【汽車主人之家 用車常識】在寒冷的天氣時咱們平常的用車生活中空調(diào)暖風(fēng)變得不可或缺，特別是近期我們國家的冷空氣運動頻繁,南方地域一直被雨雪天氣掩蓋,天空難以放晴。之前咱們針對空調(diào)暖風(fēng)在運用中的疑慮發(fā)展了幾番測試，只是關(guān)于空調(diào)暖風(fēng)應(yīng)當如何運用，以及機動車空調(diào)的事業(yè)原理咱們并未發(fā)展相對體系的推薦，而咱們今日要聊的話題便是這點。

       講到如何運用空調(diào)暖風(fēng)，信任有好多網(wǎng)友會有些不屑的以為這沒甚么可說的，只是用心觀看會發(fā)覺眾多汽車主人在空調(diào)暖風(fēng)的運用方法上顯得不夠準確，看來這點最根本的操作仍是很有必需拿出去說一說的。

       而在機動車空調(diào)的事業(yè)原理方面，關(guān)于許多數(shù)汽車主人來講仍是常識盲區(qū)，對其知之甚微，今日咱們期望大伙可行經(jīng)過理解空調(diào)事業(yè)原理從而方便本人今后的用車生活。然后，咱們就先從機動車空調(diào)的事業(yè)原理提起。

       ●車子空調(diào)的事業(yè)原理

       車子的空調(diào)體系通常由緊縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)箱、空調(diào)管道、電控離合器等部件構(gòu)成。此中車子空調(diào)中的制冷介質(zhì)，即制冷劑普及為R134a，其在空調(diào)各部件間不停重復(fù)，并應(yīng)用其緊縮解放的剎那空間急劇膨脹就要消化大批熱能的原理制冷。

       現(xiàn)在市面子上的車型普及采納非獨立式空調(diào)，當咱們按下A/C鍵后，電磁離合器通電，啟動機皮帶靠電磁線圈磁力同吸盤吸合，從而拉動空調(diào)緊縮機運行。

       緊縮機最初事業(yè)后，從蒸發(fā)箱出去的低溫低壓氣態(tài)制冷劑流經(jīng)緊縮機變成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，以后通過冷凝器的散熱管造成高溫高壓的液體，隨后通過貯液干燥器的除濕干燥，流至膨脹閥時源于空調(diào)管道變寬，負擔(dān)隨之變低，制冷劑成為低溫低壓的液體，而制冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，并消化大批熱能。車廂內(nèi)的空氣不停流經(jīng)蒸發(fā)箱，車廂內(nèi)溫度就隨之下降，濕度也隨以下降。液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)箱后再一次變成低壓氣體，又從新被吸入緊縮機發(fā)展下一次的重復(fù)事業(yè)。

       上面咱們推薦的車子空調(diào)事業(yè)原理最重要的是針對其制冷方面，而車子空調(diào)的制熱和A/C并未關(guān)連，卻是由暖風(fēng)水箱(冷卻液)散發(fā)的熱量而來，把啟動機在運行中發(fā)生的大批熱量回收應(yīng)用并散熱到車廂內(nèi)，從而達到空調(diào)制熱的目的。