2018年是焦慮的一年，同一時間也是充滿新期望的一年。當(dāng)汽車市場“微增添”被“負(fù)增添”取代，當(dāng)下調(diào)猝不及防顯露，是拐點仍是轉(zhuǎn)折？當(dāng)儲存上漲、通道負(fù)擔(dān)增大，當(dāng)現(xiàn)實匱乏難以直視，咱們該焦慮恐慌抑或逃避？仍是在困局中鼓足勇氣，看得更遠(yuǎn)，規(guī)劃更遠(yuǎn)。另一番現(xiàn)象而是制車新勢力風(fēng)起云涌，新燃料也遍地開花，這是鏡中月水中花？仍是直待可期的詩與遠(yuǎn)方？

　　面臨這看似低迷卻又充滿新機緣的汽車市場環(huán)境，人物訪談邀請?zhí)K州車子暢通產(chǎn)業(yè)范疇多位風(fēng)云人物接納專訪，與它們深度交流研究蘇州汽車市場面對的情勢、機緣及應(yīng)對變革的新方法等。為這，人物訪談采訪了蘇州和迪車子出售效勞局限企業(yè)總經(jīng)理嚴(yán)俊男士（之下簡單稱呼嚴(yán)總），下方便是本次采訪的最重要的內(nèi)容：

　　人物訪談：華夏車子市場曾經(jīng)延續(xù)8年銷售數(shù)量位居全世界第一，然則2018年的汽車市場體現(xiàn)卻給這類持續(xù)的增添蒙上了一層陰影。依據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2018年全中國乘用車產(chǎn)量銷量為2781萬輛和2808萬輛，同比下降4.2%和2.8%。此中，乘用車產(chǎn)量銷量2353萬輛2371萬輛，同步下調(diào)5.2%和4.1%。這意指著，我們國家車子市場年度銷售數(shù)量顯露自1990年于今來的初次負(fù)增添。

　　有人說，汽車市場快速增添一去不復(fù)返，微增添甚而負(fù)增添將來會是汽車市場的常態(tài)化趨向。作為一種車子從業(yè)者，你怎樣看待2018年汽車市場？會是汽車市場轉(zhuǎn)折點嗎？你以為這樣的態(tài)勢能否會連續(xù)至2019年，詳細(xì)走向會怎樣樣？

　　嚴(yán)總：2018年全世界經(jīng)濟不繁榮，再加上中美貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)于國家內(nèi)部的沖撞，而車子作為大宗花費品，遭到作用是勢必的。汽車市場那么好幾年一直在不�？焖僭鎏頎顩r，一直維持這樣的勢頭是不可能的，它也須要停下去喘息一下，發(fā)展方向調(diào)增，再次有其它的少許增添點。自然產(chǎn)物也須要發(fā)展革新?lián)Q代，不論是奢華車、合資車仍是自助品牌。

　　就日前而言2019年經(jīng)濟情勢其實不是會很好，各個廠商還不是很樂天，是以就相應(yīng)調(diào)度了相應(yīng)的商務(wù)計劃，好多原來有相比激進增添率的品牌也做了調(diào)度，而奢華車也做了相應(yīng)的調(diào)度。是以2019年相對2018年不會有相當(dāng)大幅度的增添，體現(xiàn)的會相比保守。

　　人物訪談：2018年1-12月，蘇州汽車市場的銷售數(shù)量為391442輛，同比增添-8.7%。受大環(huán)境作用，蘇州汽車市場也映入負(fù)增添，奧迪品牌卻逆勢上揚，1-12月份較上年同期增添12.4%。請問貴店本年各車型的銷售數(shù)量如何？詳細(xì)做了甚么樣營銷伎倆？

