2014年北京車交會(huì)4月20日開幕，華晨車子團(tuán)體控股局限企業(yè)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民在車交會(huì)上接納媒體專訪時(shí)指明，互聯(lián)網(wǎng)必定會(huì)顛覆車子資產(chǎn)，這是不可行改變的趨向，要主動(dòng)地、踴躍地應(yīng)接這樣一種變革，公司才會(huì)走在前面。

之下是訪談實(shí)錄：

作者：您先給咱們推薦一下華晨車子本次車交會(huì)的專題和陣容？

祁玉民：咱先說北京車交會(huì)的專題吧，咱注意一下今日的專題和往年無(wú)很大的浮動(dòng)，可是漸漸體驗(yàn)有相當(dāng)大的浮動(dòng)，便是對(duì)節(jié)能新燃料的技藝更關(guān)心。此外對(duì)車子電商務(wù)少許新的營(yíng)銷的形式、方法，大伙比往年的更關(guān)心度。

華晨也緊扣這種專題，便是咱們做自助品牌市場(chǎng)化居高的小汽車。這一次車交會(huì)華晨大家都有12款全車、7款啟動(dòng)機(jī)參加展覽。從這邊咱們可行見到咱們要解決新燃料的技藝---全車的混合能源。節(jié)能和新燃料曾經(jīng)成為了一種趨向，遭到高度重視，無(wú)節(jié)能和新燃料技藝，車子就無(wú)未來，這是咱私人的觀點(diǎn)。

此外咱注意到車子顛覆性的技藝---互聯(lián)網(wǎng)，這一段時(shí)間咱們?cè)趯W(xué)習(xí)、探討。咱私人以為未來車子進(jìn)行的趨向是新燃料和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合。假如不追求領(lǐng)先進(jìn)步互聯(lián)網(wǎng)技藝可能就被淘汰，未來的車子的特征便是網(wǎng)站化、自動(dòng)化、電子化。

作者：咱特別關(guān)注你提到網(wǎng)站和新燃料，網(wǎng)站是車聯(lián)網(wǎng)、新燃料包括混合能源、那末咱們?nèi)A晨在這兩方面甚么的成就？

祁玉民：第一，電商務(wù)，華晨曾經(jīng)做了，天貓中華車子官方旗艦店曾經(jīng)正規(guī)營(yíng)業(yè)；同一時(shí)間在與電影的大片合作，這種是第二。此外是純電能源和混合能源的的技藝，咱們?cè)��?jīng)達(dá)成了全車配合，就等了配套，等配套體制構(gòu)建以后，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。合資的品牌華晨寶馬也公布了合資自助品牌芝諾，昨年曾經(jīng)到市場(chǎng)，咱們采用了租借的形式，取得了十分沒有問題成果。另有柴油車，華夏柴油車的品質(zhì)、加油的便利上還存留少許難題。這點(diǎn)新燃料的東西，咱們?cè)诩妓囋��?jīng)儲(chǔ)備好了，等候市場(chǎng)化的時(shí)機(jī)。

特斯拉曾經(jīng)來了，向國(guó)度申請(qǐng)補(bǔ)助政策。它的到來對(duì)咱兩個(gè)對(duì)咱的震動(dòng)相當(dāng)大。它和小米電話相當(dāng)，它有個(gè)集成技藝，對(duì)咱們有相當(dāng)大得啟發(fā)。

此外互聯(lián)網(wǎng)、搬動(dòng)通信技藝在車聯(lián)網(wǎng)的利用，確切實(shí)實(shí)咱們?cè)��?jīng)做了，咱們的產(chǎn)物上曾經(jīng)最初做了。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)期還無(wú)到，可是規(guī)劃上大伙曾經(jīng)把它清楚的列在未來進(jìn)行的規(guī)劃上。規(guī)劃甚么呢？便是咱剛才說的網(wǎng)站化、智能化、電動(dòng)化。

這種車聯(lián)網(wǎng)是甚么東西呢？細(xì)說便是電子傳感技藝、車子雷達(dá)技藝、搬動(dòng)通信技藝、智能末端設(shè)施、網(wǎng)站消息平臺(tái)。實(shí)質(zhì)上四個(gè)技藝加一種平臺(tái)一同實(shí)現(xiàn)人、車、物、路這四個(gè)因素的最優(yōu)的配制。

