車子密封膠條是車子的要緊零部件之一，廣大用于車門、車窗、車身、椅子、天窗、啟動機(jī)箱和后備箱等部位，可行制造用于安裝大巴車行李倉門的橡膠鉸鏈，還具備其它防水、密封等效用。

       車子密封膠條的分類：

       1、硫化橡膠類密封膠條

       通常為三元乙丙材質(zhì)。概括功能優(yōu)異，具備突出的耐臭氧性，優(yōu)良的耐候性，很沒有問題耐高溫、低溫功能，突出的耐化學(xué)藥品性，能耐多個極性溶質(zhì)，相對密度小。缺點是在通常礦物油及潤滑油中膨脹量大，通常為深色制品。運用溫度范疇-60～+150℃。以其適用范疇廣，概括功能優(yōu)異，獲得國家內(nèi)部生手業(yè)公司的認(rèn)可。

       2、硅橡膠密封膠條

       具備突出的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候功能;有極佳的疏水性和適當(dāng)?shù)耐笟庑?具備沒有與倫比的絕緣功能;可達(dá)到食品衛(wèi)生請求的衛(wèi)生等級，可滿足各式顏色的請求。缺點是機(jī)械強(qiáng)度在橡膠資料中最差，不耐油。運用溫度范疇-100～+300℃�？蛇m用于高溫、寒冷、紫外線照射強(qiáng)烈地域以及中高層建筑。

       3、氯丁膠密封膠條(CR)

       與其余的特種橡膠相比，個別功能差些，但總的功能平衡好。有優(yōu)良的耐候性、耐臭氧功能、耐熱老化性和耐油耐溶劑性，有沒有問題耐化學(xué)性和優(yōu)異的耐燃性，有良沒有問題粘合性。貯存穩(wěn)固性差，貯存進(jìn)程中會產(chǎn)生增硬景象，耐寒性不好。相對密度較大。通常為黑色制品。運用于有耐油、耐熱、耐酸堿請求的環(huán)境。運用溫度范疇-30～+120℃。

       4、丁腈橡膠密封條

       最重要的特色是耐油、耐溶劑，但不耐酮、酯及氯化烴等介質(zhì)，彈性和力學(xué)功能都很好。缺點是在臭氧和氧化中易老化龜裂，耐寒性、耐低溫性差。

       5、熱塑性彈性體類密封膠條

       具備較沒有問題彈性和優(yōu)異耐磨耗性，較沒有問題耐油性，硬度可調(diào)范疇寬(邵氏A硬度65～80度)，機(jī)械功能(延伸強(qiáng)度、拉斷伸長率)優(yōu)越，優(yōu)良的耐寒性和耐化學(xué)藥品交織腐蝕功能，原資料的價值較高。為可回收再應(yīng)用的資料。運用溫度范疇-60～+80℃。適用于地震多發(fā)區(qū)、鐵路周邊或帶有大功率吊車的廠房等強(qiáng)烈觸動的地域，以及紫外線照射強(qiáng)烈地域。

       6、熱塑性硫化膠(TPV) 密封膠條

       具備橡膠的柔性和彈性，可用塑料加工方法發(fā)展制造，沒有需硫化，廢料可回收、并再一次應(yīng)用。是功能范疇較寬的資料，耐熱性、耐寒性良好，相對密度小，耐油性、耐溶劑功能與氯丁橡膠相仿，耐緊縮永久形狀改變和耐磨耗等不太好。運用溫度范疇-40～+150℃�？蛇m用于寒冷、以及中高層建筑。

       7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封膠條

       資料廉價易得，具備耐腐蝕、耐磨、耐酸堿和各樣化學(xué)介質(zhì)，耐燃燒，機(jī)械強(qiáng)度高;缺點是匹配體制內(nèi)增塑劑易遷移，隨著時間的延伸變硬變脆，失去彈性，不耐老化，耐候性和低溫功能差。通常為深色制品。適用于光照不強(qiáng)、溫度浮動適中、氣候要求不惡劣的場合。

       8、外表涂層資料

       是在密封條的外表涂布聚氨酯、有機(jī)硅、聚四氟乙烯等物質(zhì)，以代替慣例工藝的外表植絨。涂布后的密封條具備良沒有問題耐磨、光滑性，尤其是涂布硅膠面層涂料后的密封條，外表摩擦系數(shù)小，有益于門窗扇的滑動。適用于帶有滑動門、窗扇的門窗上。是慣例硅化毛條的替代品。

       　車子密封膠條平常養(yǎng)護(hù)和運用技藝：

       1、審查密封條有沒大的裂痕，有沒分裂。假如密封條分裂了，可行運用粘結(jié)劑發(fā)展修補(bǔ)。特別是運用密封條專用粘結(jié)劑，很簡單就可以把大的裂痕條補(bǔ)好。自然，假如密封條損害慘重，或老化水平較大，最佳仍是更換新密封條省事。

       2、汽車主人在運用小汽車洗滌劑發(fā)展清洗門窗密封膠條以后，最佳涂覆一層高滲透性的庇護(hù)劑，這樣既能防止密封條老化又能極大地提升密封條的密封性。除此之外，密封條的空隙之中很簡單塞滿沙塵，從而激發(fā)銹蝕。為這，應(yīng)當(dāng)用刷子把沙塵等清除潔凈。

       3、在更換全個車身時，應(yīng)在焊縫的搭接部分涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1毫米，而且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在全個地板下外表和前輪罩下外表應(yīng)涂3毫米-4毫米的彈性涂層及防腐涂層。這點舉措不但可行大大加強(qiáng)全車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，況且還可行大大提升乘坐舒適性。

       4、車門與車身的密封是一種相比難題的部位，密封請求相比嚴(yán)，應(yīng)密封的部分相比長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，況且車門啟閉頻繁。在頂級小汽車上常設(shè)計3道,4道密封，安裝前支柱及車頂側(cè)橫梁部位的四重密封的結(jié)構(gòu)。這類多道密封通常都安排在前門縫里，除具備密封功效外，另有車子隔音降噪的效用。

       5、在車窗玻璃損壞后，汽車主人在換用玻璃時，要審查密封條有沒損害。源于車窗通過維修后常常回復(fù)不到本來的形狀，因而，這時除了要確保能輕松帶動或起落車窗玻璃外，還要注意車窗玻璃輪廓的密封性。假如玻璃同玻璃槽口的空隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接近不良，汽車主人可行用手能輕易地將密封條拉脫。

       6、汽車主人在換車頂時，應(yīng)先在車頂附近壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不僅有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而發(fā)生早期銹蝕。

       7、車子天窗是許多數(shù)家庭用小汽車的根本配置。當(dāng)車子天窗開啟時，橡膠密封條軌道暴露在空氣中，不免堆積粉塵，甚而跑進(jìn)小沙礫。長時間運用可能導(dǎo)致天窗因磨擦損耗而形狀改變，并堵塞排水孔。是以定期清算軌道，為軌道涂抹潤滑油非常要緊。

       車子密封膠條雖是車身內(nèi)的小部件，可是它能確保開關(guān)車門穩(wěn)重厚重，還能使汽車內(nèi)部避風(fēng)雨、防塵、隔熱、隔音，對門窗交接的邊緣起到裝扮的成果。當(dāng)車身遭到波動與扭曲時，密封條還起到緩沖、吸震、庇護(hù)玻璃的效用。因而，車子調(diào)養(yǎng)沒有小事，全部一種步驟都不容忽視。