大眾車子團(tuán)體的一位人工資源高管近來顯示，其董事長費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)和首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)將至少留任至2018年，以推進(jìn)大眾車子的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)計劃。

大眾車子首席執(zhí)行官馬丁·文德恩

　　據(jù)《車子新聞》歐洲版1月22日信息，大眾勞資結(jié)合委員會高管，監(jiān)事會成員貝恩德·奧斯特洛在沃爾夫斯堡的一次新聞發(fā)表會上說，”假如概況產(chǎn)生浮動，咱將來會第一時間理解，皮耶希并未辭職的計劃。”奧斯特洛還顯示，日前無物色到接替文德恩的適合人選。

　　66歲的文德恩與大眾簽定了到2016年的協(xié)議;76的皮耶希在2009年采購了保時捷以后，正處在他的董事會主席的第三個任期之間，他的妻子厄蘇拉也在2012年得到了一種董事會席位。

　　源于市場要求的增添，大眾車子在華夏的銷售數(shù)量九年來初次超越通用車子。

　　奧斯特洛指明，大眾品牌2013年在美銷售數(shù)量不多，市場體現(xiàn)欠佳。提升大眾車子在美國的銷售數(shù)量以擊敗通用和豐田車子，文德恩的指標(biāo)是至關(guān)要緊的。他還顯示，大眾對部分車型換代周期錯誤預(yù)計的同一時間也低估了價值競爭。2016年或2017年此前，大眾在美的局勢不會好轉(zhuǎn)，而屆時，大眾將來會公布一款新的中型SUV。

　　大眾車子1月12日顯示，計劃在未來五年內(nèi)投資超越70億美元以在重振其銷售數(shù)量。而比較于眾品牌在美銷售數(shù)量7%的下調(diào)，大眾麾下的奧迪品牌則迎接了13 %以上的增添，保時捷品牌的要求也激增21%。

　　奧斯特洛說，大眾計劃在田納西州的查塔努加構(gòu)建工廠制造中型SUV，但大眾仍在權(quán)衡廠址，由于在墨西哥普埃布拉的工廠可行提供更低的本錢。但全美車子工人結(jié)合會對于在查塔努加構(gòu)建事業(yè)委員會的投票建議將不會作用到終歸的計劃。

　　在歐洲，大眾車子正好波蘭試圖構(gòu)建一種制造營運車的工廠，一朝大眾與戴姆勒的制造合作到期，其在土耳其建造工廠也是有可能的。大眾車子企業(yè)監(jiān)事會估計在2月打算該工廠的位子，董事會還打算本年將在華夏及東南亞市場投放一款初學(xué)級車。