這種做了以后，顛覆了咱們的車子資產(chǎn)，顛覆有四方面：一是設(shè)置。咱們往日設(shè)置的理念十足產(chǎn)生了顛覆。咱們往日的設(shè)置師第一種講大小、講能源的配合，它們更多的重視這種東西。未來非是，未來的車曾經(jīng)非是一種交通用具了，可能是一種搬動(dòng)的辦公室、搬動(dòng)的VIP，搬動(dòng)的小別墅、搬動(dòng)的游樂場(chǎng)。網(wǎng)站在電話上曾經(jīng)進(jìn)行到這種水平，假如放到車上會(huì)是甚么樣？未來這樣的車曾經(jīng)跟慣例意義車不一樣。在設(shè)置上一種新燃料技藝加互聯(lián)網(wǎng)技藝，從設(shè)置理念、設(shè)置構(gòu)想上十足跟此刻不一樣。第二方面顛覆是甚么？運(yùn)用者的運(yùn)用舉止。設(shè)置的理念產(chǎn)生浮動(dòng)了，大家在車內(nèi)的運(yùn)用舉止也顛覆了。第三是咱們車企對(duì)消費(fèi)者效勞舉止也產(chǎn)生了顛覆。另有最終車子的商業(yè)的形式產(chǎn)生了顛覆，全車和零部件的關(guān)連、和4S店的關(guān)連、和消費(fèi)者的關(guān)連，都會(huì)產(chǎn)生顛覆性的浮動(dòng)。

咱們?cè)��?jīng)確實(shí)感觸到互聯(lián)網(wǎng)技藝、新燃料技藝、電商務(wù)對(duì)咱們沖撞，咱們?cè)��?jīng)有了十足的認(rèn)識(shí)和儲(chǔ)備。

作者：有少許儲(chǔ)備了？

祁玉民：曾經(jīng)最初儲(chǔ)備了。

作者：咱發(fā)覺您對(duì)這方面探討十分深？

祁玉民：咱的職位很尷尬，一直是董事長(zhǎng)加總裁。咱一直把本人一分為二，咱左邊是探討策略規(guī)劃的，右邊是咱探討運(yùn)轉(zhuǎn)的，無(wú)法子就養(yǎng)成咱的生活習(xí)慣了，咱會(huì)拿出一半精力治理運(yùn)營(yíng)，再拿出去一半的精力探討策略。大伙注意到互聯(lián)網(wǎng)的技藝曾經(jīng)顛覆咱們國(guó)度20個(gè)產(chǎn)業(yè)了�？赡芑ヂ�(lián)網(wǎng)技藝感覺咱們車子資產(chǎn)頑固不化，這對(duì)咱們也是一種龐大推進(jìn)，咱接納它們的思想。

互聯(lián)網(wǎng)必定會(huì)顛覆車子資產(chǎn)的，這是不可行改變的趨向，咱們要主動(dòng)地、踴躍地應(yīng)接這樣一種變革，這樣咱們的公司才會(huì)走在前面。是以咱說華晨在互聯(lián)網(wǎng)技藝、電商務(wù)上咱們?cè)��?jīng)做了準(zhǔn)備。有了這點(diǎn)規(guī)劃，咱們會(huì)在研發(fā)投入大批的人工和財(cái)力攻克這種課題。咱們的研發(fā)非是封閉的，咱們有世界化合作。可能會(huì)有人批評(píng)咱說咱們不行自助研發(fā)嗎，咱反對(duì)閉門制車。這點(diǎn)外資公司它們做了幾百年，咱們才做多久。咱的思路便是在深入的合作的進(jìn)程中，把它們的技藝讓與給咱們，在它們的幫助下快速的吸收、消化。在吸收消化中締造一種平臺(tái)，這是有用的門徑，比咱們本人閉門制車有用的多。講到這種，有一個(gè)能人的難題，咱們?nèi)鄙俑呔�能人，閉門制車十足不如依托世界合作去創(chuàng)新。

