【汽車主人之家 駕馭技藝】不論在快速道路上駕車仍是在國(guó)道、省道上駕車，大家本來(lái)經(jīng)常常不經(jīng)意之中會(huì)發(fā)生少許錯(cuò)覺，常見的便是會(huì)發(fā)覺遠(yuǎn)處的水泥路面如波浪般在起伏，且會(huì)升起少許朦朧的水汽煙霧類的東西；另有，在太陽(yáng)光線明亮的快速路面上駕車，忽然映入視覺較暗的隧道之間，此時(shí)也會(huì)由于光線的忽然浮動(dòng)，讓眼睛一時(shí)難以適應(yīng)而顯露錯(cuò)覺。另有好多，由于距離、速度、顏色等等引起的錯(cuò)覺，都應(yīng)當(dāng)引起汽車主人的注意，稍有不慎，都可能會(huì)給本人開車行進(jìn)帶來(lái)危險(xiǎn)。

       速度錯(cuò)覺　　

       駕車進(jìn)程中駕馭員許多是依據(jù)觀看到的景物搬動(dòng)作參照物來(lái)預(yù)計(jì)車速的，其實(shí)不是十足依托機(jī)動(dòng)車本身車速表的指令針來(lái)判斷。路旁景物多時(shí)易高估車速，景物少時(shí)易低估車速；長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行進(jìn)后會(huì)對(duì)該速度發(fā)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將快速低估是十分危險(xiǎn)的。車輛從郊區(qū)駛進(jìn)市區(qū)易產(chǎn)生追尾撞車車禍，便是這種原因�！　�

       提示：這類速度的錯(cuò)覺信任每一位汽車主人都以前經(jīng)驗(yàn)過(guò)，起首須要明確曉得本人行使的路面以及將要行使的路面須要的速度是多少，例如，假如前面是國(guó)道或許人多車多概況繁雜，起首就要減速。其次，要用速度表而非是本人的四周視線景物來(lái)判斷此時(shí)的車速是多少，下快速時(shí)，或許由迅速路映入人多的公路時(shí)，必需將車速降至45—60千米/小時(shí)，這種速度碰到不測(cè)概況，能相對(duì)的一腳踩住剎車。

       距離錯(cuò)覺　　

       關(guān)于路面上各式類別的機(jī)動(dòng)車，駕馭員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車間距、跟車距離發(fā)生錯(cuò)覺，使會(huì)車的距離不夠和跟車的距離過(guò)近而導(dǎo)致車禍的產(chǎn)生。常見的有：同樣距離，白天看起來(lái)近，而在夜間較昏暗時(shí)感受遠(yuǎn)；前面是大車時(shí)感受距離近，是小車時(shí)感受距離遠(yuǎn)�！　�

       提示：假如顯露這類概況，就要注意本人車子的速度表，不需要超速，而且適當(dāng)將車速下降少許，不需要貪圖求快，此外，也要隨時(shí)注意快速道路邊的距離示范提示牌。

       彎度錯(cuò)覺　　

       駕馭員在道路上行進(jìn)的快慢，經(jīng)常隨道路的彎度而改變。變速的水平如何也會(huì)形成錯(cuò)覺。通常關(guān)于未超越半圓的圓弧，駕馭員常常感受到的曲率半徑總是比實(shí)質(zhì)的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感覺曲率半徑小。在延續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行進(jìn)，駕馭員會(huì)感覺山區(qū)比平地簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎，是以在行進(jìn)中快速延續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的�！　�

       提示：要幸免在這類快速?gòu)澋乐酗@露危險(xiǎn)，唯有一種法子，便是在進(jìn)彎此前將速度降下去，降到你能操控的范疇，例如本來(lái)行進(jìn)100千米的時(shí)速，此時(shí)須要降至45—60千米/小時(shí)，假如是更急的彎道，甚而是發(fā)夾彎（U型彎），再加上是雨天濕滑路面，速度就要更低。

       顏色錯(cuò)覺

       在城區(qū)等交通繁雜路段，四周景物五顏六色，相互交錯(cuò)，簡(jiǎn)單擴(kuò)散駕馭員的注意力，特別是夜間，簡(jiǎn)單將街口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈；把停駛機(jī)動(dòng)車的尾燈當(dāng)成行進(jìn)機(jī)動(dòng)車的尾燈；把前車的剎車燈錯(cuò)看成尾燈等。此外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，發(fā)生錯(cuò)覺。

       提示：顯露顏色錯(cuò)覺是很危險(xiǎn)也很簡(jiǎn)單產(chǎn)生的，起首提示駕馭員晚上駕車不需要戴墨鏡，再便是晚上駕車車速必定要比白天速度放慢，關(guān)于不少人，尤其是近視眼的人來(lái)講，夜間駕車，概括駕馭能力可能僅為白天的60%，因而，要想確保駕車平安，將夜間的車速相應(yīng)地下降，也會(huì)給本人的應(yīng)變不測(cè)增添時(shí)間，從而加強(qiáng)緊急料理的能力。

       太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車前迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕馭員的視線一時(shí)難以適應(yīng)，如平頭車的明亮車窗、陽(yáng)光下路邊樹木交替切換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的浮動(dòng)等，都簡(jiǎn)單使駕馭員發(fā)生眩暈，造成光線錯(cuò)覺，從而導(dǎo)致操作失誤。

       光線錯(cuò)覺

       源于受生理、心思、年齡、身體要求及駕車環(huán)境等諸多要素的作用，駕馭員在駕車中常常會(huì)發(fā)生各式各類的錯(cuò)覺，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而形成險(xiǎn)情。因而，駕馭員（特別是新手）應(yīng)理解這點(diǎn)易引起錯(cuò)覺的特性，并在駕車中加以預(yù)防，才能確保駕車平安。

       提示：通常的光線錯(cuò)覺還不錯(cuò)應(yīng)付，這邊值得注意的是隧道光線錯(cuò)覺。駕馭機(jī)動(dòng)車駛?cè)胨淼狼埃�要開啟前照燈、示寬燈和尾燈，還要注意隧道口的信號(hào)燈指令和限速標(biāo)記，提前減速。映入隧道后，要將視覺轉(zhuǎn)嫁到隧道的遠(yuǎn)處，不需要聚集在隧道墻壁，以免發(fā)生與墻壁磕碰的錯(cuò)覺。在隧道內(nèi)駕馭，必需嚴(yán)刻操控車速，維持充足的車距，穩(wěn)速行進(jìn)，嚴(yán)厲禁止變更車道、超車、泊車。在會(huì)車時(shí)不得運(yùn)用遠(yuǎn)光燈，盡量幸免運(yùn)用喇叭。假如機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)顯露故障，只需機(jī)動(dòng)車還能接著行進(jìn)，應(yīng)盡可能把車駛出隧道。若沒有辦法搬動(dòng)或產(chǎn)生車禍時(shí)，應(yīng)在距車尾50米至100米處設(shè)計(jì)故障標(biāo)記牌，并打開危險(xiǎn)警告燈。

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