在縮小公交車道限行時(shí)段以后，深圳公交車道的限行令再一次調(diào)度。2011年2月27日，深圳市交警部門宣告，從3月1日起，10座(含10座)以上的大巴車也可整天候走公交車道。日前10座大巴車運(yùn)用的藍(lán)色號(hào)牌可置換為黃牌。

　　社會(huì)機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)行時(shí)段不變

　　日前，深圳公交專用道僅供線路公交機(jī)動(dòng)車及20座(含20座)以上大型大巴車整天候運(yùn)用。3月1日起，深圳交警部門將對(duì)此發(fā)展調(diào)度，此中10座(含10座)以上黃牌載客大巴車也可行運(yùn)用公交車道，其余機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用時(shí)間不變，即除梅觀路、華強(qiáng)北路外，事業(yè)日(除法定節(jié)假日外)每天7時(shí)30分至9時(shí)30分、17時(shí)30分至19時(shí)30分，禁止公交機(jī)動(dòng)車以外的車輛經(jīng)公交專用車道行進(jìn)，除上述時(shí)段外，準(zhǔn)許社會(huì)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公交專用車道行進(jìn)。

　　1998年起，深圳展開公交專用道設(shè)計(jì)事業(yè)，截止日前已在全市30條公路上共設(shè)計(jì)公交專用道277 .7千米。2008年8月，深圳市交警局將公交專用道的運(yùn)用時(shí)間調(diào)度為每天7時(shí)至20時(shí)。2010年5月，深圳市交警局又對(duì)公交專用道的運(yùn)用時(shí)間和運(yùn)用范疇作了調(diào)度，運(yùn)用公交專用道的公交機(jī)動(dòng)車包括線路公交機(jī)動(dòng)車以及20座(含20座)以上大型大巴車。

　　部分駕駛員仍不知準(zhǔn)行時(shí)段

　　交警部門在平常事業(yè)中發(fā)覺，在2010年5月調(diào)度舉措實(shí)行于今，仍有部分駕駛員對(duì)此概況不理解，在非公交專用時(shí)段不敢運(yùn)用公交專用道通暢。與此同一時(shí)間，社會(huì)機(jī)動(dòng)車在公交專用時(shí)段內(nèi)犯法占用公交專用道行進(jìn)的景象卻較為慘重。2010年全年，深圳市交警局共查處此類犯法舉止55626宗。另外，部分公路僅在街口范疇設(shè)計(jì)公交專用道，高峰期社會(huì)機(jī)動(dòng)車排隊(duì)將公交專用道進(jìn)口堵塞，導(dǎo)致顯露公交專用道空置的概況。

　　交警部門剖析，近年來，深圳車子以年均約20%的速度迅猛增添，日前保有量已超越170萬(wàn)輛，車輛不停增添與公路資源緊缺之中的矛盾日漸突出，交通擁堵難題日顯慘重。為這，交警部門顯示將盡第一大可能擴(kuò)大公交專用道掩蓋范疇及設(shè)計(jì)密度，依據(jù)公交運(yùn)力及實(shí)質(zhì)要求，一步步增設(shè)公交專用道，特別是在寶安、龍崗、光明及坪山地域。在部分公交線路稠密(如華強(qiáng)北路等)公路設(shè)計(jì)雙公交專用道。

　　為了確保公交車道的通暢，深圳市交警部門已在公交專道的沿線設(shè)計(jì)嚴(yán)密的電子監(jiān)控設(shè)施，并加派警力巡邏，對(duì)在上述時(shí)間內(nèi)除線路公交機(jī)動(dòng)車和10座(含10座)以上黃牌載客大巴車外的機(jī)動(dòng)車占用公交專用車道的舉止，將根據(jù)相干法律法則予以懲罰。

　　十座藍(lán)牌車可更換黃牌

　　日前，深圳10座(含10座)以上大巴車有部分機(jī)動(dòng)車號(hào)牌為藍(lán)牌，該部分機(jī)動(dòng)車全部人可到車管所處理置換為黃牌的手續(xù)。交警部門重申，在商用時(shí)間內(nèi)，除按線路布置需改變行進(jìn)方向(如左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn))外，線路公交機(jī)動(dòng)車應(yīng)在公交專用車道上行進(jìn)。