2018年是焦慮的一年，同一時(shí)間也是充滿新期望的一年。當(dāng)汽車市場“微增添”被“負(fù)增添”取代，當(dāng)下調(diào)猝不及防顯露，是拐點(diǎn)仍是轉(zhuǎn)折？當(dāng)儲(chǔ)存上漲、通道負(fù)擔(dān)增大，當(dāng)現(xiàn)實(shí)匱乏難以直視，咱們該焦慮恐慌抑或逃避？仍是在困局中鼓足勇氣，看得更遠(yuǎn)，規(guī)劃更遠(yuǎn)。另一番現(xiàn)象而是制車新勢力風(fēng)起云涌，新燃料也遍地開花，這是鏡中月水中花？仍是直待可期的詩與遠(yuǎn)方？
面臨這似是低迷卻又充滿新機(jī)緣的汽車市場環(huán)境，人物訪談邀請?zhí)K州車子暢通產(chǎn)業(yè)范疇多位風(fēng)云人物接納專訪，與它們深度交流研究蘇州汽車市場面對的情勢、機(jī)緣及應(yīng)對變革的新方法等。為這，人物訪談采訪了蘇州常隆雷克薩斯車子出售效勞局限企業(yè)出售經(jīng)理李百虎男士（之下簡單稱呼李經(jīng)理），下方便是本次采訪的最重要的內(nèi)容：
人物訪談：華夏車子市場曾經(jīng)延續(xù)8年銷售數(shù)量位居全世界第一，然則2018年的汽車市場體現(xiàn)卻給這類持續(xù)的增添蒙上了一層陰影。依據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2018年全中國乘用車產(chǎn)量銷量為2781萬輛和2808萬輛，同比下降4.2%和2.8%。此中，乘用車產(chǎn)量銷量2353萬輛2371萬輛，同步下調(diào)5.2%和4.1%。這意指著，我們國家車子市場年度銷售數(shù)量顯露自1990年于今來的初次負(fù)增添。
有人說，汽車市場快速增添一去不復(fù)返，微增添甚而負(fù)增添將來會(huì)是汽車市場的常態(tài)化趨向。作為一種車子從業(yè)者，你怎樣看待2018年汽車市場？會(huì)是汽車市場轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎？你以為這樣的態(tài)勢能否會(huì)連續(xù)至2019年，詳細(xì)走向會(huì)怎樣樣？
李經(jīng)理：每到年底，各公司各4S店都會(huì)發(fā)展盤點(diǎn)全個(gè)一年的數(shù)據(jù)，不論是銷售數(shù)量數(shù)據(jù)仍是盈利概況來看都非是很樂天，可是假如分成奢華品牌、合資、自助三大類來看，奢華品牌隸屬微增添狀況，合資品牌有所下降，自助品牌則下降有點(diǎn)大，全體而言2018年的情勢其實(shí)不好。
關(guān)于2019年能否會(huì)連續(xù)這樣的態(tài)勢，從2018年來看除了下降關(guān)稅以外并未太多的政策扶持汽車市場進(jìn)行，十足是銷售商的出售和客戶的實(shí)質(zhì)要求。2019年的突破點(diǎn)可能是新燃料，詳細(xì)便是體現(xiàn)在純電動(dòng)新燃料另有便是混合能源，這一絲重新燃料車銷售數(shù)量以及咱們店的混動(dòng)能源車型就能瞧出，占據(jù)全體40%左右。關(guān)于奢華品牌2019年度的體現(xiàn)可能會(huì)和汽車市場大環(huán)境未必相同依舊仍是會(huì)連續(xù)微增添的態(tài)勢。
人物訪談：2018年1-12月，蘇州汽車市場的銷售數(shù)量為391442輛，同比增添-8.74%。受大環(huán)境作用，蘇州汽車市場也映入負(fù)增添，而雷克薩斯品牌卻逆勢上揚(yáng)，1-12月份較上年同期增添24.2%。請問貴店本年全體的銷售數(shù)量如何？詳細(xì)做了甚么樣營銷伎倆？
李經(jīng)理：2018年咱們店出售了1800多臺(tái)，同比2017年增添了16%左右。取得這樣的成績，咱們最重要的是圍繞消費(fèi)者體會(huì)和消費(fèi)者關(guān)懷為中心展開了一系列運(yùn)動(dòng)：一方面聯(lián)合主機(jī)廠的政策，針對性的展開了兩款旗艦車型體會(huì)運(yùn)動(dòng)，讓消費(fèi)者關(guān)于產(chǎn)物和雷克薩斯有了更沒有問題認(rèn)知，也推進(jìn)了旗艦車型的出售；另一方面，平時(shí)展開消費(fèi)者關(guān)懷運(yùn)動(dòng)，不定期組織消費(fèi)者答謝和關(guān)懷。
