前言：2020，是作用了全世界經(jīng)濟(jì)的一年；2020，是值得咱們銘記諸多的一年；2020，是普通而偉大的一年。這一年，全球按下了暫停鍵，卻又一次打開了接著鍵，大家在新冠疫情的作用以下，嘗試著各式新的生活形式。蘇州車子市場(chǎng)，在面對(duì)突如其來(lái)的疫情，從最初的手足沒(méi)有措到后來(lái)的新零售嘗試先行，直到2020年底的全體汽車市場(chǎng)穩(wěn)步上升，各銷售商們努力著、奮斗著；2021年，疫情仍在連續(xù)，生活仍需接著，人物訪談就一系列難題對(duì)蘇州車子人發(fā)展了采訪，讓它們一同來(lái)談?wù)勗诤笠咔闀r(shí)期下，蘇州汽車市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)。

　　人物訪談：受疫情作用，車子產(chǎn)業(yè)也遭到了不同水平作用。獲悉，1-11月，乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)同比下調(diào)9%。只是截至11月，車子產(chǎn)量銷量已延續(xù)8個(gè)月表現(xiàn)增添，此中銷售數(shù)量延續(xù)7個(gè)月增速維持在10%以上。后疫情時(shí)期汽車市場(chǎng)是否連續(xù)這類強(qiáng)勁勢(shì)頭？

 

　　董占軍：2021年全球疫情的不確定性，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)走向形成的判斷還不明朗，全體經(jīng)濟(jì)下行負(fù)擔(dān)相當(dāng)大，這對(duì)車子產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是不利要素；從國(guó)家內(nèi)部疫情防控情勢(shì)，以及面臨疫情黨和政府的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)戰(zhàn)略是接著擴(kuò)大內(nèi)部需求，經(jīng)過(guò)內(nèi)重復(fù)帶動(dòng)華夏經(jīng)濟(jì)向上向好，車子產(chǎn)業(yè)作為最要緊的花費(fèi)產(chǎn)業(yè)，這還是相對(duì)有利要素。從中汽協(xié)中性預(yù)測(cè)2021年車子銷售數(shù)量將維持5%的增添，假如全年國(guó)家內(nèi)部經(jīng)濟(jì)安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的話，咱以為也會(huì)維持5%左右的增添。在疫情最難操控的第一季度，加上慣例的春節(jié)花費(fèi)冷季，以及芯片供給不足等不利要素，都會(huì)作用第一季度的銷售數(shù)量，后三季度應(yīng)當(dāng)維持相對(duì)穩(wěn)固的出售趨向。

 

　　人物訪談：得益于國(guó)度和位置政府頒布的一系列推進(jìn)車子花費(fèi)的政策，包括下發(fā)新燃料車子補(bǔ)助、對(duì)車子以舊換新發(fā)展補(bǔ)助、展開新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)等，加上蘇州當(dāng)?shù)毓�布的多個(gè)方式的促銷運(yùn)動(dòng)，有用解放了車子市場(chǎng)要求。那末，汽車市場(chǎng)增添是否再一次借勢(shì)于政策紅利？

 

　　董占軍：政策紅利會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)生必定的踴躍作用，但相較前些年置辦稅補(bǔ)助的刺激政策確信會(huì)小好多。政策作用也會(huì)有幾個(gè)方面，一是對(duì)經(jīng)濟(jì)相對(duì)不強(qiáng)盛地域、對(duì)農(nóng)村地域會(huì)有愈加踴躍的作用；二是國(guó)度對(duì)新燃料的免置辦稅政策以及新燃料資產(chǎn)政策等都會(huì)對(duì)新燃料車子出售發(fā)生踴躍作用，包括充電樁安裝規(guī)范、新燃料置換政策等。三是年底買車固定產(chǎn)業(yè)抵稅政策等，會(huì)在年底這種特定時(shí)間段對(duì)公司單位買車發(fā)生踴躍作用。在經(jīng)濟(jì)強(qiáng)盛地域政策作用會(huì)相對(duì)弱少許，汽車市場(chǎng)借助政策紅利增添要害取決于政策力度以及政策的針對(duì)性。

 

　　人物訪談：隨著蘇州地域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行，車子花費(fèi)市場(chǎng)由首購(gòu)使用者一步步進(jìn)行為增購(gòu)換購(gòu)使用者主導(dǎo)。那末，車子花費(fèi)構(gòu)造在當(dāng)下和未來(lái)將產(chǎn)生怎么的浮動(dòng)？增換購(gòu)趨向在2021年會(huì)帶來(lái)哪些機(jī)緣？

 

　　董占軍：增換購(gòu)對(duì)車子花費(fèi)構(gòu)造作用最重要的三個(gè)方面，一是增購(gòu)或換購(gòu)的消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)要求較首購(gòu)提升，買車門檻也提升了，花費(fèi)構(gòu)造會(huì)趨勢(shì)于高檔品牌。二是增換購(gòu)消費(fèi)者多數(shù)是已用車消費(fèi)者，在買車抉擇時(shí)會(huì)依據(jù)本人過(guò)去的用車體會(huì)和用車習(xí)慣，愈加理性地抉擇性價(jià)比高、品牌素質(zhì)與本身相符的機(jī)動(dòng)車，不像首購(gòu)消費(fèi)者更趨勢(shì)于外貌、時(shí)髦等敏感要素。三是受花費(fèi)差異化作用，大伙在抉擇主流奢華車BBA的同一時(shí)間，有部分消費(fèi)者出于花費(fèi)差異化的作用，會(huì)抉擇林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、沃爾沃等二線奢華品牌。增換購(gòu)將給奔馳、寶馬、奧迪、林肯、捷豹路虎等奢華車，以及別克、大眾、豐田、本田等主流合資車帶來(lái)愈加踴躍的作用，尤其是七座家庭用或營(yíng)運(yùn)花費(fèi)會(huì)增添，與此同一時(shí)間新燃料也會(huì)成為增換購(gòu)的一種要緊抉擇。

