【汽車主人之家 用車常識(shí)】前天(16日)上午，航海路與未來路交叉口周邊，一臺(tái)銀灰色的敞篷式“蘭博基尼”超跑，迷惑了不少市民目光。獲悉，這輛“蘭博基尼”是一位50多歲農(nóng)民給孫子DIY的玩具。

       這種” 制車”事故，近幾年可行說層出不窮。而關(guān)于農(nóng)民兄弟的這類舉止，社會(huì)上常常吹捧者多，批評(píng)者少，甚而另有人以為大有可為，提議加以勉勵(lì)，聽起來似乎拯救民族車子產(chǎn)業(yè)的重任和讓國人開上好車的夢(mèng)想就靠它們了。

       那末，現(xiàn)實(shí)生活中，農(nóng)民造的車真的有那末好嗎?真的能夠拯救華夏的車子產(chǎn)業(yè)嗎?謎底確信能否定的。由于，但凡認(rèn)真看過的人都曉得，所謂的農(nóng)民制車，平常全沒有甚么創(chuàng)新和常識(shí)產(chǎn)權(quán)，常常不過依照現(xiàn)存的車子模樣拼裝而成。

       起首，從法律層次上來說，只需稍微對(duì)車子業(yè)有些理解的人都曉得，我們國家車子制造商都須要有個(gè)準(zhǔn)入證。唯有具有這種證，制造的車子才被視為合法的，能在道路上行進(jìn)的。 也便是說，農(nóng)民們?cè)斓能嚱允遣缓戏ǖ�，不�?yīng)允上道路行進(jìn)。

       此外，從車子自身品質(zhì)來說。一臺(tái)無通過合乎道理設(shè)置，十足靠拼裝而成的車子是連根本的平安全沒法子確保的，更別談甚么拯救華夏車子產(chǎn)業(yè)。假如比較于一百年前車子之父卡爾·本茨和戴姆勒，現(xiàn)代農(nóng)民造的車子也無全部高超之處，更多反映的是歷史的倒退。

       關(guān)于農(nóng)民兄弟的DIY能力，咱私人顯示敬佩。假如說，制車是它們閑暇時(shí)間的私人愛好，咱十分勉勵(lì)。但假如是全身心的投入去制車，咱私人不提倡。終歸，在現(xiàn)好的產(chǎn)業(yè)化時(shí)期，農(nóng)民想靠自助制車來贏利或許媲美廠家車子是不太可能。

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