《車用壓燃式、氣體能源點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)與車子排氣污染物釋放限值及測量方法(華夏Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》修改采納歐盟(EU)指示88/77/EEC《對(duì)于協(xié)調(diào)各成員國采用舉措防治車用柴油啟動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物釋放法律的理事會(huì)指示》的修訂版1999/96/EC《對(duì)于協(xié)調(diào)各成員國采用舉措防治車用壓燃式啟動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物和顆粒物釋放，以及燃用天然氣或液化汽油氣的車用點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物釋放法律的理事會(huì)指示》，以及隨后截至至全新修訂版2001/27/EC《對(duì)于協(xié)調(diào)各成員國采用舉措防治車用壓燃式啟動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物和顆粒物釋放，以及燃用天然氣或液化汽油氣的車用點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物釋放法律的理事會(huì)指示》的相關(guān)技藝內(nèi)容。

　　本準(zhǔn)則劃定了第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段裝用壓燃式啟動(dòng)機(jī)車子及其壓燃式啟動(dòng)機(jī)所釋放的氣態(tài)和顆粒污染物的釋放限值及測試方法;以及裝用來天然氣或液化汽油氣作為能源的點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)車子及其點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)所釋放的氣態(tài)污染物的釋放限值及測量方法。

　　本準(zhǔn)則是對(duì)GB 17691-2001 的修訂，與GB 17691-2001 比較最重要的浮動(dòng)如是：

　　— 加嚴(yán)了排氣污染物釋放限值;

　　— 增添了裝用來天然氣或液化汽油氣作為能源的點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)車子及其點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)的氣態(tài)污染物的釋放限值及測量方法;

　　— 改變了測量方法，試驗(yàn)工況由ESC(穩(wěn)態(tài)重復(fù))、ELR(負(fù)荷煙度試驗(yàn))和ETC(瞬態(tài)重復(fù))工況所組成，針對(duì)不同車種或不同操控階段，利用不同的試驗(yàn)工況;

　　— 從第Ⅳ階段最初，增添了車載診斷體系(OBD)或車載測量體系(OBM)的請(qǐng)求;

　　— 從第Ⅳ階段最初，增添了釋放操控裝置的耐久性請(qǐng)求;

　　— 從第Ⅳ階段最初，增添了在用車適合性的請(qǐng)求;

　　— 增添了新款啟動(dòng)機(jī)和新款車子的型式核準(zhǔn)規(guī)程;

　　— 改良了制造絕對(duì)性審查及其判定方法。

　　本準(zhǔn)則的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F 和附錄G 為規(guī)范性附錄，附錄H 為材料性附錄。

　　本準(zhǔn)則提議了第Ⅳ、Ⅴ階段的預(yù)告性請(qǐng)求，實(shí)行本準(zhǔn)則的第Ⅳ、Ⅴ階段準(zhǔn)則，將區(qū)別提早12個(gè)月賜予從新確認(rèn)，并對(duì)相關(guān)內(nèi)容發(fā)展必需的補(bǔ)充和修訂。

　　相關(guān)釋放操控裝置耐久性的詳細(xì)請(qǐng)求和檢驗(yàn)規(guī)范將適時(shí)發(fā)表。

　　本準(zhǔn)則自實(shí)行之日起，代替下列準(zhǔn)則：

　　GB 17691-2001 車用壓燃式啟動(dòng)機(jī)排氣污染物釋放限值及測量方法

　　GB 14762-2002 車用點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)車子排氣污染物釋放限值及測量方法中的氣體能源點(diǎn)燃式啟動(dòng)機(jī)部分

　　按相關(guān)法律劃定，本準(zhǔn)則具備強(qiáng)迫執(zhí)好的出力。

　　本準(zhǔn)則由國度環(huán)�？偩挚萍紲�(zhǔn)則司提議。

　　本準(zhǔn)則起草單位：華夏環(huán)境科學(xué)探討院環(huán)境準(zhǔn)則探討所、濟(jì)南車子檢驗(yàn)中心。

　　本準(zhǔn)則由國度環(huán)�？偩�2005 年5 月30 日批準(zhǔn)。

　　本準(zhǔn)則自2007 年1 月1 日實(shí)行。

　　本準(zhǔn)則由國度環(huán)�？偩纸忉�。

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