2019年，關(guān)于汽車市場來講是相比艱難的一年。
繼2018年華夏汽車市場遭遇28年來的初次負(fù)增添后，2019年這一疲軟概況還在連續(xù)。易居華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年1-11月新款汽車出售2311萬輛，同比下調(diào)9.1%。
蘇州汽車市場的概況大概如許。2019年蘇州大市范疇（城區(qū)、吳江、昆山、張家港、太倉、常熟）共實現(xiàn)車子銷售數(shù)量384208輛，同比增添-1.97%。
在宏觀經(jīng)濟下行負(fù)擔(dān)以及補助大幅退坡的大背景下，汽車市場曾經(jīng)由增加數(shù)量競爭變?yōu)榱舜嬖跀?shù)量競爭，擺脫當(dāng)下的困境，在愈加劇烈的市場競爭中“活下來”，成為了全個汽車市場的獨一出路。
格局重塑、砥礪前行。2019年的車子花費市場都有哪些新浮動？往后該往甚么方向走？為這，人物訪談邀請了蘇州車子暢通產(chǎn)業(yè)范疇多位風(fēng)云人物接納專訪，與它們深度交流研究蘇州汽車市場面對的情勢、難題與機緣以及應(yīng)對變革的方法等。下方人物訪談就這點難題和蘇州和奧總經(jīng)理苑士軍男士發(fā)展了研究。
人物訪談：作為一名車子從業(yè)者，您怎樣看待2019年汽車市場？就日前的概況來看，你以為2020年的態(tài)勢會如何，詳細(xì)走向會怎樣樣？
苑士軍：2019年國家內(nèi)部汽車市場處在調(diào)度期，產(chǎn)量銷量仍會有所下調(diào)；出售構(gòu)造調(diào)度造就各品牌產(chǎn)量銷量差異較大。2020年將來會持續(xù)發(fā)展小幅調(diào)度，全體銷售數(shù)量預(yù)期根本與2019年差不多；估計上半年連續(xù)2019年四季度出售趨向，下半年一步步向好回調(diào)。
人物訪談：從蘇州來看，2019年蘇州大市范疇共實現(xiàn)車子銷售數(shù)量384208輛，同比增添-1.97%。蘇州汽車市場全體下好的概況下，包括奧迪在內(nèi)的奢華品牌體現(xiàn)十分可以，在德系奢華三駕馬車中，俺們奧迪處在一種甚么樣的位子？咱們店本年全體銷售數(shù)量如何？
苑士軍：奧迪銷售數(shù)量較昨年同期銷售數(shù)量小幅增添，源于遭到國六釋放及進口車資源不多作用了銷售數(shù)量的增幅。
人物訪談：面臨進行機緣與挑戰(zhàn)并存的汽車市場，你感覺蘇州的車子4S店可行采用哪些營銷舉措，以應(yīng)對市場的進行？
苑士軍：鑒于花費市場因素的浮動，車子4S店須立足滿足消費者日漸增添的花費要求，回歸提高效勞素質(zhì)、落實品牌文化、創(chuàng)新營銷體制等根基的經(jīng)營治理事業(yè)，以消費者為導(dǎo)向、提升效勞效能等準(zhǔn)則提高公司可持續(xù)進行的能源。
人物訪談：自2019年7月1日起，江蘇國六釋放準(zhǔn)則正規(guī)實行國六a準(zhǔn)則，這一次國五轉(zhuǎn)國六a對俺們奧迪品牌發(fā)生了甚么樣的作用？
苑士軍：奧迪踴躍響應(yīng)環(huán)境保護釋放請求，指標(biāo)在售車型均適合國六b釋放準(zhǔn)則。釋放準(zhǔn)則的轉(zhuǎn)換對部分車型的供貨周期有必定的作用；在三季度末部分車源已獲得補充保證末端消費者要求。
人物訪談：在2019年7月補助大幅下調(diào)以后，新燃料車子市場隨即顯露反映。從7月-9月，新燃料車區(qū)別同比下跌6.6%、23.4%和34.8%，市場跌幅持續(xù)擴大。在這類概況下，奧迪品牌依舊導(dǎo)入了奧迪e-tron和Q2L e-tron純電動車型，這是出于甚么樣的考量？補助十足退坡以后，市場會如何？日前咱們店的新燃料車子銷售數(shù)量如何？
苑士軍：新燃料車子有著較大的市場體積，作為奢華品牌奧迪在新燃料車子技藝儲備及車型規(guī)劃的方面蓄勢已久，近兩年將一步步投放市場。奧迪e-tron及純電車型等定單銷售數(shù)量穩(wěn)步提高。
人物訪談：從細(xì)分市場來看，德系、日系品牌區(qū)別同比增添2%、12%，其余車子品牌表現(xiàn)負(fù)增添趨向，此中，自助品牌-6.6%、韓系品牌-16.9%、美系品牌-18.8%，您是如何看待此刻這種車子市場格局的？
苑士軍：源于花費進級及花費舉止的浮動拉動車子市場構(gòu)造的調(diào)度，各品牌策略調(diào)度更能適應(yīng)花費環(huán)境的浮動。車子品牌出售構(gòu)造也處在持續(xù)調(diào)度的進程。
人物訪談：2015年，蘇州和奧奧迪正規(guī)映入蘇州市場，在蘇州地域的奢華汽車市場場占據(jù)了要緊的位子。本年，又引入了路虎捷豹、林肯等奢華品牌，這樣的布置是出于甚么考量？
苑士軍：運通車子團體長久著力于車子產(chǎn)業(yè)的進行，現(xiàn)已造成團體化、跨區(qū)域經(jīng)營、品牌化治理的最新形式，在華夏已漸漸進行成為具有較高作用力的車子銷售商團體之一。運通團體深耕蘇州市場，將一步步導(dǎo)入適合團體進行規(guī)劃奢華車子品牌入駐蘇州。
