歲末年終，回顧2016年蘇州汽車市場增添幅度不少。盡管上半年有好多車子品牌仿佛過的很艱難，可是在小排量車型置辦稅減半政策紅利刺激下，下半年汽車市場一路高歌凱進(jìn)，好多品牌曾經(jīng)提早達(dá)成全年任務(wù)。全體汽車市場環(huán)境變好，神車頻出、出售飄紅、利潤增添……總之，2016年汽車市場仍是令人稱心的。
只是，咱們其實(shí)不能夠被汽車市場這幅歌舞升平的現(xiàn)象所吸引，在往日的一年內(nèi)也有部分車企產(chǎn)生了諸多的難題，而他們不過被汽車市場的繁華所掩藏。在2017年，汽車市場的轉(zhuǎn)行以及置辦稅政策有望連續(xù)等，是以也給銷售商以機(jī)緣。在然后的一年，車子市場須要健康、長遠(yuǎn)、可持續(xù)進(jìn)行另有很長的路要走。面臨將要到來新的汽車市場環(huán)境，人物訪談邀請?zhí)K州車子暢通范疇多位風(fēng)云人物接納專訪，與它們深度交流研究蘇州汽車市場面對的新情勢、新機(jī)緣及應(yīng)對變革的新方法等。為這，人物訪談特地采訪到蘇州愛邦車子出售效勞局限企業(yè)總經(jīng)理朱春男士（之下簡單稱呼朱總），下方便是本次采訪的最重要的內(nèi)容：
人物訪談：朱總您好，十分感謝您能接納人物訪談的這一次專訪。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至2016年11月底蘇城乘用車銷售數(shù)量已超38.7萬輛，同比增添25.86%，全體汽車市場體現(xiàn)十分可以。那末，請問朱總，您以為2016全體汽車市場體現(xiàn)如何？有著甚么樣的特色？
朱總：2016年全體汽車市場比較2015年上升的速度是相比快的，咱私人感覺原因若干方面：2016年股市環(huán)境不好，房市又遭遇限購，好多老百姓手上空余的錢須要花費(fèi)來提升生活素質(zhì)，是以好多人就置辦了新款汽車；此外，國度關(guān)于小排量政策優(yōu)惠的出臺也刺激了2016年全個(gè)汽車市場，是以全體汽車市場概況體現(xiàn)十分的好。依據(jù)全個(gè)市場的進(jìn)行，2016年應(yīng)當(dāng)是相比高的一年，咱私人以為今后想突破2016年的增幅，可能會相比難題。
人物訪談：每年各銷售商都會在年初制訂一種隸屬本人的“小指標(biāo)”，日前這種“小指標(biāo)”達(dá)成的概況如何？為了實(shí)現(xiàn)這種“小指標(biāo)”在出售和售后效勞方面有哪些措施？
朱總：不論甚么單位都會設(shè)定一種“小指標(biāo)”，咱們是從吉利轉(zhuǎn)行到傳祺的，咱們是2015年7月份剛剛轉(zhuǎn)行，實(shí)質(zhì)上過渡期很短。在2015年7月份至12月份的銷售數(shù)量是500臺，只是2016年于今曾經(jīng)1600多臺了，這種上升幅度仍是相比大的。在2015年底，本來起初設(shè)定2016年度計(jì)劃時(shí)也沒料到有那么高，咱們的指標(biāo)設(shè)定在1500臺，那時(shí)設(shè)定的時(shí)刻感覺蠻高了。參考昨年下半年半年也才500賣頒布車，一下上升到1500臺車，要依照2015年整年計(jì)算大概1000臺，而此刻上升了50%，這種指標(biāo)仍是十分有挑戰(zhàn)性的。
為了完成這種指標(biāo)咱們經(jīng)過幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)它的：第一種是團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)建造是十分要緊。咱們在2016年的時(shí)刻咱們也著重抓了出售團(tuán)隊(duì)這一塊，人士的增添，咱們出售顧問從早期的7-8名增添到20多名；除了人士的增添以外，還增強(qiáng)了出售顧問的團(tuán)隊(duì)鼓勵(lì)，此中包括員工旅行、小團(tuán)隊(duì)之中的競賽、拓展訓(xùn)練等全在開展。
