國務(wù)院總理溫家寶2011年11月23日、30日區(qū)別主辦舉辦國務(wù)院常務(wù)會議。會議審議并準(zhǔn)則經(jīng)過《中華國民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)行條例(草案)》、《中華國民共和國車船稅法實(shí)行條例(草案)》、《中華國民共和國船舶噸稅暫行條例(草案)》和《放射性廢物平安治理?xiàng)l例(草案)》。

　　會議審議經(jīng)過的《中華國民共和國車船稅法實(shí)行條例(草案)》細(xì)化了應(yīng)稅車船的范疇，準(zhǔn)確了省級政府確定機(jī)動車詳細(xì)適用稅額應(yīng)遵循的準(zhǔn)則，劃定了機(jī)動船舶和游艇的詳細(xì)適用稅額，細(xì)化了稅收優(yōu)惠的劃定。

　　會議審議經(jīng)過的《中華國民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)行條例(草案)》，針對當(dāng)前招標(biāo)投標(biāo)范疇少許名目規(guī)避招標(biāo)或許搞“明招暗定”的虛假招標(biāo)、有的領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)用權(quán)力插手干預(yù)招標(biāo)投標(biāo)、當(dāng)事人互相串通圍標(biāo)串標(biāo)等突出難題，在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)歷根基上，細(xì)化改善了保證公布公平公正、預(yù)防和懲治腐敗、維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)尋常秩序的劃定。

　　會議打算，以上四個條例草案經(jīng)進(jìn)一步修改后，由國務(wù)院推出施行。

　　新聞背景鏈接：

　　國度稅務(wù)總局和財(cái)政部至今年三月曾發(fā)放對《中華國民共和國車船稅法》相關(guān)難題的解讀，證明本次車船稅立法稅負(fù)保持不變，車船稅隸屬財(cái)產(chǎn)稅，不隸屬對乘用車全部人和治理人的循環(huán)征稅。

　　針對有市場聲響懷疑車船稅是循環(huán)征稅的質(zhì)疑，國稅總局在解讀證明中稱，我們國家日前對乘用車的全部人或治理人征收的稅種最重要的有三個：機(jī)動車置辦稅、汽油花費(fèi)稅和車船稅。此中，機(jī)動車置辦稅來自于機(jī)動車置辦附帶費(fèi)，汽油花費(fèi)稅來自于養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)，這兩個稅種皆是經(jīng)過費(fèi)改稅而來的，籌集的資金專門用于道路建造和養(yǎng)護(hù)。車船稅隸屬財(cái)產(chǎn)稅，是在保有步驟征收的稅種。新華夏成立以來，車船稅已有60年的征收歷史，這次車船稅立法非是新開征稅種，不過立法。這三個稅種各有偏重，功效不同，不存留循環(huán)征稅或循環(huán)設(shè)計(jì)難題。

　　另外，相關(guān)部門同一時間對車船稅能否普及增添了納稅人壓力做出回應(yīng)，稱《車船稅法》對除乘用車之外的火車、大巴車和船舶(游艇除外)等，根本保持了原有稅負(fù)水準(zhǔn)，只做構(gòu)造性調(diào)度。

　　新款汽車船稅調(diào)度首尾對照表