人物訪談：在蘇州地域，前幾年出售火爆的SUV車型在2018年全體下跌，與大市場不同的是，雷克薩斯品牌SUV較上年同期增添26.5%，本年俺們店的SUV車型銷售數(shù)量如何？日前最新平臺(tái)下的SUV車型UX日前曾經(jīng)預(yù)售，對它的市場前景有甚么樣的期待？
李經(jīng)理：的確SUV車型在國家內(nèi)部火了好多年，而2018年而是全體下降。只是從雷克薩斯品牌來看，最為熱銷的是NX同一時(shí)間也占據(jù)了品牌銷售數(shù)量第一，此外另有RX以及LX車型都有可以的成績，自然此中主力出售車型仍是NX和RX車型，自然這也取決于他們的定價(jià)和產(chǎn)物力雷克薩斯UX將于1月23日到市場，從產(chǎn)物定位和市場預(yù)售價(jià)咱是十分看好UX的市場前景的，UX可行算是雷克薩斯品牌中最精致、最漂亮的SUV車型，同一時(shí)間也裝載了雷克薩斯最新的混合能源技藝。日前預(yù)售狀況，咱們店曾經(jīng)接過20多臺(tái)的預(yù)定，而等到正規(guī)到市場它必然會(huì)映入雷克薩斯SUV銷售數(shù)量的前三。
人物訪談：7月1日，國度下降了車子全車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，這樣的政策關(guān)于雷克薩斯品牌銷售數(shù)量能否有推進(jìn)？而早在5月25日，雷克薩斯品牌就對麾下車型發(fā)展了指導(dǎo)價(jià)的調(diào)度，這樣的調(diào)度能否讓客戶獲益？
李經(jīng)理：回顧2018年關(guān)于進(jìn)口奢華車作用第一大的便是進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)度，這是一種有利信息，況且偶顯著的提高。回顧全個(gè)2018年，發(fā)覺從7月份最初差不多每月銷售數(shù)量突破200臺(tái)，較此前有顯著提高。在關(guān)稅下降之中，雷克薩斯曾經(jīng)于5月25日發(fā)展指導(dǎo)價(jià)調(diào)度，時(shí)期作用了100多臺(tái)車，主機(jī)廠迅速調(diào)度也給與咱們店少許扶持，讓這100多位消費(fèi)者實(shí)切實(shí)在獲得了數(shù)萬元的優(yōu)惠。
人物訪談：與此同一時(shí)間，制車新勢力卻周全開花，新燃料車型獲得了越來越多的關(guān)心和歡迎。然則，雷克薩斯品牌卻深耕混動(dòng)能源好幾年，您以為混合能源和新燃料有甚么差別？此外，您對新燃料車型的前景如何看待？未來或?qū)⑼Ｊ燮蛙�，新燃料車型能否真的可行取代慣例石油車？
李經(jīng)理：這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)討論最為火熱的話題之一，起首聊聊新燃料車和混合能源的差異：作為交通用具，新燃料車的能源來自是電池，而混合能源則是啟動(dòng)機(jī)和電池，新燃料的進(jìn)行日前還受制于配套設(shè)備不完善，家庭用充電樁能否扶持安裝、以及隨時(shí)充電便利性這點(diǎn)難題；而混動(dòng)能源就不一樣，不要外插電源，十足依托啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)以及電池組能量互換的形式來提供機(jī)動(dòng)車行進(jìn)所需燃料，另外，也能做到節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、減排的效用。
至于是否取代慣例汽油車，這也不過時(shí)間的難題，不論國家內(nèi)部仍是世界全在推行新燃料車，當(dāng)配套設(shè)備跟上了，咱們都樂意去運(yùn)用新燃料車的。
人物訪談：雷克薩斯品牌之前皆是以全進(jìn)口車映入華夏市場，近期有信息稱未來將發(fā)展國產(chǎn)，未來雷克薩斯國產(chǎn)后會(huì)對銷售商發(fā)生甚么樣的作用？
李經(jīng)理：作為里面人士咱們也在關(guān)心這種難題，咱信任國產(chǎn)流程也不過時(shí)間難題，可能5年或許更長的一段時(shí)間，國產(chǎn)是勢必的趨向。真等到國產(chǎn)后，假如能確保素質(zhì)和雷克薩斯售后保證能接著推進(jìn)，關(guān)于銷售商來說可行降低物流時(shí)間和本錢，對銷售商而言是一種相對而言有利的信息，咱們?nèi)允切U期待的。