大伙曉得華晨和寶馬近期簽定深入合作合同。這一次在柏林的簽約，本來和寶馬曾經(jīng)談了兩年的時(shí)間，正在在這種時(shí)間段趕巧了，國(guó)度在德國(guó)家所有這種簽約運(yùn)動(dòng)。150億的合作，是咱們未來的合作、技藝的引入的續(xù)約。這種150億是相比高的，這背后包涵有少許你們不曉得的內(nèi)容，更值得關(guān)心。源于咱有這類思想，咱就和它們談，寶馬十分的贊成咱的思想。在未來的十年，咱們雙方合作和往日十年十足不一樣。此中一種相當(dāng)大的差別便是寶馬在這種平臺(tái)上進(jìn)行的時(shí)刻，必定扶持自助品牌的進(jìn)行，這種是第一大的浮動(dòng)。這種合同內(nèi)部是四個(gè)內(nèi)容。第一種寶馬鄭重承諾華晨是其未來十年在華的獨(dú)一合作伙伴，雙方深入落實(shí)"一夫一妻"制，咱們堅(jiān)持一心一意的合作，這樣會(huì)省去好多麻煩，是以咱們?cè)诤贤瑑?nèi)部約定互為獨(dú)一的合作伙伴。第二個(gè)在以啟動(dòng)機(jī)為代表的焦點(diǎn)零部件科技范疇，寶馬全力扶持華晨，將歐洲領(lǐng)先進(jìn)步啟動(dòng)機(jī)受權(quán)給咱們?cè)诰d陽(yáng)投產(chǎn)，咱們?cè)诰d陽(yáng)就會(huì)投產(chǎn)，先裝載咱們BBA的3系、5系小汽車上，接下來裝載在咱們將要公布的頂級(jí)的面包車上。車子的焦點(diǎn)技藝就三個(gè)，第一種領(lǐng)先進(jìn)步的能源體系，寶馬給咱們的技藝是節(jié)能的，渦輪增壓。第二個(gè)便是互聯(lián)網(wǎng)技藝。第三個(gè)便是全車的整合技藝。是以這零部件的技藝是十分要害的，尤其是啟動(dòng)技藝，可行配合沒有問題互聯(lián)網(wǎng)和其它的車子零部件。是以咱們抓住這種啟動(dòng)機(jī)的技藝。

第三個(gè)寶馬還承諾咱們，在中華、金杯兩個(gè)品牌全車的集成上、包括互聯(lián)網(wǎng)集成方面幫助咱們，實(shí)現(xiàn)全車的進(jìn)行。是以咱們本年4月份到市場(chǎng)的新款汽車，便是世界的世界的團(tuán)隊(duì)整合出去的。

第四個(gè)便是寶馬鄭重的承諾，在BBA平臺(tái)上來探討和推廣純電動(dòng)技藝，老練以后，把這種技藝再拿來扶持咱們自助品牌的進(jìn)行。是以咱講的四個(gè)是十分要緊的。咱可行負(fù)責(zé)任的說，這種四方面實(shí)現(xiàn)以后，咱們?nèi)A晨在全車上、包括零部件的進(jìn)行、互聯(lián)網(wǎng)上會(huì)比別的自助品牌有相當(dāng)大的提高。到2016年的時(shí)刻，咱們會(huì)見到當(dāng)時(shí)候的中華小汽車、金杯面包車，必定是華夏自助品牌中的水準(zhǔn)居高的。咱來華晨8年多了，咱從來無(wú)那么自信過，此刻咱有底氣，是由于有了焦點(diǎn)技藝。無(wú)焦點(diǎn)技藝無(wú)未來，無(wú)自助品牌無(wú)未來，無(wú)向合資公司學(xué)習(xí)，自助品牌進(jìn)行十分慢的。這合同非是外表的150億，卻是這種上面寶馬對(duì)華晨自助品牌的扶持。

寶馬這種企業(yè)是十分使人尊敬的企業(yè)，他說沒有問題事宜，必定會(huì)兌現(xiàn)的。它們?cè)��?jīng)幫咱兩年多了，包括在啟動(dòng)機(jī)、面包車研發(fā)上。兩年來好多錢皆是寶馬本人出的。它們每年有個(gè)預(yù)算用以扶持咱們，在別的合資品牌很少有。咱和它們打了8年的交道，它們是十分負(fù)責(zé)、十分沒有問題企業(yè)�？墒莾�(nèi)部也一種感念，他幫助你，終歸是咱們要爭(zhēng)氣。咱們要培養(yǎng)咱們本人的技藝能力、咱們本人的高水準(zhǔn)的能人隊(duì)伍。本人有這種能力的話，咱們才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中立足于不敗之地，由于他不可能一直幫你，他期望你有本人的焦點(diǎn)品牌、具有你本人的能人隊(duì)伍，終歸是依舊落在自助上。