15日，萬向團體出價1.492億美元拍下菲斯科。本來計劃一天達成的拍賣，萬向的競拍團隊通過了長達三天的19輪競拍后才艱難獲勝。原因是李澤楷的混合能源技藝控股企業(yè)緊咬叫價，萬向團體叫出的最終一輪報價僅高出前者10萬美元。

　　據(jù)挨近拍賣的人員稱：”破產(chǎn)法院還需在18日舉辦聽證會，才能宣告誰是終歸贏家。裁決根據(jù)競購方的采購方案和報價來概括評定，但日前不論是哪一方，都有反對的聲響�！�

　　魯冠球終歸采購價值是意向報價(3750萬美元)的4倍多，菲斯科能否值如許高價被人質(zhì)疑？萬向面對的很大難題是，魯冠球曾在采購方案中承諾承受菲斯科背負的多達10億美元債務(wù)中的部分債務(wù)，可能讓新菲斯科進行背上沉重包袱；菲斯科并未電動車子的焦點技藝，是否與萬向電動車子企業(yè)的技藝聯(lián)合，也未顯露在魯冠球的菲斯科”復(fù)興方案”中。

　　燙手的菲斯科不好吞

　　具備多起美國公司采購經(jīng)歷的魯冠球深知，價高卻非左右走勢的獨一要素。因而其制訂的菲斯科”復(fù)興方案”中，努力展現(xiàn)萬向美國企業(yè)的負責(zé)任造型，包括金融危機時采購多家瀕臨破產(chǎn)美國公司，以幫助其規(guī)復(fù)制造等。

　　而菲斯科的許多數(shù)沒有擔(dān)保債權(quán)人更在意競購方能否樂意償還債務(wù)，為這魯冠球承諾承受菲斯科部分債務(wù)，并將重組后的菲斯科20%的股權(quán)賜予債權(quán)人。

　　上述知情人員稱，這一承諾可能導(dǎo)致萬向在未來運營菲斯科中難題重重，”不止菲斯科日前有多達10億美元的債務(wù)，理清債務(wù)其實不輕松，況且從經(jīng)營層次看，菲斯科從未盈利過，損失還將持續(xù)。采購菲斯科意指著要不停填補窟窿�！�

　　萬向團體近年熱衷于國外采購，須要持續(xù)性投入的卻非唯有菲斯科。2013年初萬向團體以2.566億美元成功采購美國第一大的新燃料電池生產(chǎn)商A123體系企業(yè)，但萬向美國企業(yè)總裁倪頻也承認A123體系企業(yè)的難題是做得越多虧得越多，至少要虧三五年。

　　魯冠球的新燃料投入也不止這點。據(jù)不十足統(tǒng)算，從2009年于今，魯冠球在新燃料車子方面的投入曾經(jīng)超越45億元。但魯冠球無全部一種名目盈利，自稱從1999年籌劃電動車名目最初，”投入14年沒賺一分錢”。

　　隨著近年國家內(nèi)部車子零部件產(chǎn)物附帶值低、焦點技藝缺乏等難題愈加嚴峻，萬向團體卻非往日的”金主”，據(jù)萬向錢潮發(fā)表的年報，2012年歸屬母企業(yè)股東的凈利潤3.3億元，下降30.90%。

　　魯冠球也曾遲疑過，采納零部件外包形式的菲斯科并未焦點技藝。菲斯科產(chǎn)物的底盤、混合能源操控體系、操控體系等均隸屬量子技藝企業(yè)，其專利僅有限于格柵設(shè)置、電動車傳動體系技藝、鋁造車架、太陽能車子技藝等。

　　魯冠球把期望寄托在菲斯科與其麾下的萬向電動車子企業(yè)的技藝聯(lián)合。2002年，萬向正規(guī)成立萬向電動車子企業(yè)，但這家華夏最早的純電動車子企業(yè)并未在11年的進行中強大。

　　萬向曾誤判了市場情勢和高估了政策推進力的效用。2009年，魯冠球在國度鼎力進行新燃料車子的潮流下，宣告投資13.65億元建造國家內(nèi)部范圍第一大的電動車子和鋰電池制造基地，啟動聲勢浩大的新燃料攻勢。但2010年后新燃料車子浪潮消退下去，萬向電動車企業(yè)并未成為全家真實具備領(lǐng)先進步技藝的企業(yè)，時于今日，連其官方網(wǎng)絡(luò)上也顯得落魄，消息長時間不革新。

