3月6日，全中國(guó)人大代表、安徽江淮車子團(tuán)體局限企業(yè)董事長(zhǎng)、黨委書記安進(jìn)接納了媒體專訪。這次兩會(huì)，安進(jìn)帶來(lái)了《對(duì)于低速電動(dòng)車禁用鉛酸電池的提案》等，他呼吁在關(guān)心大度污染的同一時(shí)間還不能忽視水質(zhì)土壤的污染，并提議從國(guó)度層次增強(qiáng)政策調(diào)控。此外，安進(jìn)就江淮車子的策略調(diào)度、新燃料車子規(guī)劃等難題賜予了回應(yīng)。

提議：低速電動(dòng)車禁用鉛酸電池

本年年初，我們國(guó)家中東部地域霧霾天氣頻發(fā)，空氣污染感觸強(qiáng)烈，依據(jù)國(guó)度環(huán)境監(jiān)測(cè)總站發(fā)表的2013年12月份全中國(guó)74個(gè)都市空氣品質(zhì)情況匯報(bào)，全月74個(gè)都市平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比重29.1%，平均超標(biāo)天數(shù)比列70.9%。輕度污染占30.5%，中度污染占15.9%，重度污染占15.6%，慘重污染占8.9%。超標(biāo)天數(shù)中以PM2.5為首要污染物的天數(shù)最多，占超標(biāo)天數(shù)89.9%。

安進(jìn)以為，霧霾的天氣讓人們真切的認(rèn)識(shí)到大度環(huán)境保護(hù)與咱們每一種人都密切相干�？墒牵�安進(jìn)也顯示，“咱們做全部事宜不行顧此失彼，不行頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳！”

2013年，我們國(guó)家電動(dòng)自駕車銷售數(shù)量達(dá)到3505萬(wàn)輛，占全世界產(chǎn)能和銷售數(shù)量的90%以上保有量；我們國(guó)家四輪低速電動(dòng)車銷售數(shù)量近15萬(wàn)輛（差不多于150萬(wàn)輛電動(dòng)自駕車），進(jìn)行迅猛，有漸漸進(jìn)級(jí)取代電動(dòng)自駕車之勢(shì)，其燃料體系采納的根本皆是鉛酸電池。在安進(jìn)看來(lái)，此類低速交通用具盡管零釋放，但鉛酸電池低效回收給水質(zhì)土壤帶來(lái)慘重污染。

對(duì)此，安進(jìn)提議從國(guó)度層次增強(qiáng)政策調(diào)控。一方面低速電動(dòng)車堅(jiān)決禁用鉛酸電池，從源頭上制止它對(duì)水和土壤的污染，引導(dǎo)鉛酸電池的低速電動(dòng)車燃料體系轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)，運(yùn)用生命長(zhǎng)，生產(chǎn)、運(yùn)用和回收階段污染低，回收效能高的鋰電池等環(huán)境友好型兩次電池；另一方面，構(gòu)建健全現(xiàn)存低速交通用具用的鉛酸電池回收體制，加大準(zhǔn)生產(chǎn)出售準(zhǔn)回收的廠家責(zé)任，提升鉛酸電池回收效能，下降市場(chǎng)現(xiàn)存鉛酸電池回收率不高對(duì)環(huán)境形成的危害。

江淮“與時(shí)俱進(jìn)”調(diào)度策略：注重使用者感觸

2010年底，江淮車子發(fā)表了十二五策略規(guī)劃；昨年底，江淮又發(fā)表了新一輪的策略調(diào)度規(guī)劃。安進(jìn)顯示，江淮車子的一系列“與時(shí)俱進(jìn)”的策略調(diào)度，準(zhǔn)確地向外界傳導(dǎo)出一種信號(hào)：江淮將用“以效益為中心”。

為這，江淮車子提議了“敬客經(jīng)營(yíng)、效勞銷車”的經(jīng)營(yíng)理念。其焦點(diǎn)所以消費(fèi)者為中心，尊重消費(fèi)者，終歸讓產(chǎn)物、效勞能給消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)格。

在詳細(xì)的營(yíng)業(yè)構(gòu)造調(diào)度與進(jìn)行上，安進(jìn)顯示，江淮將“堅(jiān)持做強(qiáng)做大營(yíng)運(yùn)車，做精做優(yōu)乘用車”。據(jù)理解，江淮車子在營(yíng)運(yùn)車的制造范疇曾經(jīng)造成了必定范圍和良沒(méi)有問(wèn)題品牌聲望，可是做小汽車的時(shí)間短。是以，安進(jìn)指明，江淮將接著強(qiáng)化其在輕卡、MPV等焦點(diǎn)營(yíng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同一時(shí)間應(yīng)用其發(fā)生的效益去扶持乘用車的進(jìn)行。

另外，安進(jìn)顯露，在純電動(dòng)車范疇，江淮車子曾經(jīng)達(dá)成認(rèn)證測(cè)試的產(chǎn)物經(jīng)過(guò)審查登記，將要與北京的客戶見(jiàn)面。

本年2月26日，北京市經(jīng)信委發(fā)表《北京市示范利用新燃料小大巴車制造公司及產(chǎn)物目錄》，標(biāo)記著北京市純電動(dòng)車個(gè)人花費(fèi)終歸起步。對(duì)此，安進(jìn)顯示，這對(duì)推電動(dòng)車子的進(jìn)行有踴躍的效用，只是同一時(shí)間，他也提議這點(diǎn)位置政府可行同一“映入準(zhǔn)則”，以免形成車子廠家在研發(fā)進(jìn)程中的本錢和資源浪費(fèi)。