而售后這一塊，最重要的仍是為售向前行效勞的，以及對全部購咱們品牌車型的使用者效勞，售后仍是著重抓消費(fèi)者的稱心度這一塊的。
人物訪談：經(jīng)驗(yàn)過2015年汽車市場的低迷，顯著2016年汽車市場用出了“洪荒之力”，得到了大幅增添。在此概況下，2017年汽車市場是否連續(xù)這份“洪荒之力”，詳細(xì)走向會如何？
朱總：2017年的汽車市場依托它本身的進(jìn)行確信會有必定的增添，可是受外力的要素會相比大。最重要的看2017年的兩大市場：國度房市要不需要松開，假如2017年房市政策松開，房市會顯露上漲，市面子上的錢回升到房市上相比多；此外另有一種股市，這種是相輔相成的。假如說這兩塊市場體現(xiàn)還和2016年一樣的話，那末2017年的全體汽車市場應(yīng)當(dāng)不會太低，全個(gè)大汽車市場增幅在7%-10%仍是有可能的。
人物訪談：隨著新款汽車?yán)麧櫬什煌５亟档�，進(jìn)行新的盈利形式，是咱們每家車子銷售商所面對的課題。除了新款汽車的利潤，另有其它的盈利形式嗎？
朱總：說切實(shí)的，車子產(chǎn)業(yè)的盈利點(diǎn)就那末幾點(diǎn)，單重新車?yán)麧檨碇v，大伙都曉得此刻汽車市場真的無甚么盈利了，甚而在最低迷的時(shí)刻，咱們銷售商甚而顯露損失景象，這也是個(gè)普及景象。另有甚么多大的盈利點(diǎn)呢？不容易了，找其它方面，大伙談?wù)撘埠枚嗟模蠎粜谫M(fèi)或許是金融貸款方面，可是這點(diǎn)費(fèi)率許多有一個(gè)普及的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，咱們收取的全在合乎道理的范疇之內(nèi)，況且相對其它費(fèi)率來講仍是少許的，且4S店經(jīng)營費(fèi)率十分高；再說售后這一塊，此刻國度有三包政策，好多客戶只需他在適合國度有資質(zhì)有準(zhǔn)則的修理公司發(fā)展修理調(diào)養(yǎng)今后，他是享受三包的，作為4S店也是認(rèn)可的。只是好多客戶為了圖廉價(jià)它們好多未必在這種的修理公司發(fā)展修理，而抉擇在不適合資質(zhì)的位置發(fā)展修理或許做調(diào)養(yǎng)等名目，出了大難題今后就位找4S店，作為咱們來講不得不料理，是以售后的利潤點(diǎn)還不是好多；此刻只能提高咱們的銷售數(shù)量，達(dá)成廠商的任務(wù)，由廠商來補(bǔ)助利潤，這是能補(bǔ)助咱們第一大的一塊，其它方面的利潤點(diǎn)來講基本沒有辦法補(bǔ)助這一塊。
自然咱們依舊努力把售后效勞做好，這是負(fù)責(zé)的公司該做的。唯有把效勞做好，消費(fèi)者才樂意來。咱們還不期望消費(fèi)者都去少許不正經(jīng)的小維修廠，咱們能把咱們售后可行將利潤降一絲，可是效勞準(zhǔn)則要提升，讓消費(fèi)者樂意回到咱們4S店做名目，不論是修理調(diào)養(yǎng)，包括小擦小碰車禍，仍是大車禍，終歸咱們4S店的品質(zhì)是十分有保證的。從本身方位講，提高咱們售后的技藝水準(zhǔn)、效勞品質(zhì)、縮短利潤體積，而客戶都認(rèn)可咱們，都回來了，量大了，咱們當(dāng)然可行盈利。
人物訪談：2016年汽車市場的火爆，此中置辦稅減半政策紅利起了相當(dāng)大效用，這樣的政策紅利又給俺們店帶來甚么樣的推進(jìn)？明年小排量車型置辦稅將按7.5%征收，這樣的政策對在售車型的銷售數(shù)量還是否起到推進(jìn)效用？
