“咱會(huì)把萬(wàn)向掙到的每一分收入都用以生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。咱會(huì)大批燒錢(qián)，直到成功、或許萬(wàn)向崩盤(pán)為止�！闭f(shuō)這話(huà)的非是別人，是萬(wàn)向團(tuán)體董事局主席兼創(chuàng)始人魯冠球。這番豪言可行視為在特斯拉的主場(chǎng)——美國(guó)向業(yè)內(nèi)風(fēng)光沒(méi)有限的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商發(fā)起挑戰(zhàn)。

萬(wàn)向團(tuán)體董事局主席兼創(chuàng)始人魯冠球

本年2月，萬(wàn)向成功競(jìng)購(gòu)破產(chǎn)拍賣(mài)的美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭Fisker。上周是魯冠球今后初次接納周全采訪(fǎng)。據(jù)彭博報(bào)導(dǎo)，魯冠球采訪(fǎng)中顯露，萬(wàn)向期望此刻聚集精力在美國(guó)制造，未來(lái)將在華夏得到生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的許可。

魯冠球說(shuō)，抉擇電動(dòng)車(chē)是由于萬(wàn)向在擁擠的慣例車(chē)范疇全無(wú)優(yōu)勢(shì)，1999年以來(lái)，萬(wàn)向已合計(jì)投入國(guó)民幣50億元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)。萬(wàn)向聲稱(chēng)，今日，大家都有700輛萬(wàn)向產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)在上海、青島和杭州試運(yùn)營(yíng)。

昨年1月，萬(wàn)向采購(gòu)Fisker的電池供給商A123獲美國(guó)破產(chǎn)法院批準(zhǔn)。魯冠球稱(chēng)，采購(gòu)多數(shù)A123的產(chǎn)業(yè)使萬(wàn)向具有了涉足車(chē)子業(yè)充足的不業(yè)余常識(shí)。

昨年10月，萬(wàn)向得到了華夏工信部授予的大巴車(chē)、輕卡等營(yíng)運(yùn)車(chē)制造資質(zhì)，這意指著農(nóng)機(jī)、車(chē)子零部件制造商萬(wàn)向?qū)⒃鎏砣��?chē)生產(chǎn)商的身份，離電動(dòng)車(chē)的夢(mèng)想又近一步。之前魯冠球說(shuō)過(guò)“咱這一代造不了車(chē)子，咱兒子也要造�！鄙现芩麖�(qiáng)調(diào)，假如他不成功，兒子、孫子會(huì)接著他未竟的工作。

而萬(wàn)向第一大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉也絲毫無(wú)放慢挺進(jìn)華夏的腳步。本年特斯拉CEO馬斯克(ElonMusk)估計(jì)，華夏會(huì)成為特斯拉第一大的市場(chǎng)。彭博統(tǒng)算，魯冠球私人財(cái)富價(jià)格31億美元，馬斯克約有92億美元。

本年4月，特斯拉落籍上海金橋并達(dá)成第一批交車(chē)，麾下ModelS電動(dòng)車(chē)子售價(jià)為7.2萬(wàn)美元，華夏市場(chǎng)售價(jià)73.4萬(wàn)元，現(xiàn)已接納華夏消費(fèi)者訂貨。

國(guó)泰君安駐深圳車(chē)子業(yè)剖析師陳歡瑜以為，F(xiàn)isker給萬(wàn)向帶來(lái)了有一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，具有這家企業(yè)沒(méi)有疑讓萬(wàn)向得到了殺入車(chē)子業(yè)的技藝，那一些技藝單靠自行開(kāi)發(fā)要耗時(shí)好幾年。

陳歡瑜估計(jì)，萬(wàn)向的制造基地終歸還會(huì)是華夏，在美國(guó)制造不過(guò)過(guò)渡的必由之路。