 

　　人物訪談：2020年是新燃料車子巨變的一年。新燃料車子板塊在全世界資本市場(chǎng)爆發(fā)、備受追捧，以特斯拉、蔚來(lái)等為代表的制車新勢(shì)力逆市上揚(yáng)，激起了產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化原力，這將給汽車市場(chǎng)帶來(lái)哪些切實(shí)的浮動(dòng)？

 

　　董占軍：2020年受疫情作用，在全中國(guó)車子銷售數(shù)量全體較2019年表現(xiàn)下調(diào)趨向的概況下，新燃料車子銷售數(shù)量不降反升，新燃料車2020年全中國(guó)銷售數(shù)量137萬(wàn)輛同比2019年增添11%，此中高檔新燃料車，如特斯拉、蔚來(lái)、理想三個(gè)品牌2020年實(shí)現(xiàn)22萬(wàn)臺(tái)銷售數(shù)量，新燃料品牌銷售數(shù)量的增添必然會(huì)霸占慣例奢華品牌的份額。新燃料車子在提速更快、運(yùn)用本錢更低、愈加智能化和網(wǎng)聯(lián)化、體系進(jìn)級(jí)更方便等具備優(yōu)勢(shì)，自然，新燃料車子還在起步階段，此刻新燃料的消費(fèi)者仍是隸屬接納新事物快的一部分團(tuán)體。

 

　　人物訪談：疫情以下，不少車子銷售商最初嘗試網(wǎng)站直播營(yíng)銷，包括VR展廳、直播賣車等，甚而計(jì)劃將網(wǎng)站直播作為“常態(tài)化”的營(yíng)銷形式。面臨車子這樣的大宗花費(fèi)品，如何將直播賣車+線下營(yíng)銷聯(lián)合發(fā)力？

 

　　董占軍：疫情以下線上賣車切實(shí)為消費(fèi)者帶來(lái)了方便，消費(fèi)者找車的本錢下調(diào)，提升效能同一時(shí)間對(duì)銷售商集客都有幫助，但車企要真實(shí)實(shí)現(xiàn)直播等形式的線上賣車仍是要有個(gè)進(jìn)程，日前來(lái)看還無(wú)特別成功的案例。新燃料車在線上下訂盡管曾經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但消費(fèi)者提車此前依然要線下找車和試駕體會(huì)，線上仍是沒(méi)有辦法達(dá)成如試乘試駕、現(xiàn)場(chǎng)演示解讀、機(jī)動(dòng)車美容裝扮等消費(fèi)者體會(huì)的線下名目。咱們要發(fā)揮線上隨時(shí)隨地找車的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合線下優(yōu)質(zhì)的體會(huì)效勞做好新情勢(shì)下的車子營(yíng)銷事業(yè)。

 

　　人物訪談：隨著車子市場(chǎng)進(jìn)行老練，各品牌車子越來(lái)越注重直營(yíng)店形式，面臨這樣的轉(zhuǎn)變，如何去更好地經(jīng)營(yíng)品牌銷售商4S店形式？

 

　　董占軍：商超直營(yíng)店的大幅增添是最近幾年制車新勢(shì)力開創(chuàng)的，在新勢(shì)力的拉動(dòng)下，慣例車企的新燃料車也最初在商超開設(shè)直營(yíng)店，在經(jīng)濟(jì)與車子產(chǎn)業(yè)大變革的時(shí)期，商超直營(yíng)店是一個(gè)盛行的新形式，但直營(yíng)店形式會(huì)接著擴(kuò)大仍是縮短尚未確定，如特斯拉未來(lái)幾年會(huì)將部分直營(yíng)展廳從商超撤出，在都市外圍構(gòu)建特斯拉中心，集機(jī)動(dòng)車展現(xiàn)、試駕體會(huì)、機(jī)動(dòng)車交付、技藝進(jìn)級(jí)等功效與一體。同一時(shí)間，商超直營(yíng)店租借本錢過(guò)高，且遭到場(chǎng)所、泊車位吃緊等節(jié)制，不行為消費(fèi)者提供完整的買車體會(huì)。隨著國(guó)度政策浮動(dòng)可能會(huì)有少許聚集鈑噴中心的顯露，但慣例4S店出售形式將連續(xù)，車子產(chǎn)業(yè)還須要在良沒(méi)有問(wèn)題環(huán)境下為消費(fèi)者提供買車、維保等優(yōu)質(zhì)的效勞。但車子4S店出售形式，也要與時(shí)俱進(jìn)，效勞再進(jìn)級(jí)，向蘋果、華為等電子科技品牌學(xué)習(xí)，為消費(fèi)者提供愈加便利、高效、高素質(zhì)的效勞。