朱總：全體而言，置辦稅減半政策對咱們的作用仍是相比大的，咱們傳祺車型的話，除了GA8、GS8不享受置辦稅減半的政策，GA3S、GA6、GS4他皆是享受置辦稅減半的政策，因而咱們的銷售數(shù)量也有相當(dāng)大幅度的增添。講到2017年政策力度下降，這邊大伙就不需要擔(dān)憂，主機(jī)廠曾經(jīng)出了政策，國度回縮的2.5%,咱們傳祺廠方會有相應(yīng)政策來補(bǔ)，因而2017年，日前對傳祺品牌應(yīng)當(dāng)不會有很大作用。
人物訪談：SUV車型在市場上持續(xù)火爆，且在全個(gè)汽車市場中占有比重越來越重。隨著二胎政策的松開，7座全大小SUV也越來越受客戶喜愛；而年青、時(shí)髦的客戶對小型SUV的要求也越來越高。作為銷售商代表怎么看待SUV要求昌盛的市場？麾下SUV產(chǎn)物的優(yōu)勢花費(fèi)點(diǎn)又在哪邊？
朱總：SUV為何會火爆可行從幾個(gè)方面來講：第一種是小汽車市場曾經(jīng)做了幾十年了，好多人對小汽車曾經(jīng)顯露審美疲勞，而SUV從外貌來看又高又大又漂亮，顏值又很高，好多人會抉擇它；此外前幾年的SUV車型價(jià)值許多數(shù)在20多萬左右，自從國產(chǎn)車的SUV出去今后，價(jià)值全體下探，此刻市面子上SUV根本上曾經(jīng)下探到7—16萬的這種區(qū)間，這種區(qū)間很適合市場，此刻客戶家用車的價(jià)位區(qū)間根本在10萬左右。
傳祺的SUV有多款，最暢銷的便是GS4，高顏值、高人氣，日前供不應(yīng)求，在這邊就少許說。此外一種是7座的，在二胎政策松開今后，好多家族須要7座的車，且正在也適合市場要求，就像咱們此前到市場的GS8，GS8消費(fèi)者團(tuán)體好多其實(shí)不是第一輛車，它們皆是為家族的要求抉擇這種車，況且GS8的價(jià)位也相比適宜，是以考量的人群相對來說會多一絲，咱們也尋到了這種市場的空缺點(diǎn)，是以GS8相對來說是相比火爆的。
人物訪談：據(jù)理解，2017年蘇州車子市場中將來會增少許新的車子品牌以及新的經(jīng)銷店，您是怎么看待這種難題的？
朱總：這種很尋常，有市場就要有競爭，私人以為市場多點(diǎn)競爭的好，咱在車子產(chǎn)業(yè)做了12年了，也做過好多不同種類的品牌。特別是好幾年前的國產(chǎn)物牌十分的低迷，汽車價(jià)位切實(shí)是不高，汽車的做工、功能比較此刻與合資車必定的差距，但此刻的國產(chǎn)車曾經(jīng)與合資車無甚么區(qū)分了。咱也期望有少許新興的品牌映入市場，大伙去一同提高全個(gè)產(chǎn)業(yè)、全個(gè)汽車市場的氣氛，唯有競爭它價(jià)位才會下去。有了這種競爭價(jià)值才會下探，有了國產(chǎn)車沖撞這種市場，合資品牌的價(jià)位還不斷地下降，才能夠回歸到最合乎道理的價(jià)位，這樣全個(gè)汽車市場才能有序、健康進(jìn)行。
人物訪談：現(xiàn)在，霧霾景象越來越慘重，此中慣例車子尾氣也是霧霾成因之一。改進(jìn)環(huán)境刻不容緩，因而新燃料車越來越遭到重視。請問，您是如何看待新燃料車的？關(guān)于環(huán)境改進(jìn)方面，慣例車企會有甚么樣的措施？
朱總：咱對新燃料的理解其實(shí)不是好多，只是此刻新燃料許多數(shù)皆是電池的，但是電池污染怎樣解決，終歸電池的污染比石油的污染假如料理不好會很大，自然不過咱私人的意見，咱信任既然國度在推行，假如電池能夠料理好，新燃料仍是很沒有問題。講到霧霾，尾氣的確形成的必定的污染，自然污染源不但僅是尾氣這一項(xiàng)，各行各業(yè)都有必定的污染。此中也包括咱們4S店售后，烤漆房這一塊也是有污染的。作為咱們4S店，咱們也主動(dòng)承受這一塊，咱們店里曾經(jīng)裝了光氧設(shè)施，把烤漆房排出去的廢氣發(fā)展氧化料理，變成沒有污染的氣體發(fā)展釋放。咱們在這一塊的投入也是相比大的，咱也期望大伙行動(dòng)來維護(hù)統(tǒng)一片藍(lán)天。
最終也祝蘇州廣泛的汽車之友新的一年事事順心、闔家歡樂。