　　嚴(yán)總：2018年應(yīng)當(dāng)算是奧迪的產(chǎn)物大年，有好多最新的產(chǎn)物投入上市，比如Q2、Q5L、A8L，包括一系列換代產(chǎn)物等，是以說奧迪在2018年是發(fā)力的一年。2018年奧迪為何會增添那么高的幅度，第一源自于新產(chǎn)物；第二，它的產(chǎn)物線不停拉長，價值有所下探，同一時間也公布眾多新產(chǎn)物彌補了原來的產(chǎn)物線不足，此刻的產(chǎn)物競爭力比原來變強，這點原因促使奧迪品牌在蘇州的逆勢增添。咱們作為全家新店，所處的地理位子十分可以，處于姑蘇區(qū)，卻又接連著新區(qū)和吳中區(qū)。此外營銷方面也咱們店的重頭戲，針對老消費者公布好多效勞，迷惑老消費者置換；同一時間，新店十分注重宣傳，也迷惑了附近不少客戶的關(guān)心，是以作為全家新店咱們第一年就達(dá)成了1300多臺的銷售數(shù)量成績，這在新店中也隸屬翹楚了。

　　人物訪談：在蘇州地域，前幾年出售火爆的SUV車型在2018年全體下跌，受大市場環(huán)境作用，奧迪品牌較上年SUV車型略有下降，本年俺們店的SUV車型銷售數(shù)量如何？在2019年奧迪又將來會有甚么新款汽車型映入華夏市場？

　　嚴(yán)總：2018年咱們有兩款最新新SUV產(chǎn)物的市場投放，Q2L和Q5L的導(dǎo)入發(fā)展產(chǎn)物的推陳出新，這樣的舉措讓得奧迪品牌SUV車型的下降其實不是很顯著。

　　2019年最新的產(chǎn)物少許，在2018年年底Q2L曾經(jīng)投放市場，隨著Q2L和Q5L的放量，應(yīng)當(dāng)能確保SUV車型相對穩(wěn)固的量。

　　人物訪談：在汽車市場遇冷的背景下，置辦稅救市等聲響再次響起，可是在2019年并未公布這樣的政策，您以為政策未公布能否會對汽車市場以及奧迪品牌有作用？

　　嚴(yán)總：置辦稅關(guān)于奢華車的作用其實不是很顯著，奢華車的買車團體關(guān)于置辦稅的感性度其實不是很高，是以置辦稅優(yōu)惠政策公布與否關(guān)于奢華車的作用其實不是相當(dāng)大，置辦稅政策可能關(guān)于主力車型為小排量的合資品牌及自助品牌有必定的作用。

　　人物訪談：與此同一時間，制車新勢力卻周全開花，新燃料車型獲得了越來越多的關(guān)心和歡迎。一汽奧迪也公布了A6L 40 e-tron和Q7 e-tron車型，日前市場歡迎水平如何？此外，您對新燃料車型的前景如何看待？有信息稱未來將禁售石油車，新燃料車型能否真的可行取代慣例石油車？

　　嚴(yán)總：起首來講新燃料車是未來的進行方向，電池的儲能技藝假如獲得突破性提升那末取代汽油車是即日可待的�？墒侨涨靶氯剂宪嚾涨暗膬δ芎屠m(xù)航路程其實不能達(dá)到多數(shù)消費者的要求，此外快充也是一種桎梏，雖然30-60分鐘能充到80%以上，可是相對加油的時效仍是有必定的差距。新燃料是個趨向，也是環(huán)境保護的須要。眾多消費者也在轉(zhuǎn)變本來的買車方向，購置新燃料車，但日前新燃料可能更依托政策的優(yōu)惠引導(dǎo)消費者買車。A6L 40 e-tron和Q7 e-tron車型日前還處于不停導(dǎo)入，關(guān)于客戶咱們須要做更多對于技藝特點和便捷性的優(yōu)勢推薦才會發(fā)生購置意向。

　　人物訪談：在汽車市場負(fù)增添的大環(huán)境下，俺們店未來會做甚么樣的營銷形式來應(yīng)對未來其實不明朗的汽車市場環(huán)境？

　　嚴(yán)總：2019年咱們的指標(biāo)是穩(wěn)中有升，咱們店所處的地理位子再加上奧迪這樣強盛的品牌，在2019年另有少許新的產(chǎn)物的投入，咱們在2019年將接著穩(wěn)扎穩(wěn)打，既不冒進、還不后退，這樣讓咱們店的出售和售后產(chǎn)值做到穩(wěn)中有升。