飛機落地后，明星爸爸們一手推著大大的行李箱，一手牽著寶貝的小手，滿是亢奮地走勢湖南衛(wèi)視《爸爸去哪兒》的專屬座駕————商務艙級奢華七座SUV英菲尼迪JX。

這樣的一幕顯露在湖南衛(wèi)視明星親子生存體會真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》，隨著節(jié)目的熱播，親情、挑戰(zhàn)、相信、觸動，這樣的詞眼也被”愛屋及烏”地傳遞到明星們乘坐的機動車————英菲尼迪JX上。

這正是英菲尼迪想要見到的局勢。作為華夏奢華汽車市場場主流陣營的追趕者，在德系三強等汽車商家的包夾之間，如何脫穎而出，是英菲尼迪當前最迫切的難題。而新上任一會兒的英菲尼迪華夏總經(jīng)理戴雷開出的藥方，出乎預想的是”情懷營銷”和”敏感品牌”。

”盡管英菲尼迪的認知度其實不如奧迪、奔馳、寶馬這點奢華品牌高，可是理解英菲尼迪的客戶對該款車都十分的鐘愛�！币淮尾稍L中，戴雷說道。

也由于此，英菲尼迪抉擇了一條不同的突圍公路�！痹诋a(chǎn)物創(chuàng)新、品牌建造和消費者體會上持續(xù)投入，從各個方面提供與眾不同的情懷體會，使英菲尼迪成為最具情懷特點的奢華車子品牌�！贝骼渍f。

敏感攻勢

在戴雷看來，德系品牌往日在華夏十分成功，是由于他們偏重理性的方面，更重申他們的科技、功效和駕馭控制等。英菲尼迪的優(yōu)勢在于，除了有與德系車水準差不多的科技和功效配置，另有品牌的敏感要素。

”華夏市場和德國、美國的市場比較，客戶老練度也不夠，因而它們的感觸是不一樣的，由于華夏客戶買第一、第二輛車考量的可能最重要的是品牌，但未來會越來越關心產(chǎn)物、效勞等�！贝骼罪@示，”英菲尼迪第一大的優(yōu)勢是品牌定位，咱們的方向十分適合華夏此刻的社會進行趨向，咱們的指標花費群是‘年青心態(tài)的高檔客戶’�！�

針對”敏感”的品牌定位，英菲尼迪公布了一系列針對華夏市場的營銷運動。不論是特邀吳秀波領銜的英菲尼迪JX中秋專題運動，仍是助力備受追捧的《爸爸去哪兒》，均是英菲尼迪在”情懷營銷”上的成功嘗試，攜手林志穎塑造最新專屬單曲《摯愛》，愈是將”情懷營銷”推向高潮。英菲尼迪正好塑造一種最為敏感的奢華車子品牌，從‘情懷共鳴、感官體會和個性表明’出發(fā)，逐步以情懷的力量打動客戶。

戴雷重申說：”咱們要把英菲尼迪塑造為最敏感的奢華車子品牌。這與主流奢華車日前重理性的特征，造成了顯著對照�！�

實是上，在贊助《爸爸去哪兒》此前，英菲尼迪已在中秋及國慶長假時期，打開了一系列飽含情懷體會的營銷運動，迷惑1.5萬人參加，激發(fā)千次試駕，實現(xiàn)銷售數(shù)量和市場所占率的顯著提高。

與人氣爆棚的《爸爸去哪兒》結盟，愈是推進英菲尼迪的使用者知名度提高，并幫助其打造為敏感的奢華車子品牌，并進一步推進市場進行。自第三季度以來，英菲尼迪JX定單增添迅猛，此中，8至11月份四個月的累計銷售數(shù)量是本年前七個月銷售數(shù)量總和的兩倍，這便是成功植入式營銷的例證。

與此同一時間，英菲尼迪對其消費者團體從新定義。英菲尼迪華夏市場營銷及公關部總監(jiān)劉旭顯示，英菲尼迪將指標花費群定位為具備”年青心態(tài)的高檔客戶(Young Premium Minded Customer)”。

”咱們對英菲尼迪全世界的策略定位十分有信心，咱們感覺具備‘年青心態(tài)的高檔客戶’切實是全世界范疇內(nèi)最有花費潛力的一群人。英菲尼迪對待客戶必定要真誠，不需要虛假化、表象化或許是功利化。咱們期望能夠先打入別人的情懷，先使人接納咱們對情懷的價格觀，這樣才能夠接納咱們這種品牌，才能夠接納咱們的產(chǎn)物�！眲⑿裾f。