　　萬向電動車子企業(yè)開始規(guī)劃了”電池-電機-電控-電動車子”周全推行的進行路線，設(shè)計了能源總成、全車名目和電池三個工作部，只是公布消息顯現(xiàn)，能源總成工作部從研發(fā)到出售唯有30人，全車名目部唯有55人。比較國家內(nèi)部車企動輒幾千人的研發(fā)隊伍，萬向電動車子企業(yè)只能算”游擊隊”。

　　魯冠球在得到全車制造資質(zhì)前，只能經(jīng)過位置頒發(fā)的示范運營許可得到純電動大巴的試運營權(quán)，因此也節(jié)制了萬向純電動車子映入量產(chǎn)和市場認證階段。

　　大巴和小汽車的技藝相距甚遠，萬向電動車子企業(yè)即便有必定的儲備技藝，要跟以制造混合能源小汽車的菲斯科聯(lián)合也卻非易事。萬向電動車子企業(yè)曾在2006年展現(xiàn)過一款純電動小汽車，只是由于無投放市場的資格，是以也無人曉得它的功能。

　　菲斯科概念有多大含金量

　　身邊人評價魯冠球”謹慎而具備冒險精神”，但好多人難以了解，他為何會花如許高價采購”前景不明朗”的菲斯科。

　　即便魯冠球本人，也在某些時刻對新燃料車子的進行體現(xiàn)出悲觀的一面。在他看來，后來者搞車子不行只盯著資產(chǎn)自身�！避囎訕I(yè)是資金、技藝稠密型資產(chǎn)，只盯著利潤就映入風(fēng)險很大�！�

　　只是特斯拉的進行路線為魯提供了啟發(fā)。魯冠球有意識地模仿特斯拉思維，確定了在可能顯露的長久損失中，應(yīng)用新燃料車子概念撬動資本市場的路線。特斯拉在開始9年中其實不盈利，但經(jīng)過新燃料車子概念炒作，其股票價值一度飆升至170美元。一位民營車企高管稱：”這是讓多少成長中的車子公司夢寐以求的事宜。”

　　魯冠球關(guān)于特斯拉的崇拜時有流露。一會兒前接納媒體采訪時失言：不排除與特斯拉合作。幾天以后，所屬到市場企業(yè)萬向錢潮不得不發(fā)表公告澄清，萬向并未與特斯拉接近和完成全部意向。

　　萬向團體曾試圖把到市場企業(yè)萬向錢潮和新燃料車子企業(yè)萬向電動車子企業(yè)捆綁到一同，發(fā)展概念運作。2010年12月29日三方在杭州市蕭山區(qū)簽定了《對于電動車子資產(chǎn)的策略合作構(gòu)架合同》，萬向錢潮所開產(chǎn)生產(chǎn)的車子零部件產(chǎn)物為萬向電動車子企業(yè)車子零部件收購的領(lǐng)先或獨家供給商；萬向電動車子企業(yè)將為萬向錢潮提供新燃料車子零部件名目扶持。但前提是，當(dāng)業(yè)績好轉(zhuǎn)時，萬向錢潮才入股或增資萬向電動車企業(yè)。

　　市場投資者對萬向錢潮的新燃料車子概念苦苦期盼，這一合同直到此刻也無實際性推行。萬向錢潮在2月14日萬向競價菲斯科獲勝前夕，發(fā)表公告重提該合同，稱”若萬向團體企業(yè)進行電動車子全車，萬向錢潮有優(yōu)勢產(chǎn)物必定會配套�！�

　　”萬向錢潮隱晦暗示，將可能與菲斯科等萬向麾下新燃料車企發(fā)生營業(yè)往來。只需將新燃料概念捆綁在一同，股票價值就會漲�！币晃魂P(guān)心萬向錢潮的資本市場人員稱。

　　萬向團體在準備競拍菲斯科的半個月內(nèi)，資本市場熱捧新燃料車子概念，萬向錢潮的股價漲幅曾經(jīng)超越50%。2月17日————萬向團體競購菲斯科鎖定”價高有益要求”后的第一種買賣日，萬向錢潮再一次開盤漲停。