2011年車子以舊換新政策撤消的預期揮之不去，2010年11月車子以舊換新迎接高潮。商務部網(wǎng)絡昨天發(fā)表的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，11月份，全中國處理車子以舊換新補助機動車6.3萬輛，單月補助量創(chuàng)車子以舊換新政策實行以來新高，比10月份增添66%。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2010年1至11月，全中國處理車子以舊換新補助機動車近34.7萬輛，下發(fā)補助資金49.7億元，帶動新款汽車花費382億元。

　　車子以舊換新補助機動車數(shù)量居前5位的省市區(qū)別是江蘇、浙江、山東、河北、四川，合計占補助總量的51%。此中，江蘇補助機動車數(shù)超越5萬輛。

　　車子以舊換新政策于2009年6月公布，是為應對金融危機而公布的勉勵車子花費的政策之一，那時劃定，提早作廢二手車并購置新款汽車的人，可享受3000-6000元不等的補助，補助期限為一年。

　　可是，源于補助太少，也不如干脆賣二手車，車子以舊換新遭冷遇。2009年12月31日，車子以舊換新補助準則上調(diào)，最高補助額度達到18000元。

　　2010年5月31日，車子以舊換新政策依期完畢。6月13日，商務部發(fā)表通告，車子以舊換新政策延期至2010年12月31日。

　　有業(yè)內(nèi)人員估計，源于本年車子出售火爆，為應對金融危機而公布的車子花費勉勵政策明年會適時退出。11月車子以舊換新創(chuàng)出新高，正是源于客戶擔憂明年政策沒再連續(xù)，趕在政策到期前以舊換新。

　　日前，相關部門還無就明年能否會連續(xù)以舊換新政策作公布表示。