【汽車主人之家 駕馭技藝】凡賽車必有4個(gè)腳踏，除常見的油門、剎車和離合器腳踏外，另有一種是提供車手在非轉(zhuǎn)檔時(shí)踏腳的固定腳踏(DEAD PEDAL )。這腳踏在賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，供車手踏腳以維持身體平衡。

       在賽車快速地駛達(dá)直路末，準(zhǔn)備入彎前：

       1、車手最初剎車。

       2、車手踏下離合器。

       3、降檔。

       4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉(zhuǎn)數(shù)提高。跟趾動(dòng)作可令車手同一時(shí)間作出踏離合器，剎車和加油三個(gè)動(dòng)作，令賽車可在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)成減速和降檔等入彎前準(zhǔn)備。在降檔進(jìn)程中，踏下離合器時(shí)同一時(shí)間加油，這動(dòng)作最重要的是把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提高至下一檔所需的轉(zhuǎn)數(shù)，以匹配轉(zhuǎn)低檔后所須要增添的轉(zhuǎn)數(shù)。(如：賽車在減速前的速度是180千米等于5檔7500轉(zhuǎn)(rpm)，當(dāng)車速減至120千米時(shí)，引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于5檔5000轉(zhuǎn)(rpm)但這時(shí)車手降檔至4檔，源于5檔和4檔的變速比重不同，在同樣120千米的速度下新的引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于4檔7000轉(zhuǎn)(rpm)。假如車手沒再踏下離合器的時(shí)刻把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提高至7000轉(zhuǎn)(rpm)，假如只依托離合器強(qiáng)好的把引擎拖到所需達(dá)到的轉(zhuǎn)數(shù)，這不僅會(huì)使變速箱和引擎的負(fù)荷與耗損增大，甚而會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生打滑景象，這類情形，在濕滑路面更為顯著，慘重的會(huì)使車身失控。在彎中打轉(zhuǎn)，產(chǎn)生不測。

       5、左腳放開離合器踏板，如須要接著降檔，循環(huán)第2～3點(diǎn)動(dòng)作。

       6、達(dá)成全個(gè)降檔和減速的進(jìn)程后，把左腳放回固定踏板，右腳操控油門，準(zhǔn)備入彎。