由廣州市交委牽頭，在亞運前即最初組織探討制訂的《廣州中心市區(qū)緩和都市交通擁堵方案》2011年1月23日推出并向公眾征求意見。

　　依據(jù)廣州市交委的統(tǒng)算，日前，廣州全市車輛具有量達(dá)到214.5萬輛，此中車子保有量達(dá)161萬輛，2010年新款汽車上戶量超越30萬輛。廣州市近五年個人小大巴車的平均增添率達(dá)到22.1%，個人轎車千人具有率已多達(dá)90輛/千人。廣州市交委以為，假如不采用有用舉措，2013年交通擁堵范疇將擴(kuò)大至多數(shù)中心市區(qū)，主干道平均飽和度估計將達(dá)到0.9以上，平均速度降至20千米/小時之下將成為常態(tài)化，交通情勢令人堪憂。

　　《方案》中提到，將適時適度提升泊車收費準(zhǔn)則總水準(zhǔn)，增添車輛運用本錢。引導(dǎo)個體機(jī)動車多抉擇都市外圍停放，引導(dǎo)市民盡可能抉擇公共交通形式外出。試行住宅配套泊車場也按地域等級實施差別性價值政策。

　　另外，廣州擬借鑒新添坡和倫敦等都市經(jīng)過征收交通擁堵費調(diào)節(jié)機(jī)動車數(shù)量的經(jīng)歷，探討提議適合廣州實質(zhì)的交通調(diào)節(jié)擁堵費的時段、范疇、定價基準(zhǔn)和收費方式，對可能面對的難題提議解決方案，擇機(jī)實行。到2015年，全市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款工作單位沒再新加公務(wù)用車目標(biāo)，并嚴(yán)刻公務(wù)車運用治理。列國駐穗領(lǐng)事館和世界組織駐穗機(jī)構(gòu)“領(lǐng)”字頭號牌小大巴車按相關(guān)劃定執(zhí)行。

　　《方案》提議，未來5年估計將新發(fā)動11條軌道交通線路的建造。到2015年中心市區(qū)初步計劃新加公交車3000輛。在現(xiàn)存公交專用道128.5千米的根基上，加大對中心市區(qū)遲早高峰公交專用道的施劃力度，使總路程超越300千米，實現(xiàn)公交機(jī)動車遲早高峰較快通暢。借鑒廣州亞運交通保證經(jīng)歷，為保證中心市區(qū)要點主干道或地域的公路通暢，探討特殊地域、特定時段的中心市區(qū)要點主干道或地域交通限行舉措。

　　該《方案》從2011年1月24日至2011年3月5日時期，全角度聽取社會各界的意見和提議。