在14日由上海證券買(mǎi)賣(mài)所組織的“中小投資者走入江淮車(chē)子”運(yùn)動(dòng)中，江淮車(chē)子(600418)董事長(zhǎng)安進(jìn)顯示，雖然合資品牌車(chē)子減價(jià)帶了龐大的負(fù)擔(dān)，但自助品牌車(chē)子仍有進(jìn)行機(jī)緣。他稱(chēng)國(guó)家內(nèi)部自助品牌在營(yíng)運(yùn)車(chē)上極具競(jìng)爭(zhēng)力；乘用車(chē)上可行突出輕卡、MPV(多用途車(chē))、SUV(活動(dòng)型多用途車(chē)子)等在細(xì)分市場(chǎng)里相比有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物，與合資品牌錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

江淮車(chē)子董事長(zhǎng)安進(jìn)（材料相片）

源于合資汽車(chē)商家放低身段發(fā)力10萬(wàn)元之下低端車(chē)小汽車(chē)市場(chǎng)，華夏自助品牌車(chē)子近年來(lái)被以為是處于最艱難的時(shí)候。據(jù)華夏車(chē)子協(xié)會(huì)統(tǒng)算，上半年自助品牌小汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量同比下調(diào)15.3%，在悉數(shù)品牌小汽車(chē)中所占率僅為22.24%、同比下調(diào)5.4%。

但小汽車(chē)赫然不行代表國(guó)產(chǎn)車(chē)子全景。安進(jìn)在回答投資者提問(wèn)時(shí)顯示，江淮瑞風(fēng)一直維持在商務(wù)MPV里優(yōu)先的位子，輕卡銷(xiāo)售數(shù)量延續(xù)9年穩(wěn)居產(chǎn)業(yè)第二，出口量居于同類(lèi)產(chǎn)物第一，都為江淮車(chē)子奉獻(xiàn)了要緊利潤(rùn)。2014年江淮車(chē)子與委內(nèi)瑞拉簽定出口重型卡車(chē)的大單，提供5239臺(tái)重卡及牽引車(chē)，定單金額折合國(guó)民幣16.8億元，是日前國(guó)家內(nèi)部重卡第一大范圍的單筆出口營(yíng)業(yè)。往后，重卡營(yíng)業(yè)可能被塑造成企業(yè)新的利潤(rùn)增添點(diǎn)。

安進(jìn)承認(rèn)自有品牌小汽車(chē)和世界品牌小汽車(chē)之中存留差距，并以為可行在10萬(wàn)元之下的SUV和新燃料車(chē)子市場(chǎng)上發(fā)力競(jìng)爭(zhēng)。江淮純電動(dòng)小汽車(chē)自2010年到市場(chǎng)來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量超越5000輛，維持在全中國(guó)新燃料車(chē)子示范運(yùn)營(yíng)的優(yōu)先位置。

安進(jìn)曾在8月12日舉辦的股東大會(huì)上顯示，企業(yè)新燃料車(chē)子映入北京、上海后反響很好，銷(xiāo)售數(shù)量居前。隨著車(chē)子免置辦稅政策落地和位置庇護(hù)主義的松開(kāi)，下半年企業(yè)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量有望實(shí)現(xiàn)小井噴，江淮車(chē)子日前已具有年產(chǎn)1萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的能力。

在這一次運(yùn)動(dòng)中，江淮車(chē)子向投資者展現(xiàn)了輕卡國(guó)四系列柴油啟動(dòng)機(jī)、變速箱等焦點(diǎn)零部件制造線及新燃料全車(chē)制造線，邀請(qǐng)投資者試駕將要至今年年底投產(chǎn)、明年推向市場(chǎng)的第五代純電動(dòng)小汽車(chē)IEV5。IEV5將運(yùn)用由天津力神等供貨的三元鋰電池，最高時(shí)速為120千米/小時(shí)，續(xù)航200千米，各項(xiàng)目標(biāo)均有較大突破。