2011年4月27日下午4時30分，接駁企工作機關等單位的社區(qū)通勤車首次發(fā)布，從北京結合大學利用文理學院校區(qū)，載著100余名放學弟子，一站直達宿舍區(qū)。這意指著，北京市4類通勤快車已悉數(shù)上路。

　　聯(lián)大文理學院的校區(qū)與宿舍區(qū)別別位于學知橋和雙清路，相距7千米�？墒菑乃奚釁^(qū)到公交車站有條兩千米的必經(jīng)路，坑洼不平。

　　“每天從宿舍出門，至少要走二三非常鐘才能到公交車站，往返校園路面上就要消費兩個小時。”利用文理學院大二弟子王軍昨天成了第一批乘客，他特意拿出電話，在寫有通勤快車的牌子前照了張相，“今后就方便了，一站直達，出了宿舍就上車，一天能省1小時車程。”

　　一趟通勤快車，不但方便弟子上下學，在該校宿舍區(qū)周邊乘車的公交通勤族也能松口氣。“以前，500多名弟子每日聚集在7時左右同一時間同站擠公交車，關于上班乘客沖撞相當大。”負責本條線路運營的公交團體第一客運分企業(yè)營業(yè)經(jīng)理說。

　　此外，本市另有一條校園通勤車是從北京結合大學北苑校區(qū)發(fā)出。

　　日前，北京市開通的四類通勤快車線路已達16條。此中軌道快車7條，始發(fā)于霍營站等7個地鐵高峰限流車站;社區(qū)快車5條，始發(fā)于通州武夷花園等5個大型社區(qū);專座快車兩條，區(qū)別從天通苑和回龍觀社區(qū)發(fā)往金融街;班車快車兩條，由校園發(fā)出。