戴雷以為：”英菲尼迪正好塑造一種強勢的品牌。咱們堅信情懷是打動客戶的要害要素，咱們將從‘情懷共鳴、感官體會和個性表明’出發(fā)，塑造一種最敏感的奢華車子品牌�！�

華夏突圍

盡管華夏儼然成為英菲尼迪全世界第二大市場，但顯赫的位置同預期的銷售數(shù)量和市場所占率相差甚遠。相關于英菲尼迪8%的美國奢華市場所占率，華夏市場僅有區(qū)區(qū)的1%，品牌知名度偏低、定位不夠清楚和銷售商盈利水準偏低曾經(jīng)羈絆了英菲尼迪沖刺的腳步，2012年在華銷售數(shù)量愈是令英菲尼迪難言稱心。

此時，英菲尼迪也正好面對著進行歷史上至關要緊的角色轉換，重申世界化和獨立運營的英菲尼迪為本人制訂了一種雄心勃勃的宏大指標。”咱們的愿景十分準確————英菲尼迪要成為主流奢華車子品牌陣營中的要緊成員�！庇⒎颇岬先�世界總裁約翰·德·尼琛說。

成為全世界主流奢華車子品牌的要緊成員，華夏市場所位不言而喻。據(jù)征詢機構麥肯錫本年上半年發(fā)表的《華夏高端車子市場展望》匯報，2016年華夏將取代美國成為全世界最大奢華車花費國。英菲尼迪當前的快速轉行，正是為了在不遠的將來迅速贏得客戶。

不過，華夏汽車市場持續(xù)十年的黃金時期已告完畢，在微增添將成為主基調(diào)的未來十年，英菲尼迪如何抓住華夏機會，實現(xiàn)品牌和銷售數(shù)量的躍然向上？

實是上，英菲尼迪為了強化對華夏市場的重視布置已久。2011年，英菲尼迪將全世界總部搬遷至香港，這是奢華車企業(yè)中獨一將總部設在華夏的企業(yè)。為了提高華夏和歐洲的銷售數(shù)量，英菲尼迪在英國桑德蘭和華夏襄陽建造了工廠，準備發(fā)展原土化制造，在此此前，英菲尼迪全世界唯有美國士麥那和日本櫪木兩個工廠。另外，英菲尼迪還”挖角”奧迪車子美國總裁約翰·德·尼琛，尼琛創(chuàng)建了更世界化的團隊，其18人高管中還包括曾在香奈兒任職的Vincent Gillet，這點都顯現(xiàn)了英菲尼迪轉行的堅定決心。

”日產(chǎn)車子2011年6月發(fā)表的中期工作計劃‘Nissan Power 88’中，將‘擴大英菲尼迪工作’定位為要緊的挑戰(zhàn)之一，并計劃于2020年在全世界市場出售50萬輛。為了達成該計劃，在華夏這一全世界第一大的車子市場上實現(xiàn)英菲尼迪的當?shù)鼗�制造，是適合工作進行須要的�！比债a(chǎn)車子企業(yè)執(zhí)行副總裁帕默顯示。

戴雷執(zhí)掌英菲尼迪華夏以來，英菲尼迪華夏銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀高。本年11月份，英菲尼迪華夏銷售數(shù)量達2102臺，創(chuàng)本年單月最高出售紀錄；1至11月累計銷售數(shù)量達14933臺，同比增添46.4%。自本年3月份以來，英菲尼迪華夏的出售已延續(xù)9個月實現(xiàn)強勁增添。隨著英菲尼迪品牌及原土化策略的進一步實行，英菲尼迪華夏將實現(xiàn)全年銷售數(shù)量的新突破。

”咱們的短期指標非是銷售數(shù)量、網(wǎng)站數(shù)量超越ABB，卻是品牌知名度、使用者稱心度達到甚而超越ABB的水準。英菲尼迪未來進行方向，便是要打破此刻的格局，成為主流奢華品牌陣營的要緊成員。實現(xiàn)這種指標的要害，便是要打造最敏感的奢華車子品牌。”戴雷顯示，”明年1月，咱們將來會舉行一場范圍盛大的品牌體會運動，為大伙表現(xiàn)一種敢想、敢為、敢愛的英菲尼迪新紀元�！