dāng)然吸氣的Coyote V8此刻是一種增壓的事宜，感謝Edelbrock鼓風(fēng)機(jī)增添了一種當(dāng)中冷卻器。 5.0升啟動(dòng)機(jī)還受益于定制測繪，進(jìn)級(jí)汽油體系以及帶驅(qū)動(dòng)器可操控容積閥的不銹鋼排氣。它們認(rèn)真的去做進(jìn)級(jí)的剎車體系和底盤部件，而且涂黑了野馬GT，裝載21英寸合金輪轂，配有低斷面車胎，采納可調(diào)式卷繞吊掛體系，料理成果更好。 制動(dòng)盤是變化的，而GME空氣流通體系始終維持制動(dòng)功能。

    為了外貌更圓潤，德國風(fēng)味的小馬車被一種空氣能源學(xué)身體套件美化，包括一種底部分散器，尾燈和前擾流板以及側(cè)裙。 有趣的是，消費(fèi)者有不少于四個(gè)后擾流板設(shè)置可行抉擇。裝備六速桿換檔，1,726公斤（3,805磅）GME Performance Ford野馬GT在3.9秒內(nèi)可行達(dá)到100千米/小時(shí)（62英里/小時(shí)）。 最快速度電子節(jié)制在280千米/小時(shí)（174英里/小時(